Co was denerwuje w Kodiaqu ?

kodiaq4x4 · Post autor: **kodiaq4x4** » 10 kwie 2018, 21:44

Jak was denerwują to sprzedajcie te Kodiaq-i. Po co macie się denerwować i krócej żyć.

**Sponsor**

Malenstwo8 · Post autor: **Malenstwo8** » 10 kwie 2018, 22:53

kodiaq4x4 pisze: ↑
10 kwie 2018, 21:44
Jak was denerwują to sprzedajcie te Kodiaq-i. Po co macie się denerwować i krócej żyć.

Wniosłeś sporo do tematu. Dziękujemy

Fatboy · Post autor: **Fatboy** » 11 kwie 2018, 1:16

Kapitalny pomysł.

PiotrekM · Post autor: **PiotrekM** » 11 kwie 2018, 20:41

Co do StartStop to moim zdaniem działa całkiem nieźle. Mam wersję 2.0tsi i zawsze włączony Auto Hold w dsg. Owszem czasem silnik wyłączy w złym momencie, ale bardzo szybko startuje i nie ma jakiegoś opóźnienia po wyłączeniu. Starsze StartStop miały z tym problem. Dodatkowo przy włączaniu się do ruchu, jeśli silnik się wyłączy wystarczy dodać lekko gazu - silnik startuje, ale samochód stoi i już silnika nie gasi. Powiem szczerze, że też się obawiałem, ale przyzwyczaiłem się i nie widzę sensu, by zignorować oszczędność paliwa.

nasty · Post autor: **nasty** » 11 kwie 2018, 20:54

Ta oszczędność paliwa to jakieś 0,1 - 0,2 L / 100km (z moich obserwacji). Szkoda zdrowia (psychicznego), szkoda turbiny itd.

Ale przede wszystkim (i dla mnie to jest argument koronny, decydujący o wszystkim): uważam że SS obniża bezpieczeństwo! Niech skurczybyk wyłączy silnik w niebezpiecznej sytuacji...

Wyłączę to gówno na stałe, to pewne.

MałGorzata · Post autor: **MałGorzata** » 11 kwie 2018, 20:57

A ja lubię ten system (SS) to moje pierwsze auto z takim rozwiązaniem i powiem szczerze obawy były ale... Nie przejmuję się zużyciem samochodu, elementów itp bo za 3 lata Kodiaq pójdzie do ludzi. Mam 30k przebiegu i jeszcze żadna niespodzianka mnie nie spotkała...

PiotrekM · Post autor: **PiotrekM** » 11 kwie 2018, 22:28

Z tego co czytałem w Kodiaqach, przynajmniej w benzynach, turbina jest chłodzona wodą i jest dodatkowa elektryczna pompa wody. Dzięki temu ma nie być problemu z wyłączaniem nagrzanego silnika, bo turbina nadal ma chłodzenie.

Malenstwo8 · Post autor: **Malenstwo8** » 12 kwie 2018, 7:12

Zgadza się, to już powszechna zasada w silnikach turbo benzynowych, z tym, że woda zapewni chłodzenie, ale co ze smarowaniem?

PiotrekM · Post autor: **PiotrekM** » 12 kwie 2018, 9:29

Smarowanie pewnie nie jest niezbędne, bo przy wyłączonym silniku turbina też się nie kręci. Na pewno smarowanie pomogłoby chłodzić turbinę, ale może chłodzenie wodą wystarczy aby olej się nie przypalał w wyłączonej turbinie. W silnikach w Kodiaqu nie ma chyba elektrycznej pompy oleju więc to i tak teoria.

Malenstwo8 · Post autor: **Malenstwo8** » 12 kwie 2018, 9:58

PiotrekM pisze: ↑
12 kwie 2018, 9:29
Smarowanie pewnie nie jest niezbędne, bo przy wyłączonym silniku turbina też się nie kręci. Na pewno smarowanie pomogłoby chłodzić turbinę, ale może chłodzenie wodą wystarczy aby olej się nie przypalał w wyłączonej turbinie. W silnikach w Kodiaqu nie ma chyba elektrycznej pompy oleju więc to i tak teoria.

Po zgaszeniu silnika turbina kręci się nadal. W benzynie potrafi się kręcić kilkadziesiąt tys. obr./min i nie da sie jej zatrzymać w sekundzie. Ma swoją bezwładność, dlatego powinno się odstać chociaż te 20-30 sek aby turbo wyhamowało to niższej prędkości obrotowej. W dieselu prędkości te są niższe, bo i sam silnik pracuje na niższych obrotach. Nagłe gaszenie silnika to najczęstsza przyczyna awarii sprężarki. Niektóre marki stosują dodatkowa lubryfikację olejową po zgaszeniu silnika właśnie (dodatkowy wymuszony obieg oleju)

Kodiaq Klub