Skoda Kamiq

[Malenstwo8]

To drogi do testów wysokościowych idealne wręcz

Zgadza się

[Mans]

Jestem bardzo ciekaw jak się jeździ tym autem po Cieszyńskiej Esce, która posiada spore wzniesienia i czy będzie jakakolwiek utrata mocy i obniżenie prędkości pod te górki. Sam na tych drogach jeżdżę prawie codziennie i będę też jeździł Kamiqiem w niedalekiej przyszłości.

Jestem po jazdach testowych Skodą Kamiq 1.0 TSI 115KM DSG7 i VW T-Cross 1.0 TSI 115KM DSG7 i nie moc w tym silniku jest problemem bo jest jej wystarczająca ilość nawet do jazdy w Alpach.
Wiele osób myśli, że skoro to R3 to osiągi będą mizerne.Ale większość zapomina o tym, że 1.0 TSI 115km
generuje aż 200Nm momentu obrotowego dostępnego już od 2000 obr/min
W dodatku łatwość wkręcania się tego silnika na wysokie obroty sprawia ,że ruszając z miejsca mamy wrażenie ,że mocy w nim jest o wiele więcej
Wyniki pomiarów mówią szame za siebie ,szczególnie elastyczność 1.0 TSI 115KM ze skrzynią DSG 7 powalają na kolana

https://www.auto-swiat.pl/testy/testy-n ... cs&utm_v=2



Jednak największą wadą tej jednostki zarówno w Skodzie jak i w VW,
jest jej nieprzyjemny dzwięk i gdyby ten R3 nie wydawał charakterystycznego chrobotania typowego dla silników 3 cylindrowych przy przyśpieszaniu to z racji osiągów i niskiego spalania byłby idealnym rozwiązaniem do miasta i nie tylko
W Skodzie Kamiq z racji gorszego wyciszenia jest to niestety dość uciążliwe i szczerze mówiąc z tego też powodu,
wcześniej zakończyłem jazdę testową tym modelem.
W T-Cross silnik też chrobotał ale z racji lepszego wyciszenia nie było to aż tak słyszalne jak w Skodzie.
Kolejny dość duży problem ,który zauważyłem to zarówno w Skodzie jak i w VW przy energicznym ruszaniu z miejsca
występowanie tzw. kangura a także szarpanie skrzyni DSG7 przy energicznym przyśpieszaniu
czyli jej reakcja na tzw. kick down
Myślałem, że problem ten dotyczy tylko silnika 1.5 TSI 150M a tu takie buty
Zresztą już o tym problemie piszą w necie
https://www.auto-swiat.pl/testy/testy-n ... cs&utm_v=2



I jeszcze jedna ciekawostka ,na którą zwróciłem moją uwagę to ta, że w Skodzie Kamiq i w VW T-Cross
pomimo takich samych silników i skrzyń DSG 7 w trybie D mamy różne wartości obrotów silnika przy 140km/h,
co skutkuje trochę wyższym spalniem w przypadku Skody

Widać to wyraznie w pomiarach w najnowszych testach AC

https://www.autocentrum.pl/filmy/pomiar ... ia-paliwa/




Co do osiągów to są już one niemal identyczne

https://www.autocentrum.pl/filmy/pomiar ... -100-km-h/




Reasumując jeżeli potrzebujemy miejskiego wozidła i niskiego spalania to silnik 1.0 TSI 115KM w zupełności wystarczy a przy ruszaniu spod świateł też wstydu nie będzie bo Kamiq z tą jednostką jest naprawdę dynamicznym autem
Największy problem to niezbyt przyjemny dzwięk tego silnika ale tylko przy wkręcaniu się na wysokie obroty.
Na szczęście jadąc np.140km/h skrzynia wrzuca 7 bieg i w kabinie jest już zadziwiająco cicho.
Czyli jazda poza miastem będzie już komfortowa i przyjemna.
Trzeba też szczerze przyznać, że to VW jest trochę lepiej wyciszony i jest to szczególnie słyszalne podczas jazdy po autostradzie.
Wracając jeszcze do tzw. kangurowania w tym silniku to coś mi się zdaje, że wszystkiemu winne jest najnowsze oprogramowanie dotyczące nowych norm WLTP 2020 bo jezdziłem rok temu Skodą Karoq 1.0 TSI 115KM DSG 7 i wtedy byłem wręcz zachwycony płynnością DSG7 a przy energicznym ruszaniu żaden "kangur" nie występował

[Mans]

Kamyk od wczoraj już w Poznaniu. We wtorek u dilera. Potem papierologia i odbiór w przyszłą sobotę
Na dzień dobry powrót 200 km do bazy, w poniedziałek rusza na podbój Krakowa, a następnie tydzień później Cieszyn. W tydzień puknie 1000 km. Potestujemy robaczka...

