Kodiaq Klub

Cześć, witam forumowiczów!

Jestem przed zakupem Kodiaq'a i jako, że jeżdżę głównie po mieście, a czasem w bardzo lekkim terenie, trasy robię tak na 40%, zdecydowałem się więc na benzyniaka 2.0 TSI z 4x4.
Różnica cenowa pomiędzy zwykłym Sportline a RS przy założeniu, że i tak biorę większość wyposażenia, którą ma RS - jest znikoma przy obecnym konfiguratorze.

Z jednej strony, uważam że mocy nigdy mało, więc kusi mnie RS. Z drugiej strony, obawiam się, że RS na 20 calach z małym balonem będzie mało komfortowy, zbyt sztywny, zbyt "sportowy" - a zejść na mniejsze obręcze podobno byłoby ciężko przez RS'owe zaciski.
Dlatego trochę bardziej skłaniam się w stronę zwykłej wersji gdzie na 19' zmieszczę większą oponę, która doda komfortu.
Czy waszym zdaniem z punktu widzenia komfortu, warto zrezygnować z RS'a? Czy może mniejsza felga i opona stanowi nieodczuwalną różnicę w tym autku, a jednak w RS dojdzie trochę mocy i przyjemności z jazdy?
Niestety przejechać się RS'em nie idzie żeby sprawdzić w terenie Dajcie znać co myślicie, czy bralibyście RS ...

Pytanie jakie masz drogi w okolicy po jakich będziesz się poruszał najczęściej. Możesz również pomyśleć o DCC wtedy jak za twardo to na comfort dasz.

Fajnie buja w trybie COMF

MałGorzata pisze: ↑

10 lut 2025, 22:39

Fajnie buja w trybie COMF

Zależy kto co lubi.
Czasami jak się wjedzie w jakieś duże dziury pofałdowane części drogi to buja jakby amortyzatory ze starego zużytego auta jakieś.

Bili pisze: ↑

10 lut 2025, 22:32

Pytanie jakie masz drogi w okolicy po jakich będziesz się poruszał najczęściej. Możesz również pomyśleć o DCC wtedy jak za twardo to na comfort dasz.

DCC w RS jest w standardzie

DCC biorę z pewnością w obu wersjach, pytanie jest raczej o to, czy RS nie jest przez większe koła i "sportowy" charakter, zbyt sztywny dla rodzinnego auta na tych 20'. Mieszkam w Warszawie, nie jeżdżę po jakichś slabych drogach codziennie, ale jestem też myśliwym więc czasem w sezonie skoczę do lasu (nie mylić z offroadem, zwykle drogi leśne). No a czasem pojadę w trasę za robotą czy na wyjazd. Boję się czy RS nie będzie przy takim rodzinnym, zroznicowanym wykorzystaniu niekomfortowy i sztywny. Gdybym mógł wziąć RS na 18' z fajnym, dużym balonem na oponie to dylematu bym nie miał

Czy w RS są zastosowane jakieś inne rozwiązania w zawieszeniu niż w słabszych silnikach?

Inny jest niby DCC Plus (15 trybów), ale poza tą różnicą, zmiany dotyczą jedynie układu hamulcowego i silnika .. no i przymus jazdy na 20' z tego powodu.

dcc plus to jest ten z suwaczkiem ?

DCC Plus jest w każdym nowym Kodiaq dostępny jako opcja, ale tylko w RS ma więcej trybów. Nie wiem czy jest suwaczek, na jazdach próbnych w Sportline DCC Plus był do przełączania i na infotainment i na manualnym pokrętle, jeszcze tych nowych RSów fizycznie nie ma więc nie wiem jak będzie to konfigurowane w nowym i czy to będzie suwaczek.