Też bym chętnie zobaczył motor 1.4 150KM przerobiony tak by jeździł jak 2.0 TSI. Konie to nie wszystko.
Pytacie w poprzednich postach ile razy zdarzyło się jeździć z autem zapakowanym w trasie. Ja mam przejechane 1200km i zdarzyło mi się to już parę razy. Ostatni raz wczoraj.
Trasa 450km. Na pokładzie 5 osób (jedna życzyła sobie jechać w 3 rzędzie
) + bagaż na maxa. I szczerze ? W trasie nie porywa nawet 2.0 TSI. Owszem jakoś się tam zbiera, ale by wyprzedzić 2-3 auta w miare sprawnie, tryb S i gaz w podłodze. Auto wyje dosyć głośno, a jego elastyczność jest na styk. Wszyscy obecni pasażerowie stwierdzili, że w takich warunkach 2.0 to minimum. Jak powiedziałem im o 1.4 to nikt nie sądził, by można bezpiecznie wyprzedzać w takich warunkach (prędkość ok 80-90 przed nami 2-3 auta - auto z przeciwnej strony w odległości kilkuset metrów).
Test drugi prędkości autostradowe. Z takim kompletem fajnie było do 150 auto szło jako tako
Od 150 do 180 też szło, ale dosyć powoli, od 170 do 180 przyspieszenie następowało co 1km. Od 180 do 190 to już istna walka z wiatrem i katorgi. Nie oczekuję rakiety tym bardziej że auto było dociążone..
Uważam natomiast, że jeśli jest możliwość podniesienia parametrów należy spróbować. Sam tak chętnie zrobię, muszę trafić tylko na dobrego tunera. Jak macie natomiast 1.4 to tym bardziej warto się rozejrzeć w temacie. Dla własnego bezpieczeństwa, zawsze te pare Nm więcej.
ale do brzegu- kolega jakis czas temu odebral 3008 polifta, z silnikiem, uwaga- 1.2 benzyna, 3 cylindry (sic!) i 130 koni. Oczywiscie byly podsmiechujki, kpiny i wyrazy wspolczucia. Do czasu. Do momentu kiedy sam sie tym nie przejechalem- szczerze, na pusto w miescie (tj bez pasazerow) jezdzi to naprawde porownywalnie do 1.6 THP, dopiero przy predkosciach autostradowych czuc ze jest slabszy ale nadal nie ma tragedii... takze zakladam, ze do normalnej codziennej jazdy z predkosciami miejsko-przelotowymi, nie autostradowymi 
