Kodiaq Klub

Ciekaw jestem waszej opinii czy Kodiaq dla was to Crossover czy jak stara się to pozycjonować producent SUV.

Skorek pisze: ↑

28 maja 2017, 11:22

Ciekaw jestem waszej opinii czy Kodiaq dla was to Crossover czy jak stara się to pozycjonować producent SUV.

Hmmm... Dla mnie raczej bliżej mu do SUVa niż do
Crossovera ze względu na rozmiary.

Wg Wikipedii Kodiaq jest crossoverem. A liczyłem że jednak SUVem. Tak naprawdę nie za bardzo wiem czym sie jedno od drugiego ma różnić.

Dual pisze: ↑

28 maja 2017, 12:13

Wg Wikipedii Kodiaq jest crossoverem. A liczyłem że jednak SUVem. Tak naprawdę nie za bardzo wiem czym sie jedno od drugiego ma różnić.

https://pl.wikipedia.org/wiki/Crossover_(samoch%C3%B3d)

No jeśli przyjmiemy, Wikipedię jako źródło specjalistycznej wiedzy to tak - jest crossoverem. Ale przypomnę, że artykuły w Wikipedii może napisać każdy, a informacje tam często są sprzeczne lub nielogiczna. Dla przykładu:

- Kia Sorento III została zaklasyfikowana do Crossoverów Segmentu C, a Nissan Murano III, krótszy, węższy oraz nowy ze zbliżoną lecz niższą ceną, a mimo to jest już w Segmencie E.
- Mitsubishi Outlander jest zarówno jako przykład Crossovera jak i SUVa.
- Definicja SUVa zawiera kryteria, które musi spełnić auto aby można było je zaklasyfikować do tej grupy. Kilkukrotnie podawany przykład - Mitsubishi Outlander, nie wiem jak pierwsza generacja ale od drugiej siedzi na zwykłej płycie podłogowej, tej samej co Lancer... Nie ma reduktora, nie ma sztywnego mostu... To samo nowy Forester, ma stały napęd na wszystkie koła, ale nie ma reduktora ani mostów, ani sztywnej ramy... A jest SUVem według Wiki

Definicja z wiki za to nie uwzględnia rozmiaru auta - co oznacza, że na przykład Suzuki Jimmy z pakietem skórzanym jest SUVem według tej klasyfikacji bo spełnia wszystkie kryteria, od ramy, przez reduktor, prześwit, właściwości terenowe + ma wnętrze niezaprzeczalnie lepsze niż Defender!

Według ogólnie przyjętej opinii SUV to po prostu Crossover o zwiększonym rozmiarze i/lub luksusie, za to Crossover to auto o zwiększonym prześwicie i nieco poprawionych zdolnościach do pokonywania nieutwardzonej drogi niż auto osobowe.

Ładnie to ująłeś Everred. Z tego co pamiętam, to SUVy jako kategoria auta powstały wcześniej. Potem przyszła modą na kompaktowe SUVy i powstały crossovery. Jak dla mnie Kodiaq jest SUVem, a Karoq crossoverem. No bo jeśli Kodiaq przy swoich wymiarach nie jest SUVem, to tylko amerykańskie auta wpadałyby do tej kategorii.

Tak, a ta definicja z Wiki SUVa jest taka trochę... hmm, pod Amerykańskie auta robiona. Bo jak pisałem wyżej wymagany jest reduktor, sztywny most, rama/unibody ale już jakimś cudem napęd na 2 koła wystarczy. Przypadkiem tylko na Amerykańskim rynku jest zbyt na takie auta, Jeep Grand Cherokee, GMC Yukon, Dodge Nitro, Chevrolet Tahoe i wiele innych (EDIT: oczywiście piszę o dostępnych wersjach nie o wszystkich). Kto w Europie kupiłby takiego "SUVa", mające wszystkie cechy auta terenowego poza kluczowym napędem na obydwie osie.

kodiaq w homologacji ma "kombi"

Patrząc na rynek amerykański to prawie wszystkie duże europejskie SUV-y wyglądają jak kompakty przy ich modelach u nas niedostępnych.
Tam 5m długości i wysokość ponad 170cm nie robi wrażenia. Podobnie jest w Azji gdzie tyle odmian Toyoty, Dodge-a czy Isuzu to nie widziałem na raz. Niektóre to istne wagony kolejowe na kołach. Tutaj w Polsce jak wróciłem z Tajlandii od razu sprawdzałem ofertę na Isuzu ale brakło funduszy, a i u nas w sumie tylko jeden model. Samochód i rodzinny i komfortowy i wół roboczy. A wsiada się wdrapując na siedzenie:p

No jest Isuzu i to nawet niedrogie. Ale równie dobrze można by Hiluxa zamówić. Tyle że przecież nie będę woził 100 worków z cementem by dociążyć tylne pióra.
No coż, ważne żeby w lekkim terenie była jako taka dzielność, to już czy Kodiaq to SUV czy Crossover nie ma dla mnie znaczenia.