Kodiaq Klub

**Škoda Kodiaq RS – Sportowy SUV z rodzinnym charakterem **


Kilka ciekawostek na temat **Škody Kodiaq RS** czyli pierwszego SUV-a marki z emblematem **RS (Rally Sport)**.

Najciekawsze fakty o Kodiaq RS:

1. Rekord na Nürburgring
W 2018 roku Kodiaq RS ustanowiła rekord okrążenia na legendarnym torze **Nürburgring** jako najszybszy 7-miejscowy SUV. Kierowcą była **Sabine Schmitz** a czas przejazdu to 9:29,84. Imponujące jak na rodzinnego SUV-a, prawda?

2. Najmocniejszy diesel w historii Škody (przed liftingiem)
Pod maską pierwszej generacji znalazł się 2.0 BiTDI o mocy 240 KM i 500 Nm. Sprint 0–100 km/h zajmował mu 6,9 sekundy. Był to najmocniejszy silnik wysokoprężny w ofercie Škody.

3. Sportowe brzmienie z Dynamic Sound Boost
Kodiaq RS oferował system Dynamic Sound Boost, który generował sportowy dźwięk silnika – zarówno w kabinie jak i na zewnątrz. Efekt? SUV brzmiący jak rasowe auto sportowe!

4. Zmiany po liftingu (2021)
Po liftingu w 2021 roku Kodiaq RS otrzymał nową jednostkę 2.0 TSI 245 KM. Przyspieszenie do setki poprawiło się do 6,5 sekundy a auto stało się lżejsze o 60 kg co wpłynęło na lepszą dynamikę i niższe spalanie.

5. Sportowy wygląd i praktyczność
- 20-calowe felgi Xtreme w standardzie
- Czerwone przeszycia i sportowe fotele z zamszowym wykończeniem
- Czarny pakiet stylistyczny podkreślający dynamiczny charakter
- A do tego przestrzeń bagażowa aż do 2 065 litrów po złożeniu siedzeń!

Co sądzicie o Škodzie Kodiaq RS?
Czy według Was to idealne połączenie rodzinnego SUV-a i sportowego charakteru? A może w tej klasie wolelibyście coś innego? Podzielcie się opiniami!

Pozdro dla fanów motoryzacji!

Dzielę się opinią. Mogłem pozwolić sobie jedynie na Sportline.

A mnie do RS zraził ten bulbulator przy wydechu

Ciekawe, że do tej pory nie zabrał głosu żaden użytkownik RS
Przed zakupem, a celem był max roczny samochód, z małym przebiegiem, rozmawiałem również z dwoma właścicielami tego modelu. Prawie się stałem posiadaczem. Do L&K przekonało mnie lepsze, bardziej mi odpowiadające wyposażenie. Wentylowane fotele, nie tak bardzo wyprofilowane, a trzymają wystarczająco. Do tego odstraszały mnie opony z profilem 45. Na koniec jakoś przyjemniej mi się jedzie ze świadomością, że auto mi spala rozsądne ilości paliwa.
A moc silnika i przyspieszenie? A gdzie ja to wykorzystam i przy okazji nie stracę prawa jazdy w najlepszym przypadku? Minęły te czasy, kiedy się jeździło 200 km/h. Człowiek był młody i głupi, a do tego „nieśmiertelny”.
Prawdą jednak jest, że RS to ładny wóz

maq pisze: ↑

21 lut 2025, 19:55

Ciekawe, że do tej pory nie zabrał głosu żaden użytkownik RS
Przed zakupem, a celem był max roczny samochód, z małym przebiegiem, rozmawiałem również z dwoma właścicielami tego modelu. Prawie się stałem posiadaczem. Do L&K przekonało mnie lepsze, bardziej mi odpowiadające wyposażenie. Wentylowane fotele, nie tak bardzo wyprofilowane, a trzymają wystarczająco. Do tego odstraszały mnie opony z profilem 45. Na koniec jakoś przyjemniej mi się jedzie ze świadomością, że auto mi spala rozsądne ilości paliwa.
A moc silnika i przyspieszenie? A gdzie ja to wykorzystam i przy okazji nie stracę prawa jazdy w najlepszym przypadku? Minęły te czasy, kiedy się jeździło 200 km/h. Człowiek był młody i głupi, a do tego „nieśmiertelny”.
Prawdą jednak jest, że RS to ładny wóz