@Malenstwo8 to doczekałeś się dość szybko swojego Kamiqa
Bardzo jestem ciekaw Twojej opini na temat tego silnika po pierwszych przejechanych km
Jeszcze raz gratuluję zakupu Skody

Skoda Kamiq - prawie jak Rolls Royce

https://www.autocentrum.pl/filmy/wideot ... lls-royce/

[Wilu]

Mam u siebie tego T-Crossa z silnikiem 1.0 TSI 115KM i DSG. Na razie kangurowania nie zauważyłem bo dopiero jest docierany i jeżdżony bardzo delikatnie (jeździ nim moja mama). Trochę nim sobie pojeździłem i rzeczywiście ten silnik z tą budą daje radę. Co do jego dźwięku - mi o dziwo się on podoba, brzmi jakby tak, hmmmm, sportowo poważnie takie mam odczucia jak się mu przysłuchuję na pewno nie drażni mnie ten dźwięk tak jak kiedyś w Citroenie C1 mojej siostry. Ogólnie autko fajnie zrobione, najwyższa wersja Style z R-Style pakietem (pakiet wychodzi kosmiczne pieniądze ale naprawdę nadaje nowy charakter temu autu). Wyposażenie pełne (wszystko to co było w konfiguratorze), brakuje jedynie podgrzewanej przedniej szyby, nie wiedzieć czemu VW jej nie oferuje, a Skoda ma ją w Kamiqu i nawet z tego co widzę w Citigo iV.
Jako że jest to wątek o Kamiqu - był rozważany właśnie T-Cross i Kamiq i serce mamie skradł T-Cross. Na felgach 18" i po detailingu wygląda naprawdę super.

[Malenstwo8]

Z tym kangurem to chyba większy problem ma 1.5 TSI z tego co wiem. O dziwo zgodzę się z przedmówcą, bo silnik 3 garowy TSI ma taki lekki pomruk (to jest cecha z reguły silników 3 cylindrowych) i brzmi fajnie
By the way dziwne, że T-cross nie oferuje grzanej szyby. U mnie z tego powodu na pewno by odpadł. Konfiguracja zaczynała się właśnie od grzanej szyby i kiery i tyłków, to był absolutny must have dla mojej żony.

[Mans]

By the way dziwne, że T-cross nie oferuje grzanej szyby. U mnie z tego powodu na pewno by odpadł. Konfiguracja zaczynała się właśnie od grzanej szyby i kiery i tyłków, to był absolutny must have dla mojej żony.

To, że w T-Cross nie ma grzanej szyby to pikuś w porównaniu z tym ,że nie ma nawet w opcjach podgrzewanej kierownicy czy podgrzewanej kanapy z tyłu
Kamiq zdecydowanie tutaj wygrywa
Szkoda ,że nie jest oferowany elektryczny hamulec i funkcja "auto hold" tylko zwykły ręczny.
Jeżdżąc wersją z DSG7 trzeba cały czas trzymać nogę na hamulcu

[Malenstwo8]

By the way dziwne, że T-cross nie oferuje grzanej szyby. U mnie z tego powodu na pewno by odpadł. Konfiguracja zaczynała się właśnie od grzanej szyby i kiery i tyłków, to był absolutny must have dla mojej żony.

To, że w T-Cross nie ma grzanej szyby to pikuś w porównaniu z tym ,że nie ma nawet w opcjach podgrzewanej kierownicy czy podgrzewanej kanapy z tyłu
Kamiq zdecydowanie tutaj wygrywa

Dziwne to trochę.
Rzeczywiście szybko się doczekałem
Dzięki za gratulacje. Będę chyba pierszy na forum
Kamiq is coming...

[Mans]

Prawie jak BMW i rzędowa 6 ...

[Mans]

Ogólnie autko fajnie zrobione, najwyższa wersja Style z pakietem R (pakiet wychodzi kosmiczne pieniądze ale naprawdę nadaje nowy charakter temu autu).

@Wilu masz rację bo ten pakiet R rzeczywiście zmienia wygląd tego modelu
No i jeszcze te 18" po prostu miodzio



Kamiq Monte Carlo też niczego sobie

[Wilu]

To, że w T-Cross nie ma grzanej szyby to pikuś w porównaniu z tym ,że nie ma nawet w opcjach podgrzewanej kierownicy czy podgrzewanej kanapy z tyłu
Kamiq zdecydowanie tutaj wygrywa

podgrzewana kierownica - mam w Kodiaqu ale nie sądzę by to było jakoś mega potrzebne. ot fanaberia. grzanie siedzeń z tyłu - Skoda i tak oferuje je tylko częściowo grzane. Rodzice ich z tyłu nie potrzebują bo dzieci dawno poza domem. Dla mnie też zbędny bajer bo z tyłu i tak wożę foteliki dziecięce, a ich grzać nie potrzebuję ale z tą przednią szybą dali ciała.