Kodiaq Klub

przemkis pisze:

przemol1974 pisze: ↑

16 lis 2020, 22:15

przemkis pisze: ↑

16 lis 2020, 21:38

a tego nie wiem na 100% ale jeśli gateway jest taki sam to tak, trzeba podłączyć i zobaczyć. Opcja fajna bo brak mechanicznej ingerencji i zmiana jest totalnie odwracalna, a wszystko przez OBD.

Zmiana napięcia?

tak

Tak myślałem. Dzięki za odpowiedź.

Wysłane z mojego MHA-L29 przy użyciu Tapatalka

Czy na pewno zmiana napięć działa w MY21? U mnie nie chce zadziałać (zmieniam na 12.1V), w MY19 działało bez problemu.
Zmiany dokonuję przez OBD Eleven.

Z tego co się orientuje to problem jest od RM 2020.

Kombinujecie, jak koń pod górę.
Najprościej jest wypiąć wtyczkę, która jest przy module "inteligentnego" ładowania akumulatora. SS zostanie wyłączony na stałe. Co najwyżej przy odpalaniu motoru może ukazać się komunikat o zdezaktywowanym SS.

Szczerze mówiąc nawet nie wiedziałem o takiej opcji - można coś więcej - która to konkretnie wtyczka, gdzie się znajduje?

marchec pisze: ↑

15 lut 2021, 11:22

Szczerze mówiąc nawet nie wiedziałem o takiej opcji - można coś więcej - która to konkretnie wtyczka, gdzie się znajduje?

Ta wtyczka jest jedyną i znajduje się przy module zainstalowanym na klemie ujemnej.
Pisałem o tym viewtopic.php?f=9&t=1033&start=560 i w dalszej dyskusji.

Ale z tego co piszesz odpięcie wtyczki dezaktywuje asystentów, co prawda line assist jest zbędny dla mnie, ale martwe pole już się przydaje, zwłaszcza żonie

Bo to wersja wyłączenia hard core

stingerA6 pisze:Bo to wersja wyłączenia hard core

Czyli kupujemy full opcję a potem wycinamy...

Wysłane z mojego MHA-L29 przy użyciu Tapatalka

Czyli podsumowując na dziś jedyna opcja to "kabelek" od myfrendów...