Pytanie błąd P201500
: 10 lis 2024, 18:22
Witam, pojawił mi się błąd stały który powraca po odpaleniu
P201500- Czujnik/włącznik położenia nastawnika długości kolektora dolotów zakres/wydajność (Bank 1)
Ktoś miał może z tym kłopot i wie od czego zacząć diagnozę? Bo w Google wiele info czujniki, dźwignie itd
Problem rozwiązany
Po miesiącu walki i wizytach w warsztatach werdykt padł na kolektor który należy wymienić, koszt przy oryginale ( bo innego nie warto wkładać) to wydatek 4000zł
Błąd ten nie wskazuje konkretnie na kolektor, klapy itp. Ale ogólnie na kolektor i jego oprzyrządowanie, odpowiednie sprawdzenie wszystkiego pozwala na zdiagnozowanie co powoduje pojawienie się błędu, czyli czujnik położenia klap, elektrozawór sterujący gruszką, gruszka poruszająca klapy, węże podciśnieniowe, zasilanie, vacum pompa i jej podciśnienie, ewentualny nagar na samych klapach, uszkodzenie klap lub luzy na samym łożyskowaniu klap.Brzmi to dosyć poważnie lecz przy odrobinie pojęcia i umiejętności można diagnozując od najprostszych w zdiagnozowaniu podzespołów szybko znaleźć usterkę, bo chodź to nie trudne nie każdy mechanik rozumie zasadę działania i sposób w jaki należy i od czego zacząć diagnozę.
Mi kazano wymienić kolektor lub zaproponowano wyłączenia klap w sterowniku silnika a okazało się że to winowajcą był elektrozawór sterujący klapami, koszt 140zł
, wymiana 5 min.
Może w wolnym czasie opiszę dla przyszłych potrzebujących bo nigdzie nie ma takiego opisu, lecz na razie kiepsko z czasem
Lecz jeśli ktoś potrzebuje pomocy proszę pisać postaram się pomóc.
Pozdrawiam
P201500- Czujnik/włącznik położenia nastawnika długości kolektora dolotów zakres/wydajność (Bank 1)
Ktoś miał może z tym kłopot i wie od czego zacząć diagnozę? Bo w Google wiele info czujniki, dźwignie itd
Problem rozwiązany
Po miesiącu walki i wizytach w warsztatach werdykt padł na kolektor który należy wymienić, koszt przy oryginale ( bo innego nie warto wkładać) to wydatek 4000zł
Błąd ten nie wskazuje konkretnie na kolektor, klapy itp. Ale ogólnie na kolektor i jego oprzyrządowanie, odpowiednie sprawdzenie wszystkiego pozwala na zdiagnozowanie co powoduje pojawienie się błędu, czyli czujnik położenia klap, elektrozawór sterujący gruszką, gruszka poruszająca klapy, węże podciśnieniowe, zasilanie, vacum pompa i jej podciśnienie, ewentualny nagar na samych klapach, uszkodzenie klap lub luzy na samym łożyskowaniu klap.Brzmi to dosyć poważnie lecz przy odrobinie pojęcia i umiejętności można diagnozując od najprostszych w zdiagnozowaniu podzespołów szybko znaleźć usterkę, bo chodź to nie trudne nie każdy mechanik rozumie zasadę działania i sposób w jaki należy i od czego zacząć diagnozę.
Mi kazano wymienić kolektor lub zaproponowano wyłączenia klap w sterowniku silnika a okazało się że to winowajcą był elektrozawór sterujący klapami, koszt 140zł
, wymiana 5 min.Może w wolnym czasie opiszę dla przyszłych potrzebujących bo nigdzie nie ma takiego opisu, lecz na razie kiepsko z czasem
Lecz jeśli ktoś potrzebuje pomocy proszę pisać postaram się pomóc.
Pozdrawiam