Strona 1 z 2
Selektor DSG - pytanie
: 08 lut 2025, 22:19
autor: MałGorzata
Wielka prośba do użytkowników drugiej generacji. Czy możecie po krótce opisać wrażenia z użytkowania tego rewolucyjnego rozwiązania w waszych autach?
Re: Selektor DSG - pytanie
: 09 lut 2025, 19:55
autor: benybeer
Ja osobiście nie mam żadnych zastrzeżeń. Wszystko działa jak trzeba I do tej pory nie miałem żadnych problemów. Bardziej denerwuje mnie lewy przełącznik i nie zliczę już ile razy włączyłem kierunkowskaz próbując włączyć Tylny spryskiwacz

Re: Selektor DSG - pytanie
: 09 lut 2025, 20:05
autor: Kluczyk74
benybeer pisze: ↑09 lut 2025, 19:55
Ja osobiście nie mam żadnych zastrzeżeń. Wszystko działa jak trzeba I do tej pory nie miałem żadnych problemów. Bardziej denerwuje mnie lewy przełącznik i nie zliczę już ile razy włączyłem kierunkowskaz próbując włączyć Tylny spryskiwacz
Mam to samo

parę razy się zdarzyło...ale da się przyzwyczaić, reszta działa bez problemów.
Re: Selektor DSG - pytanie
: 26 lut 2025, 20:31
autor: mjoniec
Kodiaq II to mój pierwszy automat.
Tak jak pisali poprzednicy, potrzebna chwilka żeby się przyzwyczaić. Potem wszystko jest już ok. Być może jak ktoś się pierwszy raz przestawia na automat, to jest łatwiej.
Wrażenia ogólne pozytywne. Obsługa prosta, jak przysłowiowego cepa.
Trochę się na początku obawiałem mieszania z wycieraczkami (w poprzednim fordzie dźwignia była w tym miejscu), ale nie było żadnych problemów.
Doceniam też schowki i przestrzeń która się pojawiła w miejscu gdzie zwykle występują standardowe selektory.
Re: Selektor DSG - pytanie
: 03 mar 2025, 15:05
autor: RederOr
MałGorzata pisze: ↑08 lut 2025, 22:19
Wielka prośba do użytkowników drugiej generacji. Czy możecie po krótce opisać wrażenia z użytkowania tego rewolucyjnego rozwiązania w waszych autach?
Do tej pory jeździłem automatami z dźwignia 'w podłodze'. Mnie się podoba, bo zostało więcej miejsca na schowek na środku. Z drugiej strony obsługa wszystkiego innego w lewej manetce wymaga chwili przyzwyczajenia.
Re: Selektor DSG - pytanie
: 13 paź 2025, 7:43
autor: Piotr1982
Jak dla mnie to rozwiązanie jest świetne i wystarczyła chwila by się przyzwyczaić
Jak kończę jazdę i na D wyłączam silnik to automatycznie przełącza się na P oraz samoczynnie zaciąga ręczny. Przy wyłączaniu silnika na P, ręczny nie zawsze sam się aktywuje.
Nie wiem, czy wyłączanie na D jest zgodne z instrukcją, ale działa jak opisałem (czyli sam wrzuca P oraz zaciąga hamulec postojowy).
Re: Selektor DSG - pytanie
: 13 paź 2025, 12:40
autor: RobertG7
Piotr1982 pisze: ↑13 paź 2025, 7:43
Nie wiem, czy wyłączanie na D jest zgodne z instrukcją, ale działa jak opisałem (czyli sam wrzuca P oraz zaciąga hamulec postojowy).
Trochę nie, bo najlepiej jest wrzucić luz, zaciągnąć ręczny i wtedy na P
Re: Selektor DSG - pytanie
: 13 paź 2025, 12:53
autor: Piotr1982
RobertG7 pisze: ↑13 paź 2025, 12:40
Piotr1982 pisze: ↑13 paź 2025, 7:43
Nie wiem, czy wyłączanie na D jest zgodne z instrukcją, ale działa jak opisałem (czyli sam wrzuca P oraz zaciąga hamulec postojowy).
Trochę nie, bo najlepiej jest wrzucić luz, zaciągnąć ręczny i wtedy na P
Masz rację i znam opisany przez Ciebie "bezpieczny" proces z wrzucaniem na N, ręczny i dopiero P, natomiast w innych autach (Luxus NX) przy wrzucaniu na P, ręczny zaciąga się sam (cały czas noga na hamulcu). W Skodzie zauważyłem, że wyłączając silnik na D hamulec również sam się włącza i na wyświetlaczu pojawia się P (więc dobrze). W Lexusie gdy wyłączy się silnik na D, to "krzyczy" o przełączenie na P, ale jest to związane z tym, że jest tradycyjny selektor w tunelu, a nie jak w Skodzie przy kierownicy. Zastanawiam się tylko czy faktycznie w ten sposób niszczy się skrzynia, czy też jednak jest to ok, skoro Skoda sama przełącza na P i do tego zaciąga ręczny.
Re: Selektor DSG - pytanie
: 14 paź 2025, 20:52
autor: kamisc
Kluczyk74 pisze: ↑09 lut 2025, 20:05
benybeer pisze: ↑09 lut 2025, 19:55
Ja osobiście nie mam żadnych zastrzeżeń. Wszystko działa jak trzeba I do tej pory nie miałem żadnych problemów. Bardziej denerwuje mnie lewy przełącznik i nie zliczę już ile razy włączyłem kierunkowskaz próbując włączyć Tylny spryskiwacz
Mam to samo

parę razy się zdarzyło...ale da się przyzwyczaić, reszta działa bez problemów.
To mój pierwszy automat i w sumie nie mam zastrzeżeń. Zazwyczaj wyłączam na D, wrzuca sam P i zaciąga ręczny. Jak zmienię na P to nie zaciąga ręcznego, trzeba samemu. Co do samej dźwigni to tak jak powyżej również bardziej irytująca jest wajcha z lewej, gdzie są wycieraczki i kierunkowskaz, gdzie często używając jednego włączam drugie. Ale ostatnio zdarza mi się to co raz rzadziej, więc może kwestia wprawy i wyczucia mechanizmu.

Re: Selektor DSG - pytanie
: 15 paź 2025, 12:52
autor: RobertG7
Piotr1982 pisze: ↑13 paź 2025, 12:53
RobertG7 pisze: ↑13 paź 2025, 12:40
Piotr1982 pisze: ↑13 paź 2025, 7:43
Nie wiem, czy wyłączanie na D jest zgodne z instrukcją, ale działa jak opisałem (czyli sam wrzuca P oraz zaciąga hamulec postojowy).
Trochę nie, bo najlepiej jest wrzucić luz, zaciągnąć ręczny i wtedy na P
Masz rację i znam opisany przez Ciebie "bezpieczny" proces z wrzucaniem na N, ręczny i dopiero P, natomiast w innych autach (Luxus NX) przy wrzucaniu na P, ręczny zaciąga się sam (cały czas noga na hamulcu). W Skodzie zauważyłem, że wyłączając silnik na D hamulec również sam się włącza i na wyświetlaczu pojawia się P (więc dobrze). W Lexusie gdy wyłączy się silnik na D, to "krzyczy" o przełączenie na P, ale jest to związane z tym, że jest tradycyjny selektor w tunelu, a nie jak w Skodzie przy kierownicy. Zastanawiam się tylko czy faktycznie w ten sposób niszczy się skrzynia, czy też jednak jest to ok, skoro Skoda sama przełącza na P i do tego zaciąga ręczny.
Lexus nie ma DSG