Kodiaq Klub

Jako, że muszę się określić czy czekam na silnik 1.4TSI czy zmieniam na 2.0TDI (oba 150KM) mam pytanie do użytkowników o to jak się sprawują ( plusy i minusy) gdyż osobiście jeździłem tylko z 2.0TSI DSG i nie mam jak porównać . Nigdy nie chciałem i nie użytkowałem diesla ( za małe przebiegi w roku bo ok 10tys. ) . Warto zmienić na diesla aby cieszyć się Kodiaq-em ? Suche dane niby wskazują na TDI a jak w praktyce ?

sam sobie odpowiedziałeś że benzyna

Przy takich przebiegach wg mnie tylko benzyna. A jeśli odcinki, które pokonujesz codziennie są małe poniżej 20km na jedno odpalenie to zdecydowanie tylko benzynka.

W takim przypadku benzyna. Co miałoby wskazywać na TDI?

Raczej benzyna dla Ciebie, choć diesel jest bardzo ok. Jednak 10 tyś to za mało na diesela. Za to moment obrotowy diesela wgniata w fotel. Ja z diesela jestem bardzo zadowolony , no ale ja robię 3 tys. miesięcznie.

pytanie jakie napędy? jaka skrzynia?
bo może warto zostać przy benzynie i rozpatrzyć 2.0 tsi??
jeśli wyznacznikiem ekonomii użytkowania na co dzień to diesel ale duuuużo czasu upłynie zanim zwróci się różnica w cenie zakupu

No więc zacznijmy może od tego, że o ekonomii diesla możemy zacząć mówić albo od ok. 30.000 km rocznie (przez kilka lat) albo przy niższych przebiegach, jeśli samochód kupujemy np. na 10-15 lat (przy czym doliczyłbym wtedy różnice w serwisowaniu naprawach TSI i TDI).

Przy 10.000 km rocznie dopłacając do diesla wyjdziesz na zero po niemal dekadzie. A gdzie tu jeszcze jakiś zysk uzasadniający dopłatę przy zakupie.

karbab pisze: ↑

29 mar 2018, 20:55

....różnice w serwisowaniu naprawach TSI i TDI).

a jakie są różnice w serwisowaniu?
nowe auto w jednych rękach to co najmniej 200 kkm lub 8-10 lat bezawaryjnej jazdy

Z tego co ludzie piszą, naprawa TDI jest droższa. 10 lat byłoby super, ale downsizing silników w SUVach wszedł nie tak dawno i na razie chyba trudno powiedzieć, czy faktycznie 10 lat można uznać za bezpieczny czas bezawaryjnej jazdy. Oby.

Z tą bezawaryjną jazdą bym nie przesadzał przy VAGu , i TSI i TDI są "naznaczone" , osobiście skłaniam się ku TSI i chyba przełknę ten czas oczekiwania chyba ,że sprzedawca coś dorzuci w ramach dodatkowego upustu na zachętę . Co do kosztów to przy TDI największym problemem jest zawsze DPF, wtryski , dwumasa, EGR , przepływomierz . Nie zamierzam dużo jeździć więc dlatego skłaniam się ku TSI no i zawsze mniej awaryjnych podzespołów ale pewnie z TDI lepsza frajda z jazdy z powodu większego momentu na starcie . Zobaczę jak się skończy bo auto muszę mieć najdalej do czerwca z uwagi na wakacje a jak zakładając że faktycznie zrealizują w 30 tygodniu to i tak odbiorę pod koniec sierpnia czyli po wakacjach . Długo .