Pewnie stoją na stacji benzynowej:) Nie mam porownania do kodiaq sportline i przesiadlem sie z kia sportage bez turbiny wiec dla mnie różnica spora. Ostatnio wyskoczył mi kominikat o zmianie oleju a przejechane mam dopiero 17k, wizyta w serwisie skonczyła sie na zresetowaniu odliczania bo wymieniłem do tej pory olej na własną ręke 2 razy i powiedzieli, że nie muszę u nich teraz wymieniać tylko mi zresetują licznik. Co ciekawe powinno byc 30k do wymiany oleju wyliczone przez komputer ale moj uznał, że powinno to być 17k. Serwisant powiedział, że to pewnie przez krótke trasy, których faktycznie mi nie brakuje. Co do mocy to zależy gdzie i jak się jeździ, na krajówkach wyprzedzenie dwoch tirow trwa 3 sekundy i tutaj widze najwiekszy plus tego silnika. Widziałem ostatnio ktoś takiego Rs zrobił stage 1 i wyniki dosyc ciekawe. Załączam zdjęcie. Czy warto było doplacić do RS? nie mam pojecia ale celowałem w sorento, które na tamten moment kosztowało 250 i było 1,6 hybrydą, dużo taniej i dużo mocniej dostałem w kodiaqu rs więc wybór był prosty.

Kolega z Warszawy do Poznania dwa razy tankował swojego E55 AMG, jak jechał z nogą w podłodze. W drodze powrotnej mu się nie spieszyło i dotarł szybciej jadąc niemal przepisowo, bo nie musiał zajeżdżać na stację
Jak RS się sprawuje w obszarze komfortu jazdy na co dzień? Ma rodzinny charakter?

maq pisze: ↑

06 mar 2025, 10:13

Kolega z Warszawy do Poznania dwa razy tankował swojego E55 AMG, jak jechał z nogą w podłodze. W drodze powrotnej mu się nie spieszyło i dotarł szybciej jadąc niemal przepisowo, bo nie musiał zajeżdżać na stację
Jak RS się sprawuje w obszarze komfortu jazdy na co dzień? Ma rodzinny charakter?

Jest to samochód rodzinny przez dwa podstawowe wzgledy, zabrać mogę dzieci i rodziców bo jest to wersja 7 osobowa oraz jak jedziemy gdzieś dalej to nie muszę się martwić o miejsce w bagażniku ale obydwie te opcje są do uzyskania bez dopiski RS. Wersja RS z tego co pamiętam miała kilka rzeczy typu adaptacyjne zawieszenie, naped na 4, matrycowe swiatła juz w podstawie i ogólnie dużo jej tam nie brakowało z pełnego wyposażenia. Przy zmianie auta interesowałem się tylko samochodami 7 miejscowymi do okazjonalnych przejazdów i pod tym kątem jestem zadowolony, z funkcji RS korzystam jak już wspomniałem wcześniej przy wyprzedzaniu na krajówkach. W kia musiałem mieć opracowaną strategie i znać do przodu 3 kilometry trasy bo manewry do najszybszych nie należały, myślę że sportline radzi sobie równie dobrze. Drugi raz kiedy używam funkcji RS to jak jadę po dzieci po szkole czy po zajęciach dodatkowych 200 metrów wcześniej włączam tryb sport i nawet po ciemku słyszą, że tata jedzie i wychodzą przed bramę:) nie musze szukać miejsca parkingowego. A jeśli chodzi o główny powód dopłaty do RS to mi się najzwyczajniej bardziej podobał niż podstawowy z uwagi na zmieniony przód bo środek z czerwonym przeszyciem już niekoniecznie;)

RS tak w praktyce jaki ma czas reakcji w zakresie 80-120 km/h ?

Mnie najbardziej ciekawi jak się jeździ na oponach z profilem ’45. Sam się zastanawiałem czy nie kupić do mojego 235/55/19. Nie byłem jednak pewien czy wszystko będzie działać jak trzeba. No i czy w razie W ubezpieczyciel się nie przyczepi.

Co do przyspieszenia załączam filmik z porównania octavii z kodiakiem. Widać, że od 0 do 100 z uwagi pewnie na napęd na 4 kodiaq idzie lepiej ale później zaczyna tracić. Od 80-120 z tego co widzę na filmiku to są 4 sekundy.



Jeśli chodzi o profil 45 to już nie jest tak kolorowo z krawężnikami jak to miałem w kii ale jeszcze nie zarysowałem felgi a już troche pojeździłem. W trybie komfort na progach zwalniajacych jest gładko ale nie ma co się oszukiwać im wiekszy profil tym lepiej pod tym właśnie kątem. Profil 45 nie jest chyba, aż tak dużym problemem dla mnie bo gdzieś z tyłu głowy chodzą mi felgi 21 a jakbym faktycznie był niezadowolony to podświadomie myślał bym o 19.
Rozmawiałem z rok temu z włascicielem kodiaqa na felgach 21lub nawet 22 nie pamietam, bo coś mi nie pasowało jak jego auto wygląda i niestety dla efektu na zdjęciu poniżej czlowiek ten zastosował wiekszą srędnicę całego koła, koła z jakiegoś audi. W takie rzeczy się raczej bawił nie będe a znowu 21 cali na bazowej srednicy wygląda słabo w kodiaqu, jak bokser na szpilkach:)