Przygotowanie pod hak

[stysiek]

bardziej myślałem o kwestii chłodnicy i takich tam. nie spodziewam się wiązek

[ufo23]

Polecam ten temat z forum:
viewtopic.php?f=20&t=1634

[AROO]

Własnie jestem na etapie montażu haka do swoje miśka.
Przy zamówieniu stwierdziłem że nie będzie mi potrzebny więc zaoszczędziłem 4 tys.
Teraz okazało się że montaż oryginalnego w serwisie to jest koszt około 6 tys + robocizna więc pewnie jeszcze jakieś 1 tys może wiecej.
Jak zastanawiacie się czy montować hak do nowego auta to zdecydowanie polecam to zrobić na etapie zamówienia i mieć spokojną głowę później.

Ja do swojego montuje inny koszt około 2200 zł z montażem, ale to nie jest oryginał i nie jest elektryczny, za to kodowaniem sterownika.
Teraz żałuję że jednak nie zainstalowałem na początku. Więc nie róbice tego błędu abyście nie żałowali tego za jakiś czas.

[herman00]

Potwierdzam. Też zrobiłem ten błąd. Zaoszczędzenie tych 3,7tys jest po prostu idiotyczne. Teraz oferta z ASO to 7,7tys z montażem. Sprawdź jak montaż wpłynie na gwarancję. Sprawdź jak z oprogramowaniem, bo teraz montażyści zaprogramują Ci sterownik, ale jak w bazie Skody pod Twoim VIN nie będzie zapisane to kodowanie, to przy najbliższej aktualizacji oprogramowania raczej zostaniesz z problemem.

[biokd]

Jeśli ktoś zakłada, że będzie używał to oczywiście warto to zrobić na etapie konfiguracji. Ja wiem, że nie będę bo nigdy z haka nie korzystalem i nigdy mi się nie przyda, więc akurat wiem, ze błędu nie popełniłem:)

[golob]

Jeśli ktoś zakłada, że będzie używał to oczywiście warto to zrobić na etapie konfiguracji. Ja wiem, że nie będę bo nigdy z haka nie korzystalem i nigdy mi się nie przyda, więc akurat wiem, ze błędu nie popełniłem:)

Nawet jak ktoś nie używa haka to w takim aucie warto zamawiać hak, potem przy odsprzedaży ludzie szukają aut z hakiem chociażby do wożenia rowerów na bagażniku montowanym na hak, a i bardzo często coś ciągają. Co innego w Fabii gdzie szanse że ktoś coś będzie ciągał są małe, a co innego w Kodiaqu.

Do tego podobno z nowymi homologacjami później haka nie można dołożyć bo homologacje dzielą się na te z hakiem i bez haka (dotychczas nie był to żaden problem i nawet po wielu latach do starych aut można było dołożyć hak bezproblemowo).

[biokd]

Nawet jak ktoś nie używa haka to w takim aucie warto zamawiać hak, potem przy odsprzedaży ludzie szukają aut z hakiem chociażby do wożenia rowerów na bagażniku montowanym na hak, a i bardzo często coś ciągają. Co innego w Fabii gdzie szanse że ktoś coś będzie ciągał są małe, a co innego w Kodiaqu.

Do tego podobno z nowymi homologacjami później haka nie można dołożyć bo homologacje dzielą się na te z hakiem i bez haka (dotychczas nie był to żaden problem i nawet po wielu latach do starych aut można było dołożyć hak bezproblemowo).

Teoretycznie tak:) ja póki co na kodiaqa czekam, a po okresie leasingu konsumenckiego (na obecną chwilę) auto będę zwracał do dealera, więc nie mój problem odsprzedaży (chyba, że w trakcie zmienię zdanie, ale wykup wychodzi dość drogo, więc will see).
A z odsprzedażą z jakimś wyposażeniem, które teoretycznie może być na plus to akurat niekoniecznie. W niedzielę sprzedałem Passata w manualu, benzyna i w dodatku sedan (tez bez haka), niby żaden must have bo ani to TDI, ani kombi i bez DSG, a po wrzuceniu ogłoszenia w nocy, od rana następnego dnia miałem call center, i auto poszlo od razu za cenę która chciałem bez negocjacji. Więc nie jest tak źle z tą odsprzedażą:)

[D10ni]

Nawet jak ktoś nie używa haka to w takim aucie warto zamawiać hak, potem przy odsprzedaży ludzie szukają aut z hakiem chociażby do wożenia rowerów na bagażniku montowanym na hak, a i bardzo często coś ciągają. Co innego w Fabii gdzie szanse że ktoś coś będzie ciągał są małe, a co innego w Kodiaqu.

Nie zgodzę się, sprawa nie jest tak oczywista. W przypadku zakupu używanego samochodu fakt że ma on hak od razu "zapala czerwoną lampkę". Bo możesz dostać ślicznie wyglądający samochód, z rozsądnym przebiegiem. I zajechanym silnikiem i napędem, bo ktoś przyczepę regularnie po górach ciągał.

[dratuszny]

Nawet jak ktoś nie używa haka to w takim aucie warto zamawiać hak, potem przy odsprzedaży ludzie szukają aut z hakiem chociażby do wożenia rowerów na bagażniku montowanym na hak, a i bardzo często coś ciągają. Co innego w Fabii gdzie szanse że ktoś coś będzie ciągał są małe, a co innego w Kodiaqu.

Nie zgodzę się, sprawa nie jest tak oczywista. W przypadku zakupu używanego samochodu fakt że ma on hak od razu "zapala czerwoną lampkę". Bo możesz dostać ślicznie wyglądający samochód, z rozsądnym przebiegiem. I zajechanym silnikiem i napędem, bo ktoś przyczepę regularnie po górach ciągał.

Dokładnie o tym samym bym pomyślał:)

[golob]

Nie zgodzę się, sprawa nie jest tak oczywista. W przypadku zakupu używanego samochodu fakt że ma on hak od razu "zapala czerwoną lampkę". Bo możesz dostać ślicznie wyglądający samochód, z rozsądnym przebiegiem. I zajechanym silnikiem i napędem, bo ktoś przyczepę regularnie po górach ciągał.

Rozumiem, ja mam całkowicie odmienne zdanie i mi sie zapala czerwona lampka jak auto nie ma haka Po prostu dla mnie Kodiaq to takie uniwersalne auto, ciągam przyczepę kempingową regularnie, czasami towarową jak coś do domu/ogrodu muszę przewieźć, wożę rowery na haku, auto bez haka jest dla mnie bezużyteczne.