TSI vs TDI

[RobertG7]

Trochę nie rozumiem tej obawy spalania w TSI, kupujesz się auto za 250.000 - 300.000zł! a liczysz czy spali 8 ON czy 10 Pb? Ja rozumiem jak się kupuje auto za 15-30tys zł. i wtedy sie mocno człowiek zastanawia ile spali ta bestia i wybór pada na golfa w tdi.

[RobertG7]

mam odpiętą cały czas wtyczkę na klemie i jest ok.

Ooo i powiedz czy miałeś jakies problemy z akumulatorem? Wymieniałeś na nowy?

[Malenstwo8]

Trochę nie rozumiem tej obawy spalania w TSI, kupujesz się auto za 250.000 - 300.000zł! a liczysz czy spali 8 ON czy 10 Pb? Ja rozumiem jak się kupuje auto za 15-30tys zł. i wtedy sie mocno człowiek zastanawia ile spali ta bestia i wybór pada na golfa w tdi.

Jak już jeździsz autem, które ma więcej mocy niż Kodiaq, waży więcej niż Kodiaq i pali o 45% mniej niż Kodiaq to już wiesz, że się da i to w aucie sporo droższym niż Kodiaq. Producent nie wychodzi z założenia, że jak płacisz 400 tys, to auto może palic w ciul
To trochę tak jakbyś wybudował dom za 3 miliony, a potem stwierdził, że możesz płacić za ogrzewanie, prąd itd ciężkie tysiące, bo przecież stać Cię na dom za 3 miliony. Obstawiam jednak, że uwzględniłbyś w projekcie lepsze ocieplenie, nowsze technologie, rekuperację, a samo oświetlenie nie byłoby z żarówek, które mają po 100 watów i sa na żarnikach sprzed 30 lat. Czy jednak się mylę?

[wlodzimieszka]

Trochę nie rozumiem tej obawy spalania w TSI, kupujesz się auto za 250.000 - 300.000zł! a liczysz czy spali 8 ON czy 10 Pb? Ja rozumiem jak się kupuje auto za 15-30tys zł. i wtedy sie mocno człowiek zastanawia ile spali ta bestia i wybór pada na golfa w tdi.

Jak już jeździsz autem, które ma więcej mocy niż Kodiaq, waży więcej niż Kodiaq i pali o 45% mniej niż Kodiaq to już wiesz, że się da i to w aucie sporo droższym niż Kodiaq. Producent nie wychodzi z założenia, że jak płacisz 400 tys, to auto może palic w ciul
To trochę tak jakbyś wybudował dom za 3 miliony, a potem stwierdził, że możesz płacić za ogrzewanie, prąd itd ciężkie tysiące, bo przecież stać Cię na dom za 3 miliony. Obstawiam jednak, że uwzględniłbyś w projekcie lepsze ocieplenie, nowsze technologie, rekuperację, a samo oświetlenie nie byłoby z żarówek, które mają po 100 watów i sa na żarnikach sprzed 30 lat. Czy jednak się mylę?

Stare żarówki się szybko przepalają więc nie polecam aczkolwiek ponoć zdrowsze, co do mocy lexa to jak to z nią jest ze auto ma katalogowo do setki 7.9 a slabszy kodiaq 6.5? te 170kg roznicy tyle robi?

[Malenstwo8]

Trochę nie rozumiem tej obawy spalania w TSI, kupujesz się auto za 250.000 - 300.000zł! a liczysz czy spali 8 ON czy 10 Pb? Ja rozumiem jak się kupuje auto za 15-30tys zł. i wtedy sie mocno człowiek zastanawia ile spali ta bestia i wybór pada na golfa w tdi.

Jak już jeździsz autem, które ma więcej mocy niż Kodiaq, waży więcej niż Kodiaq i pali o 45% mniej niż Kodiaq to już wiesz, że się da i to w aucie sporo droższym niż Kodiaq. Producent nie wychodzi z założenia, że jak płacisz 400 tys, to auto może palic w ciul
To trochę tak jakbyś wybudował dom za 3 miliony, a potem stwierdził, że możesz płacić za ogrzewanie, prąd itd ciężkie tysiące, bo przecież stać Cię na dom za 3 miliony. Obstawiam jednak, że uwzględniłbyś w projekcie lepsze ocieplenie, nowsze technologie, rekuperację, a samo oświetlenie nie byłoby z żarówek, które mają po 100 watów i sa na żarnikach sprzed 30 lat. Czy jednak się mylę?

Stare żarówki się szybko przepalają więc nie polecam aczkolwiek ponoć zdrowsze, co do mocy lexa to jak to z nią jest ze auto ma katalogowo do setki 7.9 a slabszy kodiaq 6.5? te 170kg roznicy tyle robi?

Który Kodiaq ma 6,5 do 100?
Chyba RS, który ma 6,3 ale ma 265 KM (nowa generacja)i waży ok 200 kg mniej. Pozatym in ma tylko tyle na papierze. Dobrze wiemy, że VAG w swoich silnikach daje dużo więcej. Superby 280 KM standardowo wypluwają ponad 300 KM. To jest też kwestia specyfiki auta. Lexus nie jest nastawiony na osiągi tylko komfort. RS w Skodzie raczej odwrotnie, no bo nie będziemy chyba rozmawiać o tym, że Kodiaq jest bardziej komfortowy od Lexusa
I nie, nie jestem fanbojem Lexusa, wręcz odwrotnie, ale obiektywizm trzeba zachować. Jak już to bardziej jestem fanem Skody
DSG zupełnie inaczej pracuje niż ecvt. Przy okazji te 7,9 jest mocno zawyżone. Bez problemu da się zrobić 7,3, a nawet 7. Sprawdzone.

[MałGorzata]

Jakby co Enyaq ma 6 sekund z przecinkiem i coś ok. 2,5 s. od 80-120

Wersja RS jeszcze mniej.

Nie ma laga - do razu wciska w fotel.

[Malenstwo8]

Jakby co Enyaq ma 6 sekund z przecinkiem i coś ok. 2,5 s. od 80-120

Wersja RS jeszcze mniej.

Nie ma laga - do razu wciska w fotel.

To chyba jedyny argument za elektrykiem

[MałGorzata]

Idzie jak burza

Zalet jest więcej. 140 000km i nadal fabryczne klocki i tarcze a końca nie widać.

[WaC]

Już chyba to pokazywałem. Tego rekordu maruderstwa już nie powtórzę, wlokłem się z Tirami na tempomacie i zależało mi dojechać nie wcześniej, niż o jakiejś tam godzinie.

[Malenstwo8]

Już chyba to pokazywałem. Tego rekordu maruderstwa już nie powtórzę, wlokłem się z Tirami na tempomacie i zależało mi dojechać nie wcześniej, niż o jakiejś tam godzinie.

Rozumiem, że to jakiś szczyt eko jazdy?