Kodiaq TDI 2.0 DSG 4X4 czy Eniaq 80 RWD?

[baw]

Oglądałem parę testów Enyaqa i jeśli będzie te 550-600 km zasięgu - to będzie to dla mnie auto.
(mam w garażu siłę Max. 18 kW)

Realne zasięgi (ładowanie do 80%):

do miasta 300/400
do trasy 250/300
autostrady 200/250

minus 20% zimą jeśli bez pompy ciepła

Jest dużo gorzej niż sądziłem. To by oznaczało, że miałbym problem żeby zrobić trasę Wawa-Łódź-Wawa na jednym ładowaniu. To jest jakiś żart, a nie zasięg.

[MałGorzata]

Liczenie tylko kWh to zakłamywanie rzeczywistych kosztów . To tak jakbym liczył koszty eksploatacji licząc tylko paliwo, nie licząc klocków , opon, amortyzatorow , rozrządu etc. Jak się chce coś udowodnić wystarczy przyjąć odpowiednie kryteria , tak jak Ty to zrobiłaś .

Spalanie to tylko koszty paliwa. Koszty calkowite to rata miesięczna za leasing. Nie widzę innych kosztów poza ceną energii i raty leasingowej. Podobnie w przypadku samochodu spalinowego: koszt paliwa plus rata.

[MałGorzata]

Poza tym zmiana taryfy na g12 powoduje wzrost kosztu zasilania w dzień- o ile auto można ładować w nocy przy małych przebiegach dziennych to jednak wzrost kosztów energii "dziennej" należy doliczyć do ceny eksploatacji auta (o ile zmiana taryfy na g12 była tylko ze względu na auto)

Ja mam cały czas g12. Ładowanie codzienne to około 20kWh - 2 godziny ładowania w domu.

[kodiaqo]

https://www.giga.de/news/diese-e-autos- ... verbrauch/

Powyżej podają, jak się ma realne zużycie w kWh do zużycia WLTP podawanego przez producentów:

- Mercedes EQC 400 4Matic - +51% więcej zużycia
- VW ID.3 Pro - +36 %
- Tesla Model 3 Standard Plus - +20%
- Škoda Enyaq 80 iV - +22%
- Porsche Taycan Turbo S Cross Turismo - +9%
- VW ID.4 Pro - +7%

Nikt nie podaje natomiast jak wygląda zużycie tylko z kierowcą vs. 3-4 osoby na pokładzie.

[MałGorzata]

Oglądałem parę testów Enyaqa i jeśli będzie te 550-600 km zasięgu - to będzie to dla mnie auto.
(mam w garażu siłę Max. 18 kW)

Realne zasięgi (ładowanie do 80%):

do miasta 300/400
do trasy 250/300
autostrady 200/250

minus 20% zimą jeśli bez pompy ciepła

Jest dużo gorzej niż sądziłem. To by oznaczało, że miałbym problem żeby zrobić trasę Wawa-Łódź-Wawa na jednym ładowaniu. To jest jakiś żart, a nie zasięg.

Miałbyś. Autostradą szczególnie.

[MałGorzata]

Zasięg samochodu elektrycznego to wartość wirtualna. Podobnie jak spalinowego.

Chyba odleciałas za mocno. Zasięg samochodu spalinowego zależy od obciążenia ( masa całkowita pojazdu). A elektryka ? Czy włączy się światła, wycieraczki , nawiew w środku etc. Proponuje zejść trochę na ziemie. Jedyne co zgadza się z rzeczywistością to to ze elektryk nie jest dla każdego . Dodam ze nie jest dla ludzi robiących dużo kilometrów.

Mam na myśli fakt, że podany zasięg można łatwo zmienić. Jest wyliczony na podstawie danych z ostatnich jazd. Wystarczy jechać z nogą w podłodze i zasięg się skróci lub na odwrót.

Używanie dodatkowych urządzeń w samochodzie elektrycznym ma się tak samo do zużycia energii jak w spalinowym. Jest pomijalny. Jedynie włączenie ogrzewania powoduje zwiększony pobór energii. Rozwiązaniem jest pompa ciepła, która zużywa znacznie mniej energii niż grzałka do klimatyzacji.

W Enyaqu jest 12V instalacja elektryczna.

[MałGorzata]

przyłącza / gniazda, kosztów (ładowanie w domu / trasie) i zasięgu oraz jakości wykonania,
oraz co daje zamówienie ogrzewania postojowego *) czy pompy ciepła (drugi film).

Pompa ciepła to zamiennik grzałki do ogrzewania. Grzałka ma moc ok 5kW z moich obserwacji. Pompy ciepła pozwalają uzyskać nawet 5kW z 1kW przyłożonej mocy. Nie wiem jak jest w Enyaqu bo nie mam pompy ciepła. Mam grzałkę.

Ogrzewanie/klimatyzacja postojowa jest wbudowana w samochód. Nie trzeba tego dodatkowo zamawiać.

[MałGorzata]

Dla mnie osobiście na chwilę obecną Enyaq jest lepszym rozwiązaniem niż Kodiaq bo:

- jeżdzę 100km od pn do pt.
- w trasy większe niż zasięg wyjeżdżam kilka razy w roku i umiem sobie po drodze ogarnąć kilkukrotne ładowanie.
- poza dom jak jadę gdzieś dalej to maksimum 125km w jedną stronę.

Co prawda w Enyaqu jest zdecydowanie mniej miejsca z tylu i w bagażniku, nie ma napędu na 4 koła ale to jedyne wady. W zamian mam HUD z rozszerzoną rzeczywistością i klimatyzację/ogrzewanie postojowe i reflektory matrycowe.

Wszystkie pozostałe elementy wyposażenia są takie same.

[mpirek]

Reflektory matrycowe w Kodiaqu to już standard. Ogrzewanie postojowe można w opcji. HUD to jedyna opcja jakiej nie ma w Kodiaqu.

[MałGorzata]

Klimatyzacja postojowa.