Usterki po przejechaniu pierwszych 10 tys. km

[PeWu]

Nie stresuj się. Na pewno bolączki w późniejszych rocznikach są eliminowane przez producenta. Np. mój RM2019 i skrzypiące rączki drzwi.....nieobecne

Kwestia jak zdefiniujemy skrzypienie rączki... Problem ten nie został wyeliminowany.
Z doświadczenia wiem, że co dla jednego skrzypi, dla drugiego jest nieistotne i nie zwraca na to uwagi.
Na szczęście w Kodiaq skrzypienie uchwutów drzwi to temat tylko przy zamykaniu od wewnątrz, ponadto jak szarpnę za uchwyt aby zamknąć drzwi, to czuję jak odkształca sie całość plastiku rączki odchylając sie lekko, taki urok tej konstrukcji.
Tu właśnie widac różnicę w podejściu VW vs Skoda, dlatego jest to tak zwany "segment niżej"

A w temacie - przy około 12tyś km pojawiła mi się kontrolka płynu chłodniczego po mroźnej nocy. Płynu po prostu ubyło, widać było poziom na dnie zbiorniczka. Podjechałem do serwisu, dolali płynu i tyle, ponoć tak może być na początku w nowym aucie.
Ciekawostka jest taka, że płyn chłodniczy G13 nie jest dostępny ogólnie w sklepach/stacjach, dlatego finalnie podjechałem na serwis.

[Malenstwo8]

Też kupowałem G13 w serwisie. Kupilem koncentrat. Rozrobiłem i dolewam co około 4 tys. km. Płyn ubywa wolniej niż kiedyś, ale ubywa.

[stingerA6]

Nie stresuj się. Na pewno bolączki w późniejszych rocznikach są eliminowane przez producenta. Np. mój RM2019 i skrzypiące rączki drzwi.....nieobecne

Kwestia jak zdefiniujemy skrzypienie rączki... Problem ten nie został wyeliminowany.
Z doświadczenia wiem, że co dla jednego skrzypi, dla drugiego jest nieistotne i nie zwraca na to uwagi.
Na szczęście w Kodiaq skrzypienie uchwutów drzwi to temat tylko przy zamykaniu od wewnątrz, ponadto jak szarpnę za uchwyt aby zamknąć drzwi, to czuję jak odkształca sie całość plastiku rączki odchylając sie lekko, taki urok tej konstrukcji.
Tu właśnie widac różnicę w podejściu VW vs Skoda, dlatego jest to tak zwany "segment niżej"

Tak się składa, że na codzień mam styczność z pierwszymi wypustami Kodiaqa i porównuję to do RM2019.
Jak na razie skrzypienia brak, dlatego odbieram to jako poprawę w produkcji.

[Armaniak]

Mój Kodiaq wyprodukowany w grudniu 2018, odebrany w styczniu br. Dziś na liczniku ma już 5.300 km.
Przy odbiorze od razu nie działała ta uchylna listwa ochronna na drzwiach kierowcy. Serwis wymienił to na gwarancji po 2 tygodniach.
Wczoraj podczas jazdy zapaliła się kontrolka awarii silnika i już nie gasła. Dziś pojechałem do serwisu, 1,5 godziny czekania. Odpowiedź serwisu: z tym silnikiem (2.0 TDI 150 KM) dosyć często występuje jakiś błąd katalizatora, dlatego kontrolka zaczyna się świecić. Nie ma to na nic wpływu. Serwis kasuje błąd i tyle. Producent wie o tym, ale na razie nic nie może z tym zrobić.

Po za tym samochód jest super. Duży, wygodny, komfortowy, cichy (mam dźwiękochłonne szyby) i mimo to że ma tylko 150 KM na prawdę daje radę. Kubek Contigo mieści się w uchwycie pod podłokietnikiem bez żadnego problemu.

[Malenstwo8]

Coś ten serwis pierniczy. U mnie nigdy się nie zapaliła, a już zaraz będzie 30 tys. km.

[stingerA6]

Mój Kodiaq wyprodukowany w grudniu 2019

Auto z "przyszłości"
Ta kontrolka to nic normalnego. Męcz serwis.

[Fatboy]

z tym silnikiem (2.0 TDI 150 KM) dosyć często występuje jakiś błąd katalizatora, dlatego kontrolka zaczyna się świecić. Nie ma to na nic wpływu. Serwis kasuje błąd i tyle. Producent wie o tym, ale na razie nic nie może z tym zrobić.

Eh, te dizelki

Fajnie by bylo poczytac usterki po 100 i 200 tys km, tylko chyba jeszcze troche bedzie trzeba poczekac..

[martii]

Mi wymieniają drugi moduł FA, pierwszy padł po 20km, drugi zaczął sie sypac po 10tkm i teraz przy 12tkm wymiana.

[Fatboy]

Mi wymieniają drugi moduł FA, pierwszy padł po 20km, drugi zaczął sie sypac po 10tkm i teraz przy 12tkm wymiana.

Od czego ten moduł ?

[MałGorzata]

FA = Front Assist