Kodiaq Klub

Ciężko porównywać SUVa do aut osobowych, ba nawet do małych dostawców, bo inaczej jest zestrojony oraz inaczej ma ustawiony środek ciężkości.
Nigdy jazda SUVem nie będzie dawała frajdy jak osobówką....
choć, chyba wcześniejszym zdaniem trochę nakłamałem - wczorajsze jazdy nowym X5 M dały mi dużo frajdy z prowadzenia takiego kolosa.

Macan (to też SUV, bo już się gubię? ) też jeździ jak przyklejony.

X5 M to też SUV podobnie jak Macan.
Tylko w tym przypadku nie wiem co bardziej kolei do drogi zawieszenie -czy te 800 tys. wydane za auto.

Kodiaqa można porównywać do np Peugeota 5008, Renault Koleos itd - to ta grupa cenowa

Kazdy ma swoje zdanie i porownuje jak chce by dostac zadowalajacy go werdykt.
Zawsze mozna porownac auto
Drozsze z tanszym
Wieksze z mniejszym
Dluzsze z krotszym
ale po co?


Czy nie odbiegamy od tematu?


Wysłane z mojego SM-G975F przy użyciu Tapatalka

Wszyscy mają rację A po co porównywać? A czemu nie?

Dla mnie DCC to super sprawa, ale nie w Kodiaqu. Tu działa słabo. W Arteonie i Leonie była naprawdę fajna różnica, a tu jest tryb Bardzo Buja, Buja, Buja trochę mniej czyli odpowiednio Komfort, Normal i Sport

Odczucie bujania, które opisałeś zależy od środka ciężkości. Kodiaq niestety nie ma możliwości jego obniżenia.

Taaa? To jak wytłumaczysz fakt, że zakładając takie KW nagle problem znika. Pewnie nie wytłumaczysz, bo do tego trzeba trochę pojeździć innymi samochodami

Co to jest KW?

A jeśli chodzi o inne samochody to ślimaki fajnie brało się też 316nastką ale to lata temu

MałGorzata pisze: ↑

03 kwie 2020, 21:33

Co to jest KW?

A jeśli chodzi o inne samochody to ślimaki fajnie brało się też 316nastką ale to lata temu

Zawieszenie gwintowane dobrej marki, ale w sumie nikt nie kupuje kodiaqa zebyc scigac się nim po torze i czasy wykręcac. Bo od tego sa inne auta.

Czemu odrazu wchodzisz w taką skrajność. Ja bym chciał, aby Kodiaq prowadził się pewnie, a nie żeby odrazu wbijać nim na tor. Skąd to w ogóle wziąłeś?