Spalanie

[Vibor]

Współczynnik oporu powietrza Cx uzależniony jest od kształtu danego obiektu oraz gładkości jego powierzchni. W katalogu chyba policzyli geometrię i masę auta oraz opony

[MałGorzata]

masa znaczy?

[nasty]

Hmm, może chodzi o rozmiar chłodnicy / ilość zasysanego powietrza, czy coś takiego? To by mogło tłumaczyć jakieś minimalne różnice. Sama masa nie wpływa na opór powietrza.

[MałGorzata]

Za wiki:


Współczynnik oporu (Cd, Cw) – współczynnik czołowego oporu aerodynamicznego. Współczynnik oporu powietrza Cx uzależniony jest od kształtu danego obiektu oraz gładkości jego powierzchni.

Współczynnik Cx określa się doświadczalnie (w tunelu aerodynamicznym lub przez próby drogowe)


To jak ilość osób i rodzaj silnika może mieć wpływ?

I wcale się nie wymądrzam tylko chcę pogłębić wiedzę

[Vibor]

wpływ ma jeszcze opływowość podwozia i np. wersje zabudowane osłonami na pewno będą miały niższy cx , próby w tunelu i "wiatrem" z przodu można sobie testować i się chwalić tak jak zużyciem paliwa , w praktyce wychodzi jak wiemy "nieco" inaczej

a tu ciekawostka o cx:
"Przykładowo, Renault Scenic pierwszej generacji ma mniejszy współczynnik oporu Cx niż Megane pierwszej generacji. Jednak większa powierzchnia czołowa powoduje, że wymaga większej mocy silnika do osiągnięcia tej samej prędkości jazdy. Podawanie przez producentów jedynie wartości Cx może być zatem bardzo mylące. Wartość ta mówi jedynie o aerodynamice kształtu konkretnego samochodu."

[nasty]

No tak na logikę - pewna (spora) ilość tego powietrza wpada przez przedni grill pod maskę. W benzynie 1.4 pewnie jest tam dość pusto, a chłodnica niewielka (?). W dieslu 190km z hakiem jest tam napakowane, a chłodnica duża = stawia większy opór, tak? Myślę, że może o to chodzić.

[Nela]

To ja może wrócę do tematu : ))) czyli spalania : )))
Wczoraj pierwsze ponad 500 km z Katowic przez Łódź do miasta stołecznego : ) Poznania.
Trasa od Katowic do Łodzi dramat ( 2 pasy ograniczenie 70 i co chwile radar lub światła a ruch to juz nie wspomnę. Przed Łodzią się zluzowało, zacząłem jechać do 140 km/h, potem przystanek w Kutnie, powrót do autostrady i przejazd do domu 130 i 140 km/h
Całość trasy:



Poza miastem - prędkość 90 km/h



Autostrada 130 km/h - cały odcinek równo 130 km/h:



Autostrada ciągła jazda 140 km/h - w jednym przypadku raz zatrzymały mnie opłaty na bramkach, więc średnia wyszła nieco mniejsza ale poza tym jechałem równo 140km/h





Generalnie system Start-Stop wyłączony, ACC tylko na testowych odcinkach włączałem.
Samochód nowy, mam nadzieje że spalanie nieco spadnie po kilku km. : )

[marcin wroclaw]

Dzięki za relację... Bardzo fachowa informacja. Dużo osób zaklina rzeczywistość i wmawia innym, że kodiaq 180KM pali 7L przy 140, a potem okazuje się, że to nie 140, tylko 110:)
Bez sensu...
A faktycznie spalanie 10L przy 140 wygląda bardzo dobrze

Wysłane z mojego Redmi 4 przy użyciu Tapatalka

[Malenstwo8]

Też uważam, że 10 l jest ok przy tej masie, osiągach i gabarytch.

[MałGorzata]

Mam za soba 30 000 km. Spalanie chwilowe wyglada najczesciej tak:

50km/h 4-5l/100
90km/h 5-6l/100
100km/h 7l/100
120km/h 8l/100
140km/h 9-10l/100

Przy ustabilizowanej predkosci 195km/h 16-17l/100