Kodiaq Klub

Czy to jest porównywalne do LandRoverowego: Terrain Response?

Odkopię temat jako że znam co nieco Land Rovera i właśnie po dosyć długiej przygodzie sprzedałem LR Discovery 3. Póki co opieram się na manualu. I tam masz:

Adaptacyjne podwozie (zwane dalej krótko DCC) umożliwia dobór charakterystyki
amortyzatorów do stylu jazdy sportowego, normalnego albo komfortowego,
poprzez wybór odpowiedniego trybu jazdy.

I do tego dochodzi jeszcze wybór trybu jazdy

Dzięki wyborowi trybu jazdy właściwości jezdne pojazdu mogą zostać dopasowane
do wybranego stylu jazdy.
Do dyspozycji są następujące tryby Eco, Comfort, Normal, Sport, Individual i Snow.
Tryb Comfort jest dostępny jedynie w pojazdach z adaptacyjnym podwoziem
(DCC), a tryb Snow w pojazdach z napędem na wszystkie koła.

No i mamy JEDEN tryb offroad tak opisany w instrukcji:

Tryb Offroad obejmuje funkcje, które pomagają pokonać trudno przejezdne
odcinki podczas jazdy po nieutwardzonej drodze.
Jednak aktywacja trybu Offroad nie powoduje, że samochód staje się
prawdziwym pojazdem terenowym.

A teraz Terrain Response landroverowe, gdzie masz tryby

• Normal
• Grass/Gravel/Snow
• Mud/Ruts
• Snow
• Rock Crawl

Jak popatrzysz tutaj to zobaczysz czym skutkuje przekręcenie gały w LR, jak wiele systemów jest zaangażowanych.

Nie wnikając jaki jest ostateczny efekt użycia tego dla kierowcy nie mającego doświadczenia w terenie, samo rozbudowanie funkcji LR w połączeniu z pneumatycznym trzypozycyjnym zawieszeniem (access, normal, off-road) wskazuje że system skody może być co najwyżej namiastką, raczej pilnującą odpowiedniego rozłożenia mocy na koła.
Terrain Response wykorzystywałem intensywnie. Nie jeździłem jeszcze miśkiem w terenie, ale prędzej czy później to się stanie (pewnie przypadkowo dodał mi się w konfiguracji pakiet na bezdroża). Natomiast oglądając filmy z męczeniem Kodiaq w terenie, nawet po ubraniu sensownych opon AT misiek nie ma szans w porównaniu z "suvowymi" LR (nie mówiąc już o takim ważnym w terenie elemencie jakim jest prześwit.)

Przecież misiek to nie samochód terenowy, tylko pojazd na wyższe krawężniki:D

Jak poszukasz na forum to znajdziesz fotki jak MałGorzata topi miśka w błocie do spółki z jakimiś diskaczami

To było przez przypadek. Droga miała być cały czas po płytach ale płyty się skończyły

Kodiaq jak i reszta SUVow to tylko wyższe kombi, owszem daje wieksze mozliwosci zjechania z czarnego i przejechania gruntowkami po piachu, lekkim błocie, czy kopnym śniegu. Z terenowka to to nie ma nic wspólnego.

DCC daje tylko regulacje twardosci amortyzatora

Największą zaletą napędu 4x4 jest to ,że gdy spadnie pierwszy śnieg i wszyscy są tym faktem przerażeni a my po prostu mamy to gdzieś i sobie jedziemy wyluzowani

8

a propos SNOW to jak go wlacza w menu to po jakims czasie zmienia mi sie samo na NORMAL. O co chodzi?

W zaspach jest rewelacja. 4x4 daje stabilny tor jazdy po sniegu jak wszyscy boksuja..

Wszystkie tryby wracają do normal poza indywidualnym. Oczywiście po wyłączeniu zapłonu - nie podczas jazdy.

To co mam nie tak? Indywidualny też mi wraca do normalnego. Mam fotele z pamięcią, trzy kluczyki i personalizację.