♦ Tuning 2.0 TDI - DTE Systems ♦

Zdjęcia, linki, informacje na temat tuningu mechanicznego Kodiaqa
SlawekW
Posty: 148
Rejestracja: 24 wrz 2018, 21:55
Lokalizacja: Warszawa
Samochód: Kodiaq Style 2.0 TSI

Re: ♦ Tuning 2.0 TDI - DTE Systems ♦

Post autor: SlawekW »

Jeszcze nie kupiłem, ale już podjąłem decyzję.
W ciągu 2 tygodni kupuję i instaluję pedal box'a, a gdzieś za pół roku (jak auto przejedzie 10-15k km) chcę kupić PowerControl wraz z montażem i pomiarami na hamowni.



AUTO-PAK


REKLAMA:

AUTO-PAK
Kalinski


REKLAMA:

Kalinski

Awatar użytkownika
michalmiko
Posty: 946
Rejestracja: 29 sty 2018, 19:16
Lokalizacja: Podhale
Samochód: Kodiaq Style 4x4 2.0 TSI Lava Blue 244KM/431Nm

Re: ♦ Tuning 2.0 TDI - DTE Systems ♦

Post autor: michalmiko »

Jak będziesz już miał, to proszę pochwal się, bo ja też poważnie myślę nad zakupem :D Aż mi się ostatnio śniło... :D

Tomala72
Posty: 504
Rejestracja: 12 mar 2017, 13:56
Samochód: Skoda Kodiaq Style 4x4 2,0 TDI 190 KM DSG 7

Re: ♦ Tuning 2.0 TDI - DTE Systems ♦

Post autor: Tomala72 »

SlawekW pisze:
27 wrz 2018, 20:56
Pytanko do tych co zamontowali "Pedal box": gdzie umieściliście ten panel sterujący ? Nie dynda się Wam kabelek przeszkadzając w trakcie jazdy ?
Można włożyć do małego schowka z lewej strony pod kierownicą. Kabel jest lekko dociśnięty przez klapkę ale to mu nie szkodzi.
Poza tym jak dobierzesz odpowiedni program dla siebie to potem generalnie nie masz potrzeby grzebania podczas jazdy.

SlawekW
Posty: 148
Rejestracja: 24 wrz 2018, 21:55
Lokalizacja: Warszawa
Samochód: Kodiaq Style 2.0 TSI

Re: ♦ Tuning 2.0 TDI - DTE Systems ♦

Post autor: SlawekW »

Tomala72 pisze:
30 wrz 2018, 17:02
Można włożyć do małego schowka z lewej strony pod kierownicą. Kabel jest lekko dociśnięty przez klapkę ale to mu nie szkodzi.
Dzięki. Tak właśnie planowałem - ale zastanawiało mnie czy się da i czy zwisający kabel nie będzie się plątał. Jakoś go przymocowałeś/podkleiłeś ?

Tomala72
Posty: 504
Rejestracja: 12 mar 2017, 13:56
Samochód: Skoda Kodiaq Style 4x4 2,0 TDI 190 KM DSG 7

Re: ♦ Tuning 2.0 TDI - DTE Systems ♦

Post autor: Tomala72 »

Nic nie trzeba podklejać. Wystarczy poprowadzić przewód pod kolumną kierownicy kładąc na plastikowej obudowie przed nogami kierowcy a ewentualny nadmiar schować razem z pilotem we wspomnianym schowku. Taki system montażu i demontażu zajmuje minutę góra dwie.

Obrazek

Obrazek

Awatar użytkownika
michalmiko
Posty: 946
Rejestracja: 29 sty 2018, 19:16
Lokalizacja: Podhale
Samochód: Kodiaq Style 4x4 2.0 TSI Lava Blue 244KM/431Nm

Re: ♦ Tuning 2.0 TDI - DTE Systems ♦

Post autor: michalmiko »

Jeszcze zapytam użytkowników pedalboxa :) Jak to jest, jak macie gdzieś precyzyjnie podjechać. Czy reakcja na gaz nie jest zbyt nerwowa? Wjeżdżam do garażu na styk i muszę ostrożnie obchodzić się z gazem. Nie chciałbym rozwalić zderzaka, czy półek w garażu :D

Tomala72
Posty: 504
Rejestracja: 12 mar 2017, 13:56
Samochód: Skoda Kodiaq Style 4x4 2,0 TDI 190 KM DSG 7

Re: ♦ Tuning 2.0 TDI - DTE Systems ♦

Post autor: Tomala72 »

Dla mnie osobiście to lepiej się manewruje z PedalBoxem. Pełna kontrola. Chyba, że ktoś jeździ w chodakach :lol:

martii
Posty: 82
Rejestracja: 03 lis 2017, 7:58
Lokalizacja: Szczecin
Samochód: Kodiaq Style 2.0 TDI 190KM

Re: ♦ Tuning 2.0 TDI - DTE Systems ♦

Post autor: martii »

Do podjeżdżania na mm wystarczy wyłączyć autohold na chwilę i podjeżdżac tylko używając hamulca

Awatar użytkownika
PeWu
Posty: 135
Rejestracja: 21 lut 2018, 23:05
Samochód: Kodiaq TDI 150KM

Re: ♦ Tuning 2.0 TDI - DTE Systems ♦

Post autor: PeWu »

Jak ktoś z was pokusiłby się o nagranie filmiku ze startu (chodzi o opóźnienie reakcji) bez PedalBoxa i potem to samo z PedalBoxem, to myślę, że bardzo przydałby się dla całego naszego społeczeństwa ;)

Awatar użytkownika
michalmiko
Posty: 946
Rejestracja: 29 sty 2018, 19:16
Lokalizacja: Podhale
Samochód: Kodiaq Style 4x4 2.0 TSI Lava Blue 244KM/431Nm

Re: ♦ Tuning 2.0 TDI - DTE Systems ♦

Post autor: michalmiko »

No i mam pedalboxa :)
Zamówiłem w środę, a paczka dotarła do mnie we wtorek. Oni chyba ściągają każdą sztukę indywidualnie z Niemiec, bo spory by musieli mieć magazyn :D Obudowa bardzo ładnie wykonana, czuć solidność urządzenia. Nie wiem czy sobie nie dodałem roboty, przy demontażu, aby dostosować samochód do trybu ASO, ale poprowadziłem kabel całkiem nad plastikową obudową, sporo ponad przekładnią, tak aby kable się gdzieś nie wkręciły w kierownicę, prosto do schowka kierowcy.

Teraz moje odczucia. Za mało jeździłem żeby na razie dużo powiedzieć, bo nie miałem czasu i do tego doszły emocje, ale jak dla mnie wszystkie tryby (biały, zielony, żółty), są praktycznie jak seria. Dopiero tryb czerwony (sport+) i dwie kreseczki z trzech na plus dają frajdę.
Początkowo po wciśnięciu gazu jest podobnie jak było, czyli nic się nie dzieje za bardzo, bo jak się domyślam, to opóźnienie na DSG, ale później wbija w fotel. Jak ruszałem na betonowych płytach pod górę to w tym trybie od zatrzymania byłem w stanie zostawić ślad spalonych opon na długości około 1,5m. Żona też trochę pojeździła (a nawet więcej ode mnie) i potwierdza moje spostrzeżenia.

Jedyne co mnie martwi, to urządzenie nawet po wyłączeniu zapłonu cały czas pozostaje aktywne i świecą się przyciski. Raz coś chyba zgasło, ale nie wiem przy jakich to było okolicznościach. U Was też tak jest?

ODPOWIEDZ