Spalanie

[SlawekW]

Brawo. Tempomat ?

Właśnie nie.
Tempomat - poza utrzymywaniem jazdy - działa zero-jedynkowo, czyli albo przyspiesza, albo hamuje.
Ja w trasie jeżdżę w trybie Eco, i jak widzę spowolnienie ruchu to odpuszczam gaz. Silnik wchodzi wtedy w tryb żeglowania, całkiem sprawnie to działa i jest bardziej komfortowe dla pasażerów.

Nie chcę rzucać wyzwań, nie o to chodzi. Taka jazda bywa męcząca dla kierowcy. A na trasach S lub A ciężko osiągnąć takie spalanie z powodu prędkości (powyżej 110 auto zaczyna więcej palić).

[MałGorzata]

Odpuszczanie gazu można zrealizować jako wyłączenie tempomatu. Ja uwielbiam tempomat i zabawy z coastingiem. W codzienniej trasie mam łącznie z 2-3 km takim trybem.

[Hugus]

Przeczytałem te 88 stron i stwierdzam, że 80% komentarzy dotyczy 2.0 TSI. Ja mam nadzieję odebrać w piątek 2.0 TDI 190km DSG 4x4 i chętnie dowiedziałbym się jak to pali. Naprawdę tak mało na forum jest tego silnika? Myślałem, że jest w miśkach najpopularniejszy

[danielzal]

Z własnych obserwacji dla 190km w rzepaku :
- 8-8,5 prz kręcenia się wokół komina i miasto (do 5km) - narmalna jazda na nierozgrzanym silniku
- 6-6,5 dojazd do pracy, tryb mieszany ok 20km - spokojna jazda ze sporadycznym wyprzedzaniem, ostrzej wychodzi ok 7.
- Trasa, w zależności od pośpiechu: 5,5 zabawa do 100km/h - do 8 - głównie autostrada niemiecka średnio przy bardzo normalnej jeździe ok 7,2-7,5
Dodam że głównie jazda w 2 osoby.


Wysłane z mojego CLT-L29 przy użyciu Tapatalka

[MałGorzata]

Z moich obserwacji wynika iż średnia różnica w spalaniu wynosi 2l/100km na korzyść diesla 190KM w stosunku do benzyny 180KM.

Czy będzie to 6,8,10 czy 12 a nawet 14 zależy od kierownika.

[Hugus]

Z własnych obserwacji dla 190km w rzepaku :
- 8-8,5 prz kręcenia się wokół komina i miasto (do 5km) - narmalna jazda na nierozgrzanym silniku
- 6-6,5 dojazd do pracy, tryb mieszany ok 20km - spokojna jazda ze sporadycznym wyprzedzaniem, ostrzej wychodzi ok 7.
- Trasa, w zależności od pośpiechu: 5,5 zabawa do 100km/h - do 8 - głównie autostrada niemiecka średnio przy bardzo normalnej jeździe ok 7,2-7,5
Dodam że głównie jazda w 2 osoby.


Wysłane z mojego CLT-L29 przy użyciu Tapatalka

Dzięki. Na takie mniej więcej spalanie liczę. U mnie będzie dojazd do pracy w jedną stronę 35km dk wzdłuż Warszawy, ze 2 razy w tygodniu wjazd do Warszawy. Raz na jakiś czas dłuższą trasę po Polsce.

[WitekZ]

Jeśli wierzyć komputerowi to trasa mieszana (takie 100km trochę po mieści, trochę autostrada, trochę droga 90km/h trochę zakręty po wsiach czyli max. 30 km/h). Robiłem 5,3, 5,8, ale i 7,6. Jeżdzę standardowo dynamicznie 1,5 TSI.

[Dominik]

Przeczytałem te 88 stron i stwierdzam, że 80% komentarzy dotyczy 2.0 TSI. Ja mam nadzieję odebrać w piątek 2.0 TDI 190km DSG 4x4 i chętnie dowiedziałbym się jak to pali. Naprawdę tak mało na forum jest tego silnika? Myślałem, że jest w miśkach najpopularniejszy

U mnie spalanie jest pomiedzy 6 a 7.5 litra i to przy normamnej, bardziej dynamicznej jezdzie. Ostatnia trasa Niemcy, autostrada + landowki i powrot stara 2-ka spalanie na poziomie 6l. Mam 2.0 Tdi 190KM 4x4

[WitekZ]

W moim 1,5 tsi potrafi na trasie zejść do 5,5. Jak się trosze deynamiczniej jedzie to 7,6. Trasa Kraków - Katowice - Kraków - 8. leciałem 150 km autostradą. Więcej nie ma sensu.

[Dominik]

Ale co nie ma sensu? Podstawowe pytanie to naped. Porownanie 4x4 do 2x4 jak dla mnie nie ma kompletnie sensu. Bezpieczenstwo jazdy zima tez jest nieporownywalne. Przy przebiegach rzedu 100km dziennie diesel ma juz sens. U mnie jazda autostrada Niemcy plus landowki spalanie jak wyzej 6,1 litra. 1.5 tsi przy takiej jezdzie wezmie pewnie z 9-10 litrow z tego co pisza inni forumowicze. No i bezpieczenstwo przy wyprzedzaniu jest jak dla mnie tez bezcenne. Nie chodzi mi o przyspieszenie 0-100 bo to na papierze nie robi duzych roznic, ale to czego nam naprawde potrzeba np. 60-120... Tutaj 2.0 tdi bije 1.5 tsi na glowe. Porownywac trzeba by wiec 2.0 tsi rowniez z napedem 4x4 a tutaj spalanie diesla bedzie duzo nizsze. Tak samo jak przy normalnej jezdzie. Diesel jest.mniej wrazliwy na ostrzejsze traktowanie gazu niz benzyna.