Zakup Kodiaqa kilka pytań

[JED]

.2. Jest OK. Lane assist rzeczywiście czasem wyrywa kierownicę, ale mnie to nie irytuje. Nie mam uwag i zastrzeżeń do pozosatałych asystentów.

To ja mam chyba coś zepsute, bo u mnie to praktycznie nie działa (w porównaniu z innymi markami).

[Malenstwo8]

.2. Jest OK. Lane assist rzeczywiście czasem wyrywa kierownicę, ale mnie to nie irytuje. Nie mam uwag i zastrzeżeń do pozosatałych asystentów.

To ja mam chyba coś zepsute, bo u mnie to praktycznie nie działa (w porównaniu z innymi markami).

Może jeździsz za spokojnie
Zacznij ścinać zakręty i wtedy zobacz

[JED]

Tylko LA jest od...pasów, a nie od zakrętów :/

[MałGorzata]

Od zakrętów również.

LA ma dwa tryby.

[Malenstwo8]

Od zakrętów również.

LA ma dwa tryby.

Dokładnie

[esek85]

Dzięki wszystkim za odpowiedzi. Wygląda więc na to, że z tym trzeszczeniem zależy od egzemplarza jak się trafi, systemy raczej działają, a z silnika raczej wszyscy zadowoleni.

Oba auta (Kodiaq i Rav4) mi się podobają, oba powinny się sprawdzić, chyba ostatecznie zadecyduje cena, wysokość rabatu, warunki leasingu.

Oba auta mi wyszły lekko ponad 200k pln katalogowo, innych opcji nie rozpatruje bo wole auto klasy średniej wyposażone we wszystkie systemy/dodatki, które chcę, niż coś z klasy wyżej, ale za to prawie golas.

[pstad]

Ja bym jeszcze jedno wziol po uwage.
Ze Misiek na rynku jest juz dlugo,a najnowsza RAV 4 dopiero co niedawnoni wiek "niemowlecy" ma.Przed soba. (Moje zdanie to takie ze bral bym Misia ze wzgledu na przestrzen i wymiary )


Zzycze trafnego wyboru i zadowolenia z zakupu

Wysłane z mojego SM-G975F przy użyciu Tapatalka

[JED]

Od zakrętów również.

LA ma dwa tryby.

Dokładnie

To cudownie, że ma 2 tryby.
Widocznie ja jeżdżę inaczej niż Wy - głównie proste, a nie zakręty.

[JED]

Dzięki wszystkim za odpowiedzi. Wygląda więc na to, że z tym trzeszczeniem zależy od egzemplarza jak się trafi, systemy raczej działają, a z silnika raczej wszyscy zadowoleni.

Oba auta (Kodiaq i Rav4) mi się podobają, oba powinny się sprawdzić, chyba ostatecznie zadecyduje cena, wysokość rabatu, warunki leasingu.

Oba auta mi wyszły lekko ponad 200k pln katalogowo, innych opcji nie rozpatruje bo wole auto klasy średniej wyposażone we wszystkie systemy/dodatki, które chcę, niż coś z klasy wyżej, ale za to prawie golas.

O ile kojarzę, to RAV4 ma bezstopniową skrzynię biegów, a to nic fajnego.

[esek85]

Dzięki wszystkim za odpowiedzi. Wygląda więc na to, że z tym trzeszczeniem zależy od egzemplarza jak się trafi, systemy raczej działają, a z silnika raczej wszyscy zadowoleni.

Oba auta (Kodiaq i Rav4) mi się podobają, oba powinny się sprawdzić, chyba ostatecznie zadecyduje cena, wysokość rabatu, warunki leasingu.

Oba auta mi wyszły lekko ponad 200k pln katalogowo, innych opcji nie rozpatruje bo wole auto klasy średniej wyposażone we wszystkie systemy/dodatki, które chcę, niż coś z klasy wyżej, ale za to prawie golas.

O ile kojarzę, to RAV4 ma bezstopniową skrzynię biegów, a to nic fajnego.

Tak, bezstopniowa, e-cvt, tak jak CHR w hybrydzie, którą obecnie jeżdżę, kwestia przyzwyczajenia, na pewno to nie jest zero-jedynkowe, dla jednych te skrzynie to porażka, inni są zadowoleni lub obojętni - mi osobiście nie przeszkadza, a nawet pasuje. Miałem np na jazdę próbną volvo xc60 z silnikiem benzynowym 250KM i drażniła mnie praca skrzyni tam, gdzie przy wciśnięciu gazu co chwilę redukcja i odczuwalny spadek mocy, mniejsze obroty... i za chwilę znów kolejny bieg, i znów.