♦ Tuning 2.0 TDI - DTE Systems ♦

[Malenstwo8]

System ASR jest chyba integralną cześcią ESP. Nie da się jednego wyłączyć, a drugiego pozostawić aktywnego. Tak więc wyłączając ESP wyłączamy także ASR i na odwrót.

[bubuś]

System ASR jest chyba integralną cześcią ESP. Nie da się jednego wyłączyć, a drugiego pozostawić aktywnego. Tak więc wyłączając ESP wyłączamy także ASR i na odwrót.

I tak i nie.
Trudno jest tak jednoznacznie to zdefiniować, bez wejścia w technologiczne szczegóły.

ASR i ESP, to dwa zupełnie różne systemy, nadzorujące ruch auta w zupełnie innych fazach jazdy (ASR przy ruszaniu ma zapobiegać buksowaniu kół; ESP w trakcie jazdy ma pilnować toru jazdy i zapobiegać bocznemu uślizgowi kół).

Prawdą jest, że obydwa korzystają, czy też opierają swój nadzór o algorytm sygnałów pobieranych z systemu ABS, który z kolei odpowiada m.in. za nadzorowanie pracy układu hamulcowego oraz wraz z ESP za pośredni system monitorowania ciśnienia TPMS w oponach (jak w Kodiaqu).

Różni producenci, w zależności od tego z czyjej elektroniki korzystają (np. Bosch, amerykański Delfi, japoński Denso, francuski Sagem) albo integrują sterowniki ASR, ESP i ABS na jednej płycie, z możliwością wyłączania poszczególnych systemów lub wszystkich jednym wyłącznikiem, albo moduły sterowników systemów rozdzielają (np. w moim Hyundaiu Santa Fe mogę wyłączyć tylko ESP, zaś ABS i ASR nie da rady – stąd ostro ruszając z miejsca nawet śliskiego niestety nigdy nie udało mi się zabuksować kołami, bo od razu zapina się napęd na tył, spada moc podawana na koła, ale dość ostro mogę ruszyć).

Faktem bezspornym jest, że wyłączenie/awaria ABS (jeśli jest taka możliwość) pozbawia ASR i ESP sygnału/danych ze śledzenia równomierności obracania się kół, czyniąc te systemy zdezaktywowanymi.

[Tomala72]

Z tego co poczytałem to kolega bubuś na razie buja w chmurach nie przyjmując argumentacji osób jeżdzących w praktyce z PedalBoxem w konfiguracji mocny TDI plus DSG.

[bubuś]

Z tego co poczytałem to kolega bubuś na razie buja w chmurach nie przyjmując argumentacji osób jeżdzących w praktyce z PedalBoxem w konfiguracji mocny TDI plus DSG.

Nie wiem o czym piszesz, o jakich argumentach wspominasz?
Na forum bodaj 2 czy 3 osoby napisały, że mają PedalBox i że to działa, przy czym jedna, bodaj @Michalmiko stwierdził, że działa tylko na ustawieniu Sport i Sport+. Nikt zaś nie sprecyzował/zwymiarował jak duże są to zyski/korzyści (zmniejszenie zużycia paliwa, o którym wspomina dystrybutor, szybsze przyspieszenie, itp. Przecież to łatwo pomierzyć). Skoro nie ma konkretów od użytkowników, to pochwały ustrojstwa traktuję jako mało wiarygodne (na zasadzie, że użytkownikom Mercedesa auta się nie psują, bo się wstydzą do tego przyznać).

[Tomala72]

Wypowiadasz się jak inżynier i niedowiarek domagając się suchych faktów.
To przyjmij argumentację praktyka.
Urządzenie naprawdę porządnie zmienia charakterystykę czułości pedału gazu i dla wprawnego operatora Kodiaq staje się innym autem od tego z fabryki. Jak nie dotkniesz to się nie przekonasz.
Zawsze istnieje opcja "na próbę". Jak się nie spodoba jazda z PedalBox możesz oddać i zwrócą pieniądze bez szemrania.
Co do spalania u mnie wzrosło może o 0,5 do 1,0 litra/100 km. do max. 8,0 litrów w szybkiej trasie.
Dla mnie to nieistotne kiedy w praktyce auto jedzie tak, że czujesz wreszcie co włożono pod maskę.

[PIOTR_WSKI]

.

[MałGorzata]

Ten post wygląda jak artykuł sponsorowany

[Tomala72]

Znowu w koło Macieju.
Załóż, sprawdź. Później opisz wrażenia na forum.
Nie podoba się jazda to oddaj do producenta. Koniec kropka

[koper]

Znowu w koło Macieju.
Załóż, sprawdź. Później opisz wrażenia na forum.
Nie podoba się jazda to oddaj do producenta. Koniec kropka

Dobrze kolega podsumował to bezsensowne bicie piany na temat skuteczności Pedalboxa. Od siebie dodam, że niedawno odstawiałem Kodiaqa na 2 dni do serwisu i na wszelki wypadek zdemontowałem go żeby nie mieli się do czego przyczepić. Jadąc na naprawę gwarancyjną zachodziłem w głowę co kieruje producentem samochodu żeby tak ograniczać potencjał tego silnika. Bez Pedalboxa to auto po prostu nie jedzie, kto nie chce niech nie wierzy, tylko niech przestanie się domagać od posiadaczy Pedalboxów "rozprawy doktorskiej" na temat ich skuteczności. To działa i tyle.

[PeWu]

Hmmm... Ja akurat w tym wątku poddawałem w wątpliwość skuteczność PB, ale głownie chodzi o opóźnienie w starcie, czy tak zwanym kick down. Niestety nigdzie na necie nie ma dowodu na to, że PB niweluje w jakimś stopniu opóźnienie reakcji na gaz. Rozumiem, że zmienia się charakterystyka działania gazu i jest dynamiczniej, ale to tylko jedna ze zmian, która nie jest dla mnie niezbędna, bo jej substytutem jest tryb S.
Jeśli chodzi o dowody na to, że PB nie zmienia opóźnienia reakcji na start/KD, to takie filmiki już są dostępne na YT.
Może za jakiś czas skuszę się na PB, i faktycznie sam przetestuję, ale jak wcześniej byłem napalony na zakup natychmiastowy, tak po analizie opisów, opinii, filmików pojawiło się zbyt dużo wątpliwości.