Uruchomienie tempomatu bez ograniczenia prędkości

[RaV]

W jedynce nie można wyłączyć rozpoznawania znaków. Ale w sumie, mi pasuje, że to robi, bo niczego człowiek nie przegapi.
Ciekawe czy w dwójce tak samo można manetką przywrócić wcześniej ustaloną prędkość tempomatu?

W jedynce przedliftowej można wyłączyć rozpoznawanie znaków w ustawieniach

[Jacekbo]

Za to fajnie działa druga opcja w tym menu, dostosowanie prędkości do przebiegu drogi, zwalnia przed rondami i skrzyżowaniami ale dość sensownie, nie hamuje jak na kotwicy. Czasem na świeżo oddanych trasach są w systemie mylne dane i chce zwalniać tam gdzie nie trzeba, ale wtedy wystarczy przytrzymać gaz. Ta funkcja również jest dostępna z mniejszym ekranem 10" bez nawigacji Skody.

ja wyłączyłem tę opcję bo jadąc na autostradzie tempomat hamował na wniesieniach i łukach co doprowadzało mnie do szewskiej pasji zwalniając z 120-140km/h do 80km/h, muszę sprawdzić czy naprawili jakąś aktualizacją

[itepe]

Tak to działa, oblicza mniej więcej bezpieczną prędkość na skrzyżowaniu czy łuku drogi. Na to mam prosty patent - podpowiadam mu wciskając pedał przyspieszenia i potem puszczam, prędkość sama się stabilizuje.
W większości przypadków działa to dobrze, ale przy skręcie w lewo na skrzyżowaniu, pomimo włączonego kierunkowskazu, czasami nie reaguje. Na szczęście rzadko.

[maq]

To mój na autostradach nie zwalnia na łukach czy wzniesieniach. Czasem mu wpadnie ograniczenie prędkości, którego już nie ma. Ale to tylko na A1. Na A2 ani razu się nie gubi. Za to fajnie się jeździ po Mazurach. Wszystkie zakręty bierze sam, bez naciskania na hamulec.

[Kodiaq2025]

Zostaje wyłączone na stałe. Ja tak mam i włączam tylko jak jadę do obcego miasta, żeby się na coś nie nadziać.
Ale Yanosik i tak zawsze czuwa

Wysłane z mojego Pixel 9 Pro XL przy użyciu Tapatalka

Czy Yanosik działa w tle jak jedziesz z mapami google?

[MałGorzata]

Wszystkie zakręty bierze sam, bez naciskania na hamulec.

To jest tak ułatwiające podróżowanie i zmniejszające zmęczenie, że nawet kilkugodzinna jazda jest jak spacer w porównaniu to tradycyjnej jazdy.

[itepe]

Obecnie mam Yanosika XS (sprzętowy), ale to nie problem. Jak to zrobić:
w AA uruchamiasz Yanosika, potem odpalasz Mapy Google. I wtedy w tle gada i ostrzega Y, a mapy pokazują co trzeba
Aha - i muzyka w tle też może lecieć z AA i wszystko działa
Powodzenia!

[itepe]

Wszystkie zakręty bierze sam, bez naciskania na hamulec.

To jest tak ułatwiające podróżowanie i zmniejszające zmęczenie, że nawet kilkugodzinna jazda jest jak spacer w porównaniu to tradycyjnej jazdy.

No to dodajmy, że nawet jeśli opcja "Reaguj na ograniczenia prędkości" jest WYŁĄCZONA, to i tak sam dla bezpieczeństwa zwolni.

[maq]

Bardzo niebezpieczne jest jednak, kiedy auto poprzedzające zmieni pas do lewoskrętu na przykład, a ja zostaję na dotychczasowym, na którym nieco dalej stoją auta na czerwonym świetle. Kodiaq przyspiesza do prędkości z ograniczenia i nie widzi tego co się już dawno zatrzymało. Druga generacja, mam nadzieję już wie co robić w takim przypadku. Moim zdaniem pierwsza wtedy przywali jak baran w drugiego capa. Czujniki robią swoje, a ja przy braku reakcji komputera zawsze mam nogę w pogotowiu. Tak czy siak, jeździ się z tym bardzo wygodnie.
Druga sprawa, to na zatłoczonej autostradzie nie należy pomagać autu gazem i zmniejszać dystansu. Jak ma jechać z ACC, to nie ingerujmy. System zachowuje bezpieczny dystans i to nic, że ktoś wjedzie przed nas w sznur aut. Oszczędzimy minutę czy dwie na powrocie do domu? Właśnie z jazdy na zderzaku są przecież kolizje, a i poważne wypadki. Tutaj Skoda doskonale wie co robi. Nawet jak widzisz, że pięć aut przed tobą ktoś hamuje, a nasz samochód oczywiście tego nie wie, to i tak ma taki zapas, że nie będzie trzeba wymieniać przedniego pasa z poduszkami włącznie.

[itepe]

Pełna zgoda maq!
Co do zachowania samochodu, jeśli poprzedzający pojazd zmieni pas - radar dość dobrze to wykrywa i z ok. 200m już "widzi" kolejny, jeśli taki na światłach stoi lub zwalnia. w 2gen działa to znakomicie, przetestowałem w wielu sytuacjach. Raz nawet z pełnymi gaciami (serio) pozwoliłem na awaryjne hamowanie - działa bez pudła. Pasy si e zaciskają, system piszczy, że kolizja, ale hamuje super Jest jednak jeden wyjątek - jeśli światła są za łukiem drogi, to niestety trzeba uważać, lub przygotować się na awaryjne hamowanie. Taki minusik