Kodiaq Klub

Cześć jestem na etapie wyboru autka, które zastąpi dzielne 13 letnie Sorrento i mam kilka pytań odnośnie Kodiaq.

Ogólnie mam skonfigurowane trzy opcje Ambition Style i Sportline Pierwsza jest całkiem ok, ale nie mogę dodać elektrycznie regulowanego fotela, druga aby mieć kamere trzeba kupic nawigacje i elektryczna klapę bagażnika, co uważam za zbędne i po dodaniu tych opcji wychodzi cena Sportline, która ma to już w standardzie, wiec odpuszczając trzy strefowa klimatyzację i adaptacyjny tempomat zostaje do wyboru Ambition lub Sportline ( o ile żonie przypadną do gustu kubełki).
Zastanawiam się jeszcze na DCC i dlatego mam poniższe pytańka.
Auto będzie ciągnąc 1500kg kemping 2.5 szeroki Sorrento świetnie sobie z tym radzi mam nadzieję, że Kodiaq 2.0 tdi 4x4 150 KM.
Również nie zawiedzie.

1. Czy w wersji Sportline zawieszenie jest twardsze niż w Ambition lub Syle?
2. Czy Sportline ma ten sam prześwit co pozostałe i ile on wynosi (w danych nie ma go podanego)?
3. Do użytkowników Kodiaq z przyczepami kempingowymi pytanko, czy przyczepa przy normalnym zawieszeniu nie buja autem?
4. Jak jest z manewrowaniem na DSG w trybie pełzania przy cofaniu z przyczepą, nie za bardzo go obciąża? Sorrento ma hydrokinetyk i wystarczy puścić nogę z hamulca i 1500 na haku nawet pod lekką górę przepych bez problemu.
5. Czy są problemy z Android Auto, czy raczej chodzi to ok? W niektórych autach mój Samsung A22 nie chce się połączyć.
6. Ma ktoś dokupiona podwójną podłogę w bagażniku, w Sorrento świetna sprawa, ale tam pod podłoga jest z 20 cm wiec można dużo upakować np zgrzewka wody na stojąco, lub cały przedsionek do przyczepy.
7. Czy bardzo siada tył po załadowaniu bagażnika na ful plus 50kg dodatkowego nacisku na hak, niestety Kia mocno siad pomimo wymiany sprężyn na mocniejsze.

To na razie chyba tyle,
Dzięki za pomoc

Ad.3 mam ACC, na standardzie jedzie sie bardzo pewnie
Ad.4 przy oryginalnym haku, DSG zmienia charakterystyke jak podlaczysz przyczepe (najlepiej jezdzi sie na S). Zadnych nieprawidlowosci nie zauwazylem przy cofaniu
Ad.5 nie zawiesza sie, ale ja uzywam carplaya
Ad.7 wersja 7osobowa: pelny bagaznik, dwojka dzieci, nacisk na hak 90kg + dobrze wywazona przyczepa 1600kg -> ostatnie podroze wakacyjne bardzo stabilnie i pewnie. Zawias tylny lekko siadl, ale bylo sporo zapasu i nadal sprezyscie wybieral nierownosci.

bl13 pisze: ↑

23 sie 2023, 12:22

Ad.3 mam ACC, na standardzie jedzie sie bardzo pewnie
Ad.4 przy oryginalnym haku, DSG zmienia charakterystyke jak podlaczysz przyczepe (najlepiej jezdzi sie na S). Zadnych nieprawidlowosci nie zauwazylem przy cofaniu
Ad.5 nie zawiesza sie, ale ja uzywam carplaya
Ad.7 wersja 7osobowa: pelny bagaznik, dwojka dzieci, nacisk na hak 90kg + dobrze wywazona przyczepa 1600kg -> ostatnie podroze wakacyjne bardzo stabilnie i pewnie. Zawias tylny lekko siadl, ale bylo sporo zapasu i nadal sprezyscie wybieral nierownosci.

Dzięki za informację
Masz oryginalny hak? Może wiesz czy pin12 jest wykorzystywany do identyfikacji przyczepy? czy może jest wolny?
W modułach dedykowanych (nie oryginalnych) pin 12 jest wolny, a przyczepa rozpoznawana jest po oporności lamp, ja teraz 12 wykorzystuję do sygnału video z kamery na przyczepie jako lusterko wsteczne, bardzo pomaga na autostradzie czy przy cofaniu.
Może jest gdzieś dostępny schemat elektryczny oryginalnego haka?

Po lekturze dokumentacji dostępnej na internecie wygląda, że pin12 jest wolny przynajmniej w wersji 2017 i 2019r. Teraz pytanie jak rozebrać i w razie braku przewodu go poprowadzić?

Pozdrawiam
Artur

Tak, oryginal. Podjedz do ASo i niech wydrukuja ci schemat instalacji haka. Mialem to kiedys w reku jak sprawdzalem czy ori hak ma staly plus.