Uszkodzony rozrząd 2.0 TSI DSG

[Staszek1]

Tzw. trzymanie na pochyłej powierzchni dotyczy automatów ze sprzęgłem hydrokinetycznym.
Mam drugie auto z takim sprzęgłem i ono nigdy się nie cofa choć waży 2 i pół tony.

to nie jest wina dsg , zasługa takiego zachowania to kodowanie pedału gazu pod ekologie i spalanie .

[PiotrekM]

Nie używacie Auto Hold? Ja w Passacie mam to włączone na stałe i nie narzekam. Trzyma w miejscu niezależnie od pochyłości. Przy ruszaniu delikatnie odpuszcza, aczkolwiek trzeba wyczuć moment. Przy dłuższym zatrzymaniu sam zaciąga ręczny. I potem sam odpuszcza, ale z ręcznego trochę inaczej się rusza. Generalnie bardzo polecam. Po przyzwyczajeniu super wygodne.

[Staszek1]

Nie używacie Auto Hold? Ja w Passacie mam to włączone na stałe i nie narzekam. Trzyma w miejscu niezależnie od pochyłości. Przy ruszaniu delikatnie odpuszcza, aczkolwiek trzeba wyczuć moment. Przy dłuższym zatrzymaniu sam zaciąga ręczny. I potem sam odpuszcza, ale z ręcznego trochę inaczej się rusza. Generalnie bardzo polecam. Po przyzwyczajeniu super wygodne.

w manualu ok , ale w automacie ?

[MałGorzata]

Ja używam AH w automacie i jest to naprawdę fajne rozwiązanie

[Niedźwiadeq]

Nie używacie Auto Hold? Ja w Passacie mam to włączone na stałe i nie narzekam. Trzyma w miejscu niezależnie od pochyłości. Przy ruszaniu delikatnie odpuszcza, aczkolwiek trzeba wyczuć moment. Przy dłuższym zatrzymaniu sam zaciąga ręczny. I potem sam odpuszcza, ale z ręcznego trochę inaczej się rusza. Generalnie bardzo polecam. Po przyzwyczajeniu super wygodne.

w manualu ok , ale w automacie ?

Tak, wlasnie w automacie. Ja rowniez mam to wlaczone na stale

[Tomala72]

Ja też. Świetne ułatwienie. Jedyna kwestia jak z trwałością klocków na tylnych kołach.

[Niedźwiadeq]

Mysle za zazwyczaj zaciski pracuja kiedy kola stoja wiec nie zakladam specjalnie wiekszego zuzycia. Inna sprawa zuzycie napedow tych zaciskow.

[PiotrekM]

Przez 7 lat nic się nie zużyło. Działa tak samo jakbyś trzymał nogę na hamulcu. Dopiero po paru minutach zaciąga ręczny. Chyba tylko w autach VAG możesz włączyć to na stałe. W BMW jest też taki przycisk, ale musisz go włączać zaś każdym razem od nowa.

[Staszek1]

ja zauważyłem że na D skrzynia trzyma pod górę , a na R lekko się stoczy i dopiero czuć opór .

[Radiowiec]

U mnie z DSG jak jadę i puszcze nogę z gazu to przy redukowaniu biegu słychać jak by szuranie - pytałem jak pojechałem za zmianę oleju po przejechaniu 4200 km i usłyszałem ze one tak się zachowują i to nie jest nic niepokojącego ponieważ jest to skrzynia z dwoma sprzęgłami suchymi a olej jest tylko w tym sterowaniu i oleju się nie wymienia .
Samo schodzenie z obrotów jest ładne ale już przełączanie biegów jak przy jezdzie po rondzie - zwolnienie i dodanie nie wielkiej ilości gazu i szuranie - no nie fajnie .