Pierwszy serwis na 30 tys. km

[AROO]

Czy ktoś z Was robił już pierwszy wymagany gwarancyjny serwis na 30 tys. km ??

Pytam ponieważ powoli zbliżam się do tej magicznej chwili i w związku z tym mam pytanie.
Wyskakuje mi komunikat że Serwis i Wymiana oleju za 1000 km (pierwszy wyskoczył jak było 1500 km). Do 30 000 km mam jeszcze 2122 km do przejechania !!!
Jak dzwoniłem do serwisu w tej sprawie otrzymałem info że komunikat powinien pokazać się około 500 km przed wymaganą wymianą i świecić do 500 km po wymaganej wymianie tzn dla 30 tys. km od 29500 do 30500 km. W tym czasie należy udać się do serwisu i dokonać przeglądu serwisowego wymaganego dla 30 000 km.
Jak ktoś wybrał bezpłatne serwisy to wówczas ma ten serwis gratis pod warunkiem że przyjedzie w tym przedziale kilometrowym.
Więc jak to jest że mi wyskoczył komunikat o konieczności wymiany oleju i wykonaniu serwisu sporo przed wymaganym przebiegiem ??


Mały update wiadomości. Właśnie wszedłem do aplikacji Skoda Connect i tam małe zaskoczenie. W zakładce Stan pojazdu widnieje wpis.
Wymiana oleju: - 1000 km / 385 dni
Następny przegląd: - 2200 km / 413 dni

Ktoś coś na ten temat ?

[Eldar]

Jak dzwoniłem do serwisu w tej sprawie otrzymałem info że komunikat powinien pokazać się około 500 km przed wymaganą wymianą i świecić do 500 km po wymaganej wymianie tzn dla 30 tys. km od 29500 do 30500 km.

Według mnie w każdym VAG jest 1500 km przed przeglądem informacja i Pan w ASO po prostu nie wiedział.

Mały update wiadomości. Właśnie wszedłem do aplikacji Skoda Connect i tam małe zaskoczenie. W zakładce Stan pojazdu widnieje wpis.
Wymiana oleju: - 1000 km / 385 dni
Następny przegląd: - 2200 km / 413 dni

Wygląda w porządku. Jeśli robiłeś pierwszą wymianę oleju po ok 1000km to pewnie dlatego teraz masz mniej bo wtedy skasowali licznik.

[AROO]

Według mnie w każdym VAG jest 1500 km przed przeglądem informacja i Pan w ASO po prostu nie wiedział.


Wygląda w porządku. Jeśli robiłeś pierwszą wymianę oleju po ok 1000km to pewnie dlatego teraz masz mniej bo wtedy skasowali licznik.

Dzisiaj dzwoniłem do innego serwisu i tam z kolei otrzymałem informację że ważniejszy jest serwis w tym przypadku ten za 2200 km czyli na 30kkm a nie sama wymiana oleju.
Zrobią to razem serwis z wymianą. I jak się przyjedzie ten tysiąc km po wymaganej wymianie oleju ale jeszcze przed wymaganym serwisem to będzie OK.

Nie wymieniałem oleju ani po 2 tys ani po 10 czy 15 tys.
Jak instrukcja mówi że po 30 to tego się trzymam. To nie są lata 80 czy 90 poprzedniego wieku ze trzeba było tak robić.
Teraz mamy inne technologie.

[Tomala72]

Jaki masz obecnie poziom oleju bez wymiany od początku? Dolewek nie robiłeś. Bardzo mnie to ciekawi.

[MałGorzata]

Ja mam 23 kkm i nadal jest przy górnej kresce.

[msolak81]

Nie porównujmy silników beznynowych i diesli - diesel zawsze będzie łykał

[Malenstwo8]

Raczej benzyna zawsze będzie łykała.

[kamilR]

Pytanie jak dużo i jak często trzeba tego oleju dolewać bo jak niemało i od samego poczatku to wtedy I diesel i benzyna jak łyka ,,sporo,, oleju to jest to ch...wy silnik.

A odnosnie wskazań kompa- czy nie jest tak ze on rowniez nie bierze pod uwagę stylu jazdy? I względem tego moze np. Przyspieszyć przegląd?

[Marcin]

A odnosnie wskazań kompa- czy nie jest tak ze on rowniez nie bierze pod uwagę stylu jazdy? I względem tego moze np. Przyspieszyć przegląd?

Dokładnie tak jest. Jeśli auto w pół roku zrobi 500km, nie będzie zbyt często odpalane, to komputer też skieruje Cię na "serwis olejowy".
Sprawdzone i potwierdzone na przykładach starszych klientów, którzy mało jeżdżą.

Znajomego Yeti wezwało na przegląd po nieco ponad roku i 18 000km

[bubuś]

Pytanie jak dużo i jak często trzeba tego oleju dolewać bo jak niemało i od samego poczatku to wtedy I diesel i benzyna jak łyka ,,sporo,, oleju to jest to ch...wy silnik.

A odnosnie wskazań kompa- czy nie jest tak ze on rowniez nie bierze pod uwagę stylu jazdy? I względem tego moze np. Przyspieszyć przegląd?

Może to dziwne, ale dbam o motor w autku, jak o swoje zdrowie. Wymieniam olej częściej aniżeli stanowi instrukcja, stosując do oleju silnikowego i paliwa specjalne dodatki uszlachetniające (zwłaszcza jest to istotne w przypadku ropy, która będąc odsiarczona jest sucha i zżera gładzie cylindrów szybciej niż próchnica zęby u dzieci obżerających się słodyczami).
W żadnym dotąd aucie, mimo dużych przebiegów nielekkiego ich u mnie życia - ciąganie przyczepy, często w upale, czy też po górach np. w kraju Basków, nie miałem problemu ubywającego oleju silnikowego, czy też wycieków oleju spod uszczelek. Wyznaję stare przysłowie: jak się dba, tak się ma.