Kodiaq Klub

Muszę przyznać iż było to dość przyjemne odczucie móc wypróbować możliwości Kodiaqa 2.0 TSI bez ograniczenia prędkości.

Jechaliśmy cały czas na tempomacie z ustawionym maksymalnie dystansem oraz na ACC w opcji sport. DCC komfort. DSG w zależności od potrzeb. Najczęściej opcja sport podczas hamowania silnikiem.

Tempomat bardzo ładnie pracuje. Kiedy samochód przed Tobą zmienia pas na prawy, Kodiaq zaczyna przyspieszać dopiero w momencie całkowitego zakończenia manewru przez pojazd poprzedzający.

W zasadzie do 160 km/h nie czuć prędkości i jazda niczym nie różni od codziennych. W miarę wzrostu prędkości tylko wskazówka w miarę obrazuje to co się dzieje. Czyli pełen luzik

Jednak później prowadzenie wymaga już większej uwagi. Przechyły na zakrętach zaczynają być odczuwalne, w niektórych przypadkach lepiej jest się nie siłować i jednak zwalniać przed wejściem w zakręt. O ile do 160km/h można brać kilometry z marszu, później już jest coraz trudniej.

Od ok. 180km/h jazda jest możliwa w zasadzie tylko po linii prostej - nawet zmiana pasa wymaga dobrego przygotowania i koncentracji.

Vmax wg licznika samochodu ok. 207 km/h

Dobranoc

Ja regularnie latam z prędkościami 180-190 po autostradach i prowadzenie miśka w ogóle mnie nie absorbuje. Dla porównania np. Mondeo wymagało dużo więcej uwagi, skupienia, a przecież jest niskie i powinno lepiej latać. Dla mnie Kodiaq to idealne auto na autostradę czy teasę. Do tego jest stworzony. To chyba pierwsze moje auto gdzie bez przerwy mogę jechać 180 (oczywiscie w miarę możliwości) bez większego wysilku na długim dystansie.

Potwierdzam i żałuję, że wybrałem aktywny tempomat tylko do 160km/h.

Dzisiaj 170 km/h autostrada 250 km i elegancko się leciało

A jak spalanie przy takich prędkościach (160-180)?

qbus pisze: ↑

10 gru 2018, 10:09

A jak spalanie przy takich prędkościach (160-180)?

9-9,5

qbus pisze: ↑

10 gru 2018, 10:09

A jak spalanie przy takich prędkościach (160-180)?

12-14

Potwierdzam to co pisze Małgorzata. W 10 to się można zmieścić mając dotyk halnego pchający w tylna klapę
Autostrady, na której przy takiej prędkości nie trzeba zwalniać ani przyspieszać w życiu nie wiedziałem... Chyba, że autostrada wyłączona z eksploatacji A jak ACC lub kierowca przyspiesza/zwalniać to o 10 nie ma mowy.

kedzier pisze: ↑

10 gru 2018, 15:05

Potwierdzam to co pisze Małgorzata. W 10 to się można zmieścić mając dotyk halnego pchający w tylna klapę
Autostrady, na której przy takiej prędkości nie trzeba zwalniać ani przyspieszać w życiu nie wiedziałem... Chyba, że autostrada wyłączona z eksploatacji A jak ACC lub kierowca przyspiesza/zwalniać to o 10 nie ma mowy.

Zwróciłeś uwagę, że ja mam diesela, a Małgosia benzynę?
Ja 150 km Ona 190?
Ja ośkę, Ona 4x4?
Teraz się rozjaśniło?

2.0 TSI (180 KM), 4x4.
Przy jeździe autostradą 140-160 km/h spalanie wyszło 8.8-9.3 (trasa 2 x 350 km).
U mnie auta zazwyczaj mało palą (jeżdżę dość płynnie), ten wynik jest OK. W mieście (Warszawa) ciężko mi zejść poniżej 10l.