DPF i GPF

[lighting]

Ja już drugim dieslem dojechałem do 250k km, i nigdy nie miałem problemu z DPF-em, podobnie jak z wtryskami. Być może fobia dotycząca DPF-ów wynika z tego, że do Polski sprowadzane są diesle z przebiegiem 300-400tyś km, są kręcone do 150tyś. Później właściciele takich 8-10latków płaczą, że za szybko mają problemy z DPF itd..

Miałem podobne przemyślenia. Jeżeli kupuje się nowe auto i nie jeździ tylko wokół komina, to temat DPF czy GPF chyba nie stanowi problemu.

[Dual]

Czesc.
Dzisiaj znalazłem cos takiego w ogłoszeniu dealera:
https://www.otomoto.pl/oferta/skoda-kod ... 5369a169f6
Zwróćcie uwagę na opis tego auta z 2.0 TSI:
"Filtr cząstek stalych: Tak"
Czyżbyśmy jednak mieli już te filtry w Kodiaqach?

[Thor]

Czesc.
Dzisiaj znalazłem cos takiego w ogłoszeniu dealera:
https://www.otomoto.pl/oferta/skoda-kod ... 5369a169f6
Zwróćcie uwagę na opis tego auta z 2.0 TSI:
"Filtr cząstek stalych: Tak"
Czyżbyśmy jednak mieli już te filtry w Kodiaqach?

Mam nadzieję, ze to tylko pomyłka w opisie...

[Dual]

Powiem szczerze że ja również. mają trochę diesli w ofercie i może kopiowali i im zostało w opisie. Zapomnieli zmienić?

[krzysiek]

Mam pytanie o Adblue. Czy ktos sie juz orientuje jakie jest +/- zuzycie w silniku 2.0 190KM?

[Rafał]

nie wiem jak jest w silnikach vag, ale ja dziś właśnie wlałem pod korek adblue - około 7 litrów weszło - na takiej ilości zrobiłem od poprzedniego "tankowania" ponad 25k - koszt tego ustrojstwa to 2.09 pln/litr co daje około 0,06 pln/100km- nie ma tragedii (insignia '16 2.0 170km)

[krzysiek]

Dzieki za odpowiedz. Gdzies czytalem ze niby ok 1-1.5 litra na 1000 km.
nie pytam ze wzgledu na koszty tylko ciekaw jestem jak czesto bedzie trzeba go uzupelniac. Kodiaq ma ok 13 litrowy zbiornik na adblue.

[Dual]

No cóż, wszystko zależy od ilości ppm NOx-ów emitowanych przez silnik. Ilość zależy od temperatury spalania czyli też obciążenia oraz EGRu. Temat jest oczywiście złożony. Czyli jak silnik jest dogrzany i ma obciążenie jest możliwe że będzie emitował sporo NOx-ów u używał więcej AdBlue. Jeżeli natomiast silnik nie osiągnie temperatury pracy (np. krótka trasa) może nie osiągnąć temperatury uruchomienia wtryskiwacza Adblue (sondy NOx uruchamiaja sie przy dość wysokiej temperaturze np. 300-340 st.C).
Tutaj coś jest na temat zuzycia Adblue:
http://www.auto-swiat.pl/eksploatacja/i ... hod/tz7slq

[krzysiek]

Dzieki za link
Czyli wychodzi ze to spalanie faktycznie bedzie sie krecic w okolicy 1-1.5 litra na 1000 km

[Skorek]

Dzisiaj przez przypadek zajrzałem do tego co wyświetla komputer o AdBlue i przedstawia to się następująco:
Przejechane mam rowniusienko 4000 km, a komputer pokazuje zasięg AdBlue 5000 km i zdaje się możliwość dolania od 3,5l. do 5,75