bubuś pisze: ↑08 lis 2018, 13:30
&Maleństwo8
Fajnie to opisałeś, ale w większości kierowałeś się:
-mitami, ,
-doświadczeniem wyniesionym z ulicy, gdy przejeżdżało obok RADIO NA KÓŁKACH, w wykonaniu wiejskiego głupka. Takie wykonania audio najczęściej spotykamy na ulicy,
-opisami zawodów w nagłośnieniu. Zawody takie są rozgrywane w różnych kategoriach (m.in. na najlepsze nagłośnienie i brzmienie – i to oceniają profesjonaliści odsłuchując specjalne wzorcowe nagrania. Także jest konkurencja na potęgę dźwięku i to jest harkorowe (np. podłogę w autku wylewają betonem, by nie drżało, głośniki są jak trąby jerychońskie, a piecyki czyli wzmacniacze, jak piec od CO, i wówczas nie ma zmiłuj. Do kabiny wkładają urządzenie do pomiaru decybelów i hajda ogień idzie.
Uwierz mi proszę, że to co robią profesjonaliści od nagłośnienia w autach, to kosmos w najlepszym wydaniu.
Złożą wszystko tak, jak fabryka, a często jeszcze lepiej spasują, poprawiając fabryczne usterki. Nic nie trzeszczy ani skrzypi, bo roboty realizują starannie i czysto przez kilka dni. W autku idealna cisza (a gdy wygłuszonymi drzwiami trzaśniesz usłyszysz tylko przyjemne mlaśnięcie, gdy włączysz muzę, to miodzik płynie do uszu.
Takie audio może grać głośno, jeśli masz taki kaprys, ale będzie to wykonanie w jakości filharmonicznej, a nie ulicznej rąbanki ymc, ymc, ymc. Możesz też przyciszyć i będzie również bosko grało.
Jak nie wierzysz, to podjedź do Konstantynowa, zerżnij głupa, że niby taki z Ciebie audiofil i zagadnij chłopaków, co Ci mogą zaoferować i za ile. Może będą mieli pod ręką autko już zrobione, to Ci pokażą i posłuchasz. Dowiesz się z autopsji, że co profesjonalista, to profesjonalista.
Ja kiedyś tego zasmakowałem. Dlatego nie zamawiałem Cantona, bo za 1800 zł, można dołożyć jeszcze z 1 tys. zł (wygłuszyć, wymienić głośniki, dodać suba i Amundsenowe radio na bank będzie lepiej grało.
Wierzę , wierzę
Ja nie z tych co się napinają. prowadzimy sobie merytoryczną dyskusję i o to chodzi.
Mam trochę obycia w car audio, ale przede wszystkim dane mi było/jest posłuchać topowych zestawów w markach premium i powiem może przekornie, ale np w Marku Levinsonie nie ma czego poprawiać
Jest jeszcze jedna kwestia. Jakimi by magikami nie byli monterzy audio, to i tak są ograniczeni ilością miejsc przeznaczona na głośniki oraz ich średnicą. Tak więc i tak do końca fabryki nie poprawią, bo chyba dziur w dachu i drzwiach nie wiercą, chyba że się mylę
W Meridianie czy B&W w Volvo XC90 głośniki są nawet w suficie, ale to pewnie wiesz. Ale żeby nie było słuchałem wielokrotnie np Harmana w S klasie z 2016 r. i powiem, że tak słabego audio tym bardziej na takie auto, to nie słyszałem, więc nie wszystko co się się świeci to złoto
Jak Merc, to tylko z Burmesterem.
Jednak wracając do topowych fabrycznych zestawów z prawdziwego zdarzenia to taki np B&W w nowym XC90 gra rewelacyjnie i szczerze mówiąc słuchając go wielokrotnie naprawdę nic bym tam nie zmieniał. Do tego dochodzi estetyka wnętrza jak to w Volvo, gdzie każdy głośnik wydaje się być tam gdzie powinien, maskownice się pięknie wykonane, a żółte membrany w drzwiach naprawdę fajnie się prezentują pod maskownicami. Podsumowując ile ludzi tyle racji
Mając na pokładzie Levinsona czy B&W nawet bym nie spojrzał w stronę punktów car audio. Powiem więcej mając Cantona nawet tam nie patrzę, a muzykę kocham i jestem dość wymagający w tej kwestii (w domu jeden z zestawów tylko do stereo mam firmy Cambridge Audio )
Tak więc ja osobiście uznaję Cantona za opcję wartą dopłaty, a, że bardzo często jeżdżę sam i długie trasy, to mam go przećwiczonego już na różne sposoby
Z moich nowych odczuć, to ostatnio skupiałem sie na różnicy pomiędzy ustawieniami:
-kierowca
-przód
-wszystkie
Najbardziej zauważalna jest różnica na ustawiniu przód. Tzn, dzwiek jest bardziej szczegółowy, słychać więcej niż np w ustawieniu - wszystkie.
Różnica jest na tyle duża, że w utworze Slasha akustycznie - Sweet Child O'Mine w ustawieniu przód słychać więcej perkusji i pogłosów z akordów gitarowych, gdzie w ustawieniu - wszystkie tych dźwięków w ogóle nie ma. Tak więc scena jest bardziej urozmaicona, szczegółowa, natomiast zaletą ustawienia - wszystkie jest pełniejsze brzmienie, że tak powiem w całym aucie. Jest mniej szczegółów ale za to wydźwięk i moc sa pełniejsze (w sumie nie dziwne, graja wszystkie głośniki
Dźwięk w ustawieniu - wszystkie jest też bardziej wyrównany, mniej jak ja to nazywam atakujący ucho, ale momentami nawet za bardzo wycofany. Na przód jest chwilami z kolei nawet natarczywy. Za to w ustawieniu - przód lepiej oddaje ekspresję i dynamikę utworu. Do tej pory mam dylemat jakie ustawienie jest lepsze i raczej najrozsądniej dostosować je do danego kawałka.
