Kodiaq Klub

W instrukcji obsługi na stronie 77 jest napisane:
"Dysze spryskiwaczy przedniej szyby są ogrzewane, gdy pracuje silnik, a temperatura zewnętrzna spadnie poniżej +10°C."

Tymczasem:

- mając płyn do -20, jadąc autostradą prawa dysza spryskiwacza (ta od pasażera) w trakcie jazdy zamarzła przy -16,5C (na wyświetlaczu w aucie).

- jakość oczyszczania szyby przy mocnym mrozie (tak poniżej -15) jest gorsza niż w każdym poprzednim aucie. Wycieraczki zachowują się jak dwa patyki .

Dzisiaj gdy temp podniosła się do -10 C już jest wszystko OK i spryskiwacz też się odmroził mimo że od zamarznięcia był cały czas na mrozie.

Ktoś się spotkał z takim problemem ? Pytanie czy ten typ tak ma czy muszę się przejechać do serwisu.

Może źle myślę ale jadąc autostradą przy temperaturze powietrza -16,5'C .

Temperatura dyszy nawet tej ogrzewanej może być niższa niż temperatura zamarzania płynu do spryskiwaczy.

U mnie wszystko ok.

Przy tak niskich temperaturach dobrym uzupełnieniem jest podgrzewana elektrycznie szyba

Podgrzewana szyba pewnie by pomogła aby guma wycieraczek nie była taka twarda. Żeby nawet był podgrzewany jakoś dół szyby, tam gdzie siedzą wycieraczki to już by pewnie było lepiej .
Natomiast płyn był raczej ok, ponieważ jedna dysza (ta od kierowcy) na szczęście nie zamarzła. Cały czas pryskała jak należy a wycieraczki zbierały jakoś brud ale (tak jak już pisałem) bez zachwytu. Płyn który nie został zebrany od razu malował się na szybie póki za kilka sekund nie odparował.
Dla jasności w aucie było aż za ciepło bo włączałem też nawiew na szybę (przycisk na max) a szyba faktycznie od zewnątrz przy tych prędkościach chyba była za zimna . W środku siedziałem tylko w koszuli i było ciepło.

Może do tej prawej dyszy jest dłuższa droga od zbiorniczka i temperatura płynu jest przez to niższa?

Myślę, że gdyby podgrzewanie dysz nie działało poprawnie kłopoty pojawiłyby się już przu -5'C w mieście

U nas calkowicie zamarzły wszystkie spryskiwacze włącznie z tymi od reflektorów. Lałem płyn do -20 z castoramy a nie było raczej więcej jak -15. Znajomy szef serwisu we fiacie mówił, że to przez to, że spryskiwacze reflektorów się nie do końca chowają, bo niestety u mnie występuje taki właśnie problem. W skodzie twierdzą, że zły płyn.

Poza tym po uruchomieniu samochodu wycieraczki wykonują dziwny ruch - jakby 1cm w górę, następnie 1 cm w dół (nie uruchamiając dźwigni wycieraczek). W związku z tym jeśli nie odkujesz lodu z dolnej części szyby (bo np. przeparkowujesz jedynie auto kilka metrów dalej) i są one przymarznięte do szyby to łatwo o naderwanie/zerwanie pióra. Po co wykonywany jest ten zabieg ruchu wycieraczek?

W instrukcji napisali ze po to aby pióra wycieraczek nie zużywały sie od leżenia w jednym miejscu na szybie. Nie przewidzieli chyba wszystkiego.

No tak...
I pewnie w instrukcji jest zawarta informacja, że KAŻDORAZOWO przed jazdą należy przygotować (oczyścić) przednią szybę, więc producent zabezpieczył się przed skutkami opisanymi powyżej.