Strona 1 z 5

2.0 TSI

: 20 kwie 2017, 18:04
autor: dreedmed
Gdyby ktoś szukał to 2.0 TSI w Kodiaqu to ten sam silnik co w Scirocco GTS 220 KM, elektronicznie ograniczony. Ciekawe czemu?:D

Re: 2.0 TSI

: 20 kwie 2017, 18:45
autor: benek123
więc bezpieczna moc dla tego silnika to pewnie około 230-240 km

Re: 2.0 TSI

: 20 kwie 2017, 19:35
autor: dreedmed
Co najmniej :). I koło 400 Nm

Re: 2.0 TSI

: 20 kwie 2017, 20:25
autor: Wito1985
A to dlatego znajomy powiedział mi, że samym programem może mi zrobić pod 300KM...teraz już wszystko jasne... :)

Re: 2.0 TSI

: 20 kwie 2017, 21:11
autor: Emin
Skoro on już teraz pali średnio 10,7 to ciekawe ile by palił po takim "tuningu"?

Re: 2.0 TSI

: 20 kwie 2017, 21:14
autor: Wito1985
Przy ciśnieniu w podłogę na pewno więcej, ale przy normalnej spokojnej jeździe będzie palił mniej..mam to już sprawdzone na 2 chipowanych autach i przebieg w normalnym użytkowaniu zawsze spadał..

Re: 2.0 TSI

: 20 kwie 2017, 21:36
autor: Emin
A to ciekawe. No ale gwarancja raczej "papa", no nie?

Re: 2.0 TSI

: 20 kwie 2017, 21:58
autor: benek123
Ciekawe jak z awaryjnością po tym by było, niby normalnie to nic nie zmienia ale przy mocy oscylującej w okolicach 300 km może być różnie.

Re: 2.0 TSI

: 20 kwie 2017, 22:00
autor: mitchell
Zależy. Jeśli w grę wchodzi modyfikacja softu - tak. Jeśli wpiecie w wiązkę box'a, którego przed wizytą w serwisie można wypiąć, to pewnie nie ;) Niestety - wadą box'a jest mniejsza skuteczność... Zbyt kolorowo być nie może ;)
Niemniej uważam, że to co jest pod maską powinno spokojnie wystarczyć. To nie jest samochód wyścigowy, tylko rodzinny SUV :)
Trzeba też wziąć pod uwagę możliwe konsekwencje takiej operacji w postaci skrócenia żywotności całego zespołu napędowego lub jego części (silnik, skrzynia, półosie, etc.).

Re: 2.0 TSI

: 20 kwie 2017, 22:06
autor: Wito1985
Na gwarancji nigdy nie robię modyfikacji dopiero po..gwarancje traci się z automatu po chipie..spalanie przy normalnej jeździe spada bo auto dysponuje większa ilością koni mechanicznych i momentem obrotowym i wykonując te same czynności co seryjny pojazd w podobnych warunkach jest mniej wysilone co przekłada się na spokojniejszą pracę silnika..bo osiąga tą samą dynamię ale mniejszym kosztem..