Moje 22 letnie Audi A8 jak dowiedziało się, że następca już zamówiony to zaczęło się buntować
, a to w zawieszeniu wahacz się odezwał, a to w zacisku hamulcowym dźwignia od ręcznego zapiekła się, a to akumulator padł. Jak montowałem nowy akumulator to mu wytłumaczyłem, że jeszcze jeden tego typu numer i na złom odprowadzę . Na zgodę zalałem go jeszcze świeżym olejem i na razie dzielnie się trzyma i chyba chce udowodnić, że ta zmiana niepotrzebna.... 
To zapraszam do Płocka. Wprawdzie nie ma tu elektrowni ale jest inny potentat który śmiało może konkurować ze wszystkimi kopciuchami na ulicytomnowy pisze:Shadow ten artykuł to na siłe naciągane powiązanie z Turowem, każda elektrownia i elektrociepłownia przyczynia się do efektu znamy klimatu, a i tak spaliny z elektrowni są czystsze i mniej szkodliwe niz spaliny z kopciuchow i aut że starym dieslem
Podobnie miewałem w poprzednich autach, przed ich sprzedażą. Mimo, iż nie są to żywe istoty, lecz w moim mniemaniu mają coś w rodzaju swojej duszy. Zawsze przywiązuję się do swoich samochodów.
WaC pisze: ↑04 lis 2021, 18:40To i tak myślę, że odbierzesz przede mną. W moim przypadku będzie to rok produkcji 2022, choć mi na tym nie zależy, gdyż pewnie to mój ostatni samochód, mam zamiar pojeździć nim 15-20 lat. Zawsze (co prawda tylko 4) miałem nowe auta z salonu, najdłużej - 9 lat Peugeot 407 SW.
15 lat to wcale nie tak dużo. Skody które żeśmy mieli (teraz mają 21, 17, 13 i 12 lat) nadal jeżdżą i mają się świetnie - wiem bo znamy właścicieli. Nawet nie wiem czy Favorit z '92 gdzieś po Zabrzu jeszcze nie śmiga. Teraz dochodzą nowe sposoby na dbanie o samochód, firmy detailingowe, nowoczesny sprzęt serwisowy, dostęp do części itd. łatwo jest utrzymać samochód w dobrym stanie jak się chce i nie oszczędza na serwisach.
Chociaż bardziej sceptycznie podchodzę do tych z małymi, wyżyłowanymi