Front Assist - awaryjne hamowanie

[msolak81]

Poly - ACC wykrywa stojący samochód. Na tym między innymi opiera się wspomganie jazdy w korku.

[mkes]

Ostatnio parkowałem tyłem. Samochód za mną był tuż obok czerwonej linii widocznej w kamerze. Musiałem dodać gazu, aby wjechać na krawężnik. Usłyszałem dźwięk ostrzegawczy, a pedał hamulca sam wypadł w podłogę. System zadziałał ratując mój zadek i przód drugiego samochodu.

[jacek_placek_72]

Ostatnio parkowałem tyłem. Samochód za mną był tuż obok czerwonej linii widocznej w kamerze. Musiałem dodać gazu, aby wjechać na krawężnik. Usłyszałem dźwięk ostrzegawczy, a pedał hamulca sam wypadł w podłogę. System zadziałał ratując mój zadek i przód drugiego samochodu.

Miałem podobnie. Za mną był słupek.

[Marcin]

Jeśli za samochodem była ściana, to nie. Asystent wyjeżdżania monitoruje ruch poprzeczny.

Trochę odkop godny złotej łopaty, ale nie - sprawdzałem na plastikowych seperatorach i działa nawet względem "ściany" Poza tym, często wyjeżdżając z salonu samochodem klienta przez "bramę" Superby i Kodiaqi czasami hamują w obawie o krawędź ściany, mimo że jest do niej zwykle około 15-20 cm względem szerokości samochodu

Poly - ACC wykrywa stojący samochód. Na tym między innymi opiera się wspomganie jazdy w korku.

Niektórzy mówią, że nie wykrywa. Nie jeździłem nigdy Skodą z ACC, ale bez pozostałych elementów składowych do asystenta jazdy w korku i przyznam szczerze, że zawsze ACC wykrywało samochody stojące.

Nie jestem w stanie odnieść się do samochodów z samym ACC, bo przyznam szczerze, że nie miałem z takimi doczynienia "na dłużej" by to sprawdzić.

Stojące samochody
ACC nie rozpoznaje żadnych obiektów stojących! Jeżeli rozpoznany przez ACC samochód skręca lub zjeżdża z pasa, a przed tym samochodem znajduje się pojazd stojący, ACC nie zareaguje na pojazd stojący.

Odstęp, w przypadku którego pojawia się ostrzeżenie, zależy od aktualnej prędkości jazdy.
Ostrzeżenie może wyświetlić się podczas jazdy z prędkością w zakresie od około 60 km/h do 210 km/h.

Hamowanie awaryjne przy niskiej prędkości
W przypadku zagrożenia kolizją podczas jazdy z prędkością w zakresie od oko- ło 5 km/h do 45 km/h system włącza automatyczne hamowanie.
Podczas automatycznego hamowania na wyświetlaczu pojawia się lampka kontrolna

Jeśli byłoby tak jak mówisz - nie przeszedł by testu NCAP który jest przeprowadzany przy 70km/h. Działa w każdej prędkości zatrzymując samochód, lub minimalizując jego prędkość by ograniczyć uszkodzenia pojazdu i pasażerów.

Dziś próbowałem przetestować autonomiczne hamowanie - podjechałem do samochodu przede mną na odległość poniżej 2 metrów, przy prędkości ok 80 km/h i nic (pokazał tylko mały komunikat o krótkim odstępie). To chyba nie jest system, na którym można specjalnie polegać.
Przy manewrowaniu parkingowym jedyne co reaguje to czujniki. O autonomicznym hamowaniu można zapomnieć - nienerwowo i bez zbędnych niepokojących reakcji auta wjechałem w żywopłot.

Samochód nie może zabronić Ci dojechać do zderzaka samochodu przed Tobą. Jeśli różnica prędkości jest zbyt mała, to po prostu system tylko Cię upomni "hej, hej jedziesz trochę za blisko". Ale jeśli samochód nagle przed Tobą się zatrzyma, a Ty będziesz czytał gazetę - to zadziała

[msolak81]

asystent jazdy w korku to soft - nie ma żadnego dodatkowego osprzętowania

[Marcin]

asystent jazdy w korku to soft - nie ma żadnego dodatkowego osprzętowania

No nie... Możesz zamówić samochód bez Lane Assist na przykład i bez asystenta martwego pola. A bez tych systemów nie masz asystenta jazdy w korku

Tak samo jak np. w Octavii asystent jazdy w korku, w ogóle nie występuje. Albo w Fabii, albo Rapidzie... A ACC możesz zamówić

Po prostu wymaga AutoHold'a

[root]

Jeśli za samochodem była ściana, to nie. Asystent wyjeżdżania monitoruje ruch poprzeczny.

Trochę odkop godny złotej łopaty, ale nie - sprawdzałem na plastikowych seperatorach i działa nawet względem "ściany" Poza tym, często wyjeżdżając z salonu samochodem klienta przez "bramę" Superby i Kodiaqi czasami hamują w obawie o krawędź ściany, mimo że jest do niej zwykle około 15-20 cm względem szerokości samochodu

Dosyć, że odkopałeś, to jeszcze bez kontekstu
Tam chodziło o to, że samoczynne hamowanie przy cofaniu nie jest sprawką „asystenta wyjeżdżania” (czyli REAR TRAFFIC ALERT), tylko innego systemu.

Teraz widzę, że w cenniku jest coś takiego: MANOEUVRE ASSIST ‒ funkcja automatycznego hamowania podczas manewru cofania.

[admund]

Dzisiaj pojezdzilem troche po miescie i odrazu efekty. Raz mi asystem popiskal i sam zahamowal (nie da sie tego nie zauwazyc, bo robi to bardzo gwaltownie), mimo ze kontrolowalem sytuacje i spokojnie zdarzylbym wyhamowac. Drugi raz zagapilem sie na nawigacje i przede mna samochod sie zatrzymal przed pasami, byl dzwiek, ale hamowalem juz sam. Dziala, podoba mi sie

[Malenstwo8]

Dzisiaj pojezdzilem troche po miescie i odrazu efekty. Raz mi asystem popiskal i sam zahamowal (nie da sie tego nie zauwazyc, bo robi to bardzo gwaltownie), mimo ze kontrolowalem sytuacje i spokojnie zdarzylbym wyhamowac. Drugi raz zagapilem sie na nawigacje i przede mna samochod sie zatrzymal przed pasami, byl dzwiek, ale hamowalem juz sam. Dziala, podoba mi sie

Mi wczoraj awaryjnie hamował na autostradzie ze 140 do 80, potem już kontrolowałem sytuację.

[JED]

A to nie ACC hamował na autostradzie?