Ponieważ nie było żadnego odzewu, postanowiłem przygotować
Tutorial jak wymienić schowek środkowy lub zdemontować konsolę centralną.
Zacznijmy od dwu przydatnych schematów konsoli centralnej:
oraz
Do tego potrzebne będa następujące narzędzia:
- łyżka plastikowa (unikajcie takich zestawów za 10 zł z Allegro)
- dużo spokoju i cierpliwości
Może się również przydać stara karta kredytowa (można pociąć np. na 3 paski), koniecznie plastikowa, żeby podłożyć pod plastik, kiedy łyżkę przekładamy w inne miejsce.
Stopień trudności operacji oceniam 8/10, więc raczej dla "zaawansowanychh"
Nie trzeba odpinać akumulatora, ale kluczyki dobrze mieć w zasięgu anten wewnętrznych, ja położyłem na podszybiu za wyświetlaczem centralnym.
Prace zaczynamy od tylnej części tunelu środkowego.
Wkładamy palce pod plastik i delikatnie "wyszarpujemy" jednym pewnym ruchem cały tył
Na zdjęciu widać również wyjęty panel klimatyzacji, ale nie trzeba go wyjmować, ponieważ dostęp do wtyczek jest całkiem dobry. Poniewaz jednak ja to zrobiłem, wrzucam zdjęcia jak to zrobić:
UWAGA na czujnik temperatury i wilgotności 3. strefy klimatyzacji. Jest bardzo delikatny (wtyczka też) i nie lubi być dotykany placami (od wewnątrz).
Widać to na powyższym zdjęciu (szara).
Następnie wykręcamy 4 śruby mocujące T27
Teraz przenosimy się do przodu.
Wyjmujemy maskownicę roletki tylnej:
Następnie wyjmujemy kształtkę maskującą:
Odkręcamy śrubki T20:
Teraz zdejmujemy maskownice panelu klimatyzacji:
i odkręcamy 4 śruby T20 (dwie na górze, dwie pod panelem - trudno dostępne!
Panel wychodzi bardzo lekko, trzeba uważać na wtyczki. Aby je wypiąć, pomaga mały płaski wkrętak
Finalnie mamy taki stan:
Następnie zdejmujemy listwy ozdobne. Są bardzo delikatne, trzeba to robić z dużym wyczuciem:
Następnie demontujemy panel złącz USB, poprzez wyjęcie maskownicy plastikowej. Jest bardzo delikatna, a sam panel jest osadzony właśnie w niej. To niestety wymaga pewnej wprawy i cierpliwości. Najlepiej zacząć z prawego boku, potem lewy i delikatnie wyjmujemy palcami część śropdkową (najsztywniejszą):
Następnie podważamy zatrzaski panelu w maskownicy (są od góry i od dołu) i wysuwamy panel USB
Teraz odpinamy dwa złącza z pomocą płaskiego wkrętaka.
Czas na mocowanie konsoli - odkręcamy śruby T20 po obu stronach:
Kolejny etap to wyjście tylnego schowka - podważamy i wyciągamy do góry. Trzeba nieco rozchylić tunel, ale jest bardzo elastyczny i łatwo wychodzi.
UWAGA! Pod schowkiem jest moduł anten czytnika kluczyków, dlatego trzeba to robić bardzo ostrożnie. Na zdjęciu już z odłączoną wtyczką
I sam moduł:
Tutaj podłączony, aby samochód nie zgłaszał awarii czujnika.
Za pomocą T27 odkręcamy uchwyt mocujący do podłogi:
Czas na plastikowe maskownice boczne - po jednym T20 z każdej strony i pociągamy na dół:
Teraz wszytsko jest już odkręcone. Chwytamy cały tunel i przesuwamy do tyłu samochodu:
Teraz sam schowek jest już uwolniony - wyjmuje się go delikatnie popychając do tyłu:
Po uwlonieniu schowka, z prawej strony znajduje się mocowana na wcisk dość duża wtyczka. Troszke tzreba pokombinować, ale wyhodzi dość łatwo. Nie mam zdjeć, poniewaz brakowało mi trzecie ręki
Schowki dla porównania - z lewj nowy, z prawej oryginalny:
Po demontażu kosoli Kodiaq wygląda imponująco
Teraz wkładamy nowy schowek od tyłu, wchodzi bardzo łatwo, ale najpierw podłączamy wtyczki oczywiście
Koniec. Zabieramy się za składanie. Jak? Wszystkie ww. punkty lecimy od końca.
Zaczynamy od wsunięcia całej konsoli do przodu. Sa tam takie prowadnice plastikowe, ale co-nieco trzeba pokombinować i uważać, żeby nic nie porysować.
Voila, po złożeniu wygląda to tak samo jak w droższych wersjach tapicerek.
Przed:
Po:
Czas realizacji jako amator: 1h 45m.
Podsumowanie:
- straty w samochodzie: 0
- straty poza samochodem: złamana jedna łyżka (stara pomarańczowa, badziewna za 10 zł komplet)
- jedno zadrapanie na dłoni
- funkcjonalny schowek w użyciu.
Z ciekawostek:
- choć cały schowek jest Made in Czech Republic, to sam moduł ładowarek indukcyjnych jest Made in Poland
- cena w serwisie jest taka sama dla obu wersji schowka
- autoryzowany serwis nie podjął się wymiany, ponieważ... nie był w stanie wycenić usługi.
Zapewne pojawi się pytanie: dlaczego nie wziąłeś innej tapicerki? To proste - ta jest najmniej brudząca się, nie widać żadnych plam czy nawet okruszków. I to jest wg mnie najmocniejsza strona tej najtańszej tapicerki. No i nie dopłacałem 8500 PLN
