Kodiaq Klub

Mam tak samo, elektryczny hak a kratkę z mniejszym wlotem. Może z większym jest do TDI?

Mi sprzedawca w salonie mówił ze jest wydajniejszy układ chłodzenia w aucie z hakiem.




Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

kedzier pisze: ↑

08 wrz 2020, 20:55

My2018 z fabrycznym hakiem ma kratę z mniejszym przeplywem. Ta z 1 zdjęcia. Więc chyba nie do końca się zgadza ta powyższa teoria

To nie jest teoria, tylko oficjalne zalecenie producenta. MY2018 w zależności od silnika mógł wymagać "większej" kraty jak np. w 1.5TSI wymaga. Jeśli ktoś zamontuje bez tego, to producent może odbić gwarancję w razie problemów z chłodzeniem.

borek pisze: ↑

08 wrz 2020, 23:13

Mam tak samo, elektryczny hak a kratkę z mniejszym wlotem. Może z większym jest do TDI?
Mi sprzedawca w salonie mówił ze jest wydajniejszy układ chłodzenia w aucie z hakiem.
(...)

Mam sadzomiota z hakiem i kratka jest standardowej wielkości (i tak wydaje mi się, że jest zbyt duży wlot).
To fakt, że układ chłodzenia jest wydajniejszy (jechałem autostradą z przyczepą w 30 stopniowy upał i temp. płynu była trzymana w ryzach). Ale nie tylko on. Także alternator ma więcej mocy, by zasilić przyczepę oraz przetwornicę napięcia 230V, którą także domówiłem.

bubuś pisze:

borek pisze: ↑

08 wrz 2020, 23:13

Mam tak samo, elektryczny hak a kratkę z mniejszym wlotem. Może z większym jest do TDI?
Mi sprzedawca w salonie mówił ze jest wydajniejszy układ chłodzenia w aucie z hakiem.
(...)

Mam sadzomiota z hakiem i kratka jest standardowej wielkości (i tak wydaje mi się, że jest zbyt duży wlot).
To fakt, że układ chłodzenia jest wydajniejszy (jechałem autostradą z przyczepą w 30 stopniowy upał i temp. płynu była trzymana w ryzach). Ale nie tylko on. Także alternator ma więcej mocy, by zasilić przyczepę oraz przetwornicę napięcia 230V, którą także domówiłem.

U mnie podobnie, na chorwackich wzniesieniach temp trzyma równo, przetwornice również posiadam


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Again - nie jest powiedziane że każdy ma większą kratkę, na pewno do 1.5TSI ładowali większą 2.0TDI może mieć normalną.

Panowie nie wiem czy to tak jest jak piszecie bo mój 2.0 TDI + DSG i maskownica ma spory przepływ powietrza. Nie posiadam haka, choć w przyszłości będę dokładał.

przemol1974 pisze: ↑

08 paź 2020, 12:54

Panowie nie wiem czy to tak jest jak piszecie bo mój 2.0 TDI + DSG i maskownica ma spory przepływ powietrza. Nie posiadam haka, choć w przyszłości będę dokładał.

W 1.5 TSI DSG z hakiem, mam taką atrapę jak pokazujesz u siebie - czyli z największa ilością otwartych oczek w atrapie.

bubuś pisze: ↑

02 paź 2020, 19:21

Mam sadzomiota z hakiem i kratka jest standardowej wielkości (i tak wydaje mi się, że jest zbyt duży wlot).
To fakt, że układ chłodzenia jest wydajniejszy (jechałem autostradą z przyczepą w 30 stopniowy upał i temp. płynu była trzymana w ryzach). Ale nie tylko on. Także alternator ma więcej mocy, by zasilić przyczepę oraz przetwornicę napięcia 230V, którą także domówiłem.

Wiesz może dokładnie jaki? Bo występowały w TDI190KM 110A, 140A i 180A.

30st to jeszcze nie upał Ale u siebie tez nie widzę najmniejszych problemów z temperaturą po górach i z przyczepą.

golob pisze: ↑

08 paź 2020, 15:07

bubuś pisze: ↑

02 paź 2020, 19:21

Mam sadzomiota z hakiem i kratka jest standardowej wielkości (i tak wydaje mi się, że jest zbyt duży wlot).
To fakt, że układ chłodzenia jest wydajniejszy (jechałem autostradą z przyczepą w 30 stopniowy upał i temp. płynu była trzymana w ryzach). Ale nie tylko on. Także alternator ma więcej mocy, by zasilić przyczepę oraz przetwornicę napięcia 230V, którą także domówiłem.

Wiesz może dokładnie jaki? Bo występowały w TDI190KM 110A, 140A i 180A.

30st to jeszcze nie upał Ale u siebie tez nie widzę najmniejszych problemów z temperaturą po górach i z przyczepą.

Nie dysponuję udokumentowaną wiedzą o mocy alternatora. Jak odbierałem auto, to dowiedziałem się, że wtyczka do podpięcia przyczepy może podawać zasilanie o wartości do 350W, zaś przetwornica z 12V na 230V może być obciążana odbiornikiem o poborze do max 150W.
Na tej podstawie mogę jedynie mniemać, że może to być najmocniejszy alternator, skoro dopuszcza się obciążanie taką konsumpcją prądu.

Witam. Czy jest jeszcze aktualna oferta montażu oryginalnego haka do Skody Kodiaq 1.4TSI ACT 150KM 4x4 z manualną skrzynią biegów?