Co was denerwuje w Kodiaqu ?

[RobertG7]

Nie wiem czy było już napisane, ale mnie denerwuje uchwyt na kubek pod podłokietnikiem - kubek jest zasłonięty albo jak wyższy to nie ma możliwości rozsunięcia podłokietnika na wygodnej wysokości

[JACEK484]

To i ja się dołączę:
- to co pisali poprzednicy
- wyciszenie
- słaba jakość materiałów eksploatacyjnych (klocki i tarcze)
- canton (w JEEP Avenger standardowy zestaw gra lepiej)

[stysiek]

- wyciszenie (załatwiłem dodatkowym wyciszeniem)
- skrzypiące zawieszenie
- ospała DSG
- diesel - awaryjny

[MałGorzata]

Racja. U mnie w roczniku 2017 tak było fabrycznie ale potem była aktualizacja softu i rozlączono sterowanie foteli i kierownicy. Dodano też trzeci stopień grzania kierownicy.

[6fx]

Miejsce na kubek - jedno z gorszych rozwiązań - można się zalać.
Schowek za drążkiem zmiany biegów DSG - cokolwiek tam się włoży, ciężko wyjąć, w szczególności gdy mamy załączone P.
Sama dźwignia DSG jest bez sensu - mocarna, masywna - i to ona powoduje masę problemów - w nowym kodiaqu już tego nie będzie
Wyprofilowane blachy - auto niewiele większe od Tucsona, a manewruje się nim jak tirem

[zalezi]

Dźwignia DSG - jakoś ciężko chodzi i jest zbyt masywna oraz brzydka
Niska jakość kamer 360
Sama kamera cofania ma z dobre 1 sek zwłoki jak się wciśnie R na skrzyni
Zawias DCC brzydko odbija tyłem do góry na śpiących policjantach
Przerywa muzyka na AppleCarPlay wireless
Nie można zamknąć - zaryglować włączonego auta na postoju
Canton mógłby lepiej grać
Piszczące czujniki parkowania latem
Kierownica jest z niskiej jakości materiałów

Wiem, jestem bardzo wymagający - Kodiaq L&K 2023


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[Marcelus]

Od czasu do czasu gdy żona ma wyjazd służbowy jestem zmuszony korzystać z usług carsharingu aby zawieźć czy odebrać syna z przedszkola i powiem Wam że po powrocie do Kodiaqa nie widzę żadnych jego wad a wręcz odwrotnie

[sylwekr]

...powiem Wam że po powrocie do Kodiaqa nie widzę żadnych jego wad a wręcz odwrotnie

Ja też z tych "zadowolonych". Nie jest to idealne auto, ale dokonałem świadomego zakupu, nie było za te pieniądze lepszej alternatywy, to nie auto premium, jest to z założenia tańsza wersja volkswagena który produkuje auta średniej klasy. Więc czy mnie coś denerwuje nie, po prostu mam świadomość że jak bym chciał lepiej wyciszone auto, czy z lepszym audio, z lepszymi materiałami wykończeniowymi to po prostu bym musiał sporo dołożyć. Denerwowało by mnie to jak by w konkurencji która jest tańsza te rzeczy były by lepiej wykonane czy lepszej jakości. Jak bym kupił np Mercedesa za 500 tys i by się okazało, że Skoda za 200 w czymś jest lepsza to by mnie dopiero to denerwowało

[Fonix]

Użytkuję od tygodnia, więc cenne pierwsze odczucia
Dźwignia zmiany biegów chodzi tak ciężko, jakby nie było tam odrobiny poślizgu.
Hamulce. Nie wiem o co chodzi, czy to zaciski, Tarcze, klocki, czy też ten typ tak ma. Puszczając z postoju czasami mam wrażenie, że coś tam się skleiło i wydaje dziwne dźwięki przy zwalnianiu. Nie używam auto hold.

[RobertG7]

Wyprofilowane blachy - auto niewiele większe od Tucsona, a manewruje się nim jak tirem

Jest sporo większe od Tucsona - 20cm długość. Tucsonowi zdecydowanie bliżej do Karoqa. Moim zdaniem manewrowanie jest łatwiejsze niż karoqiem, wiem bo mam porównanie. Zwłaszcza z progresywnym układem kierowniczym, a porównywanie do zwinności "TIRa"... najczęściej porównują ci, którzy nigdy nawet nie siedzieli w takowym