Kodiaq czy nowa rav4 ?

[Kris]

Dokladnie ten sam dylemat mialem u mnie rav4 przegrala z CRV ale i tak obie polegly z Kodiaqiem za ktorym przemawialo:
-cena
-wielkosc (przestrzen nie porownywalna)
-wykonczenie
-mozliwosc konfiguarcji i doposazania (rav4 bylo ubogo i nie mozna bylo laczyc i doposazac jak sie chcialo)

za toyota przemawiala dostepnosc i szybkosc realizacji, wolnossaca benzyna i ... w sumie nic wiecej nie przychodzi mi do glowy

Wczesniej pzez pare ladnych lat (ponad 5) jezdzilem poprzednia generacja rav4 z 2,2 D4D i wsiadajac do nowej nie widzialem mocnej roznicy, auto tak samo mniejwiecej wygladalo w srodku jak auta z przed 10 lat, wykonczenie materialy wygluszenie rozczarowaly mnie podobnie jak ilosc miejsca w srodku. Wyglad zewnetrzny to kwestia gustu jednym sie podoba innym mniej. Mysle ze toyota w kwesti rav4 zbudowala genialny samochod z fajnym napedem i dobrymi wlasciwosciami jezdnymi (pierwsza generacja w latach 90) ale z kazda kolejna generacja traci i to duzo.

[root]

za toyota przemawiala dostepnosc i szybkosc realizacji, wolnossaca benzyna i ... w sumie nic wiecej nie przychodzi mi do glowy

Czy możesz mi wytłumaczyć pęd do wolnossących silników w Polsce? Silnik z turbosprężarką ma wiele zalet: lepsze przyspieszenie, większa elastyczność, więcej odczuwalnej mocy z KM, mniej buczenia (przez brak konieczności wkręcania na bardzo wysokie obroty). Chodzi tylko o to, że wolnossące powinny być (zgodnie z obiegową opinią) mniej awaryjne?
Jak się przejadę jakimś samochodem z 150 KM wolnossącym silnikiem to gorzej mi się jeździ niż samochodem z 3-cylindrowym, ~100 KM silnikiem turbo od VW…

auto tak samo mniejwiecej wygladalo w srodku jak auta z przed 10 lat

Jak każda Toyota dzisiaj

Mysle ze toyota w kwesti rav4 zbudowala genialny samochod z fajnym napedem i dobrymi wlasciwosciami jezdnymi (pierwsza generacja w latach 90) ale z kazda kolejna generacja traci i to duzo.

Ona chyba nie traci, tylko nie zyskuje. Konkurencja idzie do przodu, a RAV4 tylko się zwiększa (i moim zdaniem z generacji na generację ta buda wygląda brzydziej).

[Kris]

Czy możesz mi wytłumaczyć pęd do wolnossących silników w Polsce? Silnik z turbosprężarką ma wiele zalet: lepsze przyspieszenie, większa elastyczność, więcej odczuwalnej mocy z KM, mniej buczenia (przez brak konieczności wkręcania na bardzo wysokie obroty). Chodzi tylko o to, że wolnossące powinny być (zgodnie z obiegową opinią) mniej awaryjne?
Jak się przejadę jakimś samochodem z 150 KM wolnossącym silnikiem to gorzej mi się jeździ niż samochodem z 3-cylindrowym, ~100 KM silnikiem turbo od VW…

Awaryjnosc (mniej elementow osprzetu silnika czyli mniejsza mozliwosc uszkodzenia niewlasciwym traktowaniem) a poza tym ciezko mi znalezc argumenty na silnik wolnossacy (rzedowy z moca w granicach 150-200KM)

Troche inaczej sprawa ma sie z silnikami V tam moment od samego dolu i dzwiek sa dla mnie atuatmi ale oczywiscie obecne wymagania srodowiskowe zabily wszystkie stare dobre konstrukcje

[bubuś]

RAV4 kradną. Nie tak dawno, mojemu sąsiadowi w nocy skubnęli 6 miesięczną hybrydę.
Że też nie wzięli mojego Santka. Miałbym z głowy procedury związane z odsprzedażą

[Malenstwo8]

Kiedyś kradli niemce, teraz japońce. Mazda 6, Toyota to ulubione auta złodziei.

[Nikon-N1]

wszystkie japończyki kradną
co do Rav 4
wybrałem kodiaqa bo
lepszy diesel jeżdżę duzo w trasach po za miastem
skrzynia dsg a nie bezstopniowa podobobno wyje
rav4 głośna
i to tyle reszta okaże się w praniu

[Misiu___]

Moja siostra tak jak w przypadku kolegi ma nadal Rav 4 d4d 136km historyczny motor 11 lat i.... 64000 przebiegu
Auto jak wsiadłem pierwszy raz super jak wróciliśmy nim po zakupie z Niemiec tych bliżej Francji to myślałem ze umrę masakra już po pierwszej godzinie okazał się skoczkiem na nierównościach poprzecznych i Do tego sztywny układ kierowniczy kiedy to się okazało ze koła kierują kierownica a nie kierownica kołami... strasznie bezpośredni układ za to świetny w teren

I pewnego dnia jakiś gość zajechał jej drogę poszło do naprawy i naprawiało się miesiąc. W tym czasie dostaliśmy nowa rav4 hybrydę automat, spodziewałem się sporej zmiany na plus okazało się niemiłym zaskoczeniem bezpłciowego autka i tyle. Nawet nie brałem jej pod uwagę pomijam wycie skrzyni nie aż tak drastyczne jak w chr ale jednak ... w ogóle nie chciałem suva i coś mnie tknęło się przejechać kodiaqiem a dokładnie 720l bagażnika, prowadził się świetnie pewnie spokojnie może trochę dostojnie ujął mnie od ręki do stopnia w którym nie miałem ochoty jechać czymś innym testowo porównywałem do superb ojca poprzedniej generacji i było lepiej i tyle. Nie myślałem ze kupię suva a już na pewno nie tak dużego.

[Malenstwo8]

Trafione w punkt. Kodiaq jeździ dostojnie. To napewno jedno z określeń, którym powinno się go określać. Ja bardzo lubię nim sunąć 80-90 km/h.

[Misiu___]

każdy z nas ma swój styl jazdy, jednym podchodzi coś sportowego - innym wręcz przeciwnie, ale często jest tak... i to akurat sprawdza się w kodiaq'u, że auto trochę definiuje zachowanie kierowcy, ja lubię sportową jazdę i dynamiczną, za to w kodiaq'u jakoś od razu było ciszej i spokojniej, a to sprawia że jeździ się nieco wolniej i będąc bardziej wypoczętym i zrelaksowanym... to jest na prawdę fajne w tym aucie oczywiście godzinna jazda próbna to żaden wymiar w porównaniu do Was którzy już trochę nakręcili nim kilometrów, ale pierwsze wrażenia są bardzo fajne...i mam nadzieję że na dłuższą metę takie właśnie pozostaną

[Przemodk77]

Nowa RAV4 wygląda o niebo lepiej od poprzedniej generacji. Niestety mało miejsca vs. Kodiaq.
No i pomimo całej tej hybrydowej histerii 2,5L benzynowy motor swoje w mieście wyżłopie