Kodiaq Klub

Zastanawiam się nad DCC i nie wiem czy warto dopłacać 4tyś do tego zawieszenia. Może ktoś mi podpowie jak to się sprawuje? Jaki mogą być koszty serwisu w porównaniu ze zwykłym występującym w kodiaq?
Samochód 80% miasto, 20% trasy (ekspresówki, autostrady i krajówki)

Amorki teraz kosztują w ASO 1700 PLN za sztukę za przód i 1800 PLN za sztukę za tył. Dla porównania standardowy przód to około 800-900 PLN/szt. a tył to około 700-800 PLN/szt.
To kwestia kosztów.
Komfort - zależny od Ciebie.

W L&K było w standardzie i nie żałuje, nie wyobrażam sobie felg 20” bez DCC. Jest to tez moje pierwsze auto z DCC i podobają mi się zmienne charakterystyki sztywności auta. Nie mam porównania do DCC w innych samochodach, ale jak będę zmieniał kodiaqa to w następnym aucie tez będzie, tak samo jak podgrzewana kierownica, która uważałem za fanaberie (ale podgrzewana szyba,fotele i kierownica pozwoliła mi zrezygnować z webasto)

vojdeg pisze: ↑

30 maja 2023, 20:19

W L&K było w standardzie i nie żałuje, nie wyobrażam sobie felg 20” bez DCC. Jest to tez moje pierwsze auto z DCC i podobają mi się zmienne charakterystyki sztywności auta. Nie mam porównania do DCC w innych samochodach, ale jak będę zmieniał kodiaqa to w następnym aucie tez będzie, tak samo jak podgrzewana kierownica, która uważałem za fanaberie (ale podgrzewana szyba,fotele i kierownica pozwoliła mi zrezygnować z webasto)

Ciekawe jak będzie się sprawdzało na 19"…?

Zarówno w Kodiaqu jak i w Enyaqu mam 19" i DCC. DCC zapewnia miły komfort.

Nie mam porównania i nie planuje zmieniać rozmiaru w przypadku zimowek w trybie comfort nawet wydaje mi się subiektywnie ze jest wręcz za miękko i samochod płynie nawet po wyboistych drogach może kiedyś będę mógł przetestowac 19” z DCC to będę mógł się wypowiedzieć

Swego czasu testowałem Sportline na 19" z DCC i bez. Komfort w ustawieniu "Comfort" jest rewelacyjny. Bez DCC Kodiaq jedzie jak "taczka"

Bez DCC jeździłem tylko na jeździe testowej. Było ok.
Mam L&K więc DCC było w standardzie.
Jak dla mnie (koła 19) wpływa dobrze na komfort. Zwłaszcza jak jadę dalej to sobie płynę trochę jak pontonem. Mi osobiście odpowiada. Jedyna "wada" to w trybie komfort mam wrażenie że samochód podpiera się lusterkami na zakrętach.

kaziczek pisze: ↑

31 maja 2023, 14:01

Bez DCC jeździłem tylko na jeździe testowej. Było ok.
Mam L&K więc DCC było w standardzie.
Jak dla mnie (koła 19) wpływa dobrze na komfort. Zwłaszcza jak jadę dalej to sobie płynę trochę jak pontonem. Mi osobiście odpowiada. Jedyna "wada" to w trybie komfort mam wrażenie że samochód podpiera się lusterkami na zakrętach.

Tak mi się wydaje że w komforcie będzie zawieszenie sprawiało wrazęnie płynięcia co potwierdzają opinie na forum oraz opnie osób testujących te samochody. A to że będzie się przechylać też tak może być przy ultra miękkim zawieszeniu.

Buda duża, środek ciężkości jest wyżej, to przy komfortowych ustawieniach zawieszenia nie ma bata, żeby się nie bujał nadmiernie na zakrętach. Mam Arteona z DCC na 19" felgach na lato i zawieszenie ustawione na maks. komfort = jeździ się bardzo wygodnie. Przy ustawieniu na środek suwaka podejrzewam, że otrzymujemy to, co jest przy zestrojeniu zawieszenia bez DCC i jeśli faktycznie tak jest, to już czuć różnicę, nie mówiąc o suwaku ustawionym na maks. sztywność. Dołóż do konfiguracji DCC, później już nie dołożysz.