Kodiaq Klub

Czesc
czy ktos wie jaka powinna byc sila potrzebna do obrocenia kierownica przy prawidlowo dzialajacym wspomaganiu w ukladzie kierowniczym lub jak to sprawdzic. wedlug moich obserwacji oraz zony, po zmianie kol z zimowych 18 cal na letnie19 cali, czuc wyraznie wzrost oporow na kierownicy, im mniejsza predkosc tym sa wieksze opory na kierownicy, tak jakby przy niskich predkosciach bylo slabsze wspomaganie.

Większe koło = większy opór, nic nadzwyczajnego

RobertG7 pisze: ↑

20 cze 2023, 11:38

Większe koło = większy opór, nic nadzwyczajnego

Tylko to większe koło ma tą samą szerokość

Mi się wydaje, że to normalne. Nawet na zimowych masz mniejsze spalanie ze względu na różne mieszanki gumy w oponie.

Panie Bili,co pan opowiadasz,zmieniam koła co pół roku i jeszcze nigdy na zimowych nie miałem mniejszego zużycia paliwa jak na letnich .
Lato- Conti
Zima-Goodyear

Im większy obwód tym mniejszy opór.

MałGorzata pisze: ↑

22 cze 2023, 23:11

Im większy obwód tym mniejszy opór.

Różnica w obwodzie między 18” a 19” jest pomijalna bo niwelowana przez inny profil opony.