Kodiaq 1.5 TSI z boxem dachowym.

[borek]

[mention]golob [/mention]to kupiłeś te oryginalne belki? Ja jestem bardzo zadowolony z nich. Teraz jechałem z samym boksem do Dubrovnika, 400km w jedna stronę ze Straśko (dość szalona akcja), tempomat na 135 - 138 km/h i spalanie lekko ponad 9 wiec uważam ze bardzo fajnie, fakt bagażnik pusty i boks tez prawie pusty, a dodam ze mój boks jest dość wysoki. Tu widać jak to u mnie wyglada.




Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[polrob]

W Ambition to różnica 13550 w cenie samochodu, nie chcę przekraczać pewnej kwoty. W manualu pewnie też będzie się dobrze jeździć, tym bardziej że nigdy nie miałem automatu. Jeździłem Kodiaqiem w automacie i niestety wiem co tracę

Miałem tak samo kwota była założona i ni jak się nie mieścił ten silnik z DSG. W moim przypadku można było coś zaoszczędzić biorąc wersję ambition tylko że światła LED były opcją konieczną.
Z manualem też się fajnie jeździ ale jednak trzeba się trochę namachać.

[Marcin]

To właśnie w cenie DSG mam gniazdo 230, Hill hold Control (dla żony ), pakiet komfort snu premium, hak, pakiet comfort , lakier metalik i pakiet serwisowy.

Hill hold Control jest bez sensu gdy masz autoholda.

[MałGorzata]

Hill hold Control jest bez sensu gdy masz autoholda.

To są dwa różne systemy. Jeden dział po zatrzymaniu (auto hold) a drugi podczas jazdy z prędkością do 30km/h z górki przy włączonym trybie OFFROAD.

[Marcin]

Hill hold Control jest bez sensu gdy masz autoholda.

To są dwa różne systemy. Jeden dział po zatrzymaniu (auto hold) a drugi podczas jazdy z prędkością do 30km/h z górki przy włączonym trybie OFFROAD.

Mylisz rozwiąnia. Mówisz o Hill Descend Control, a nie Hill Hold Control.

Scala ma w standardzie Hill Hold Control, a jakoś sama nie hamuje przy zjeżdżaniu z górki Hill Hold Control to podtrzymanie ciśnienia w układzie hamulcowym przez czas około 1,5 sekundy od puszczenia hamulca (pod warunkiem że auto jest na wzniesieniu) aby ułatwić ruszenie pod górkę.

[MałGorzata]

Hill hold Control jest bez sensu gdy masz autoholda.

To są dwa różne systemy. Jeden działa po zatrzymaniu (auto hold) a drugi podczas jazdy z prędkością do 30km/h z górki przy włączonym trybie OFFROAD.

Mylisz rozwiąnia. Mówisz o Hill Descend Control, a nie Hill Hold Control.

Scala ma w standardzie Hill Hold Control, a jakoś sama nie hamuje przy zjeżdżaniu z górki Hill Hold Control to podtrzymanie ciśnienia w układzie hamulcowym przez czas około 1,5 sekundy od puszczenia hamulca (pod warunkiem że auto jest na wzniesieniu) aby ułatwić ruszenie pod górkę.

Dziękuję za zwrócenie uwagi. W takim razie dubluje się to z AutoHold

[borek]

Auto Hold trzyma tak długo aż nie dotkniesz gazu, w korku, na światłach itp, natomiast hill hold na wniesieniu gdzie musisz się zatrzymać a potem ruszyć jakby „z ręcznego”


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[swider]

Dowiedz się czy Twój 1,5 z manualem będzie miał auto hold, bo jeśli tak to bez sensu dopłacać do Hill hold control bo to niemal to samo. W cenie wez sobie coś innego np szyby przednie boczne dzwiękochlonne bo to podobna cena co HHC

[WuWu]

Jak nie wyrzucili to powinien mieć. Ja auto hold dostałem z 1.4 manual.

[polrob]

1.5 manual w wersji Style ma auto holda w std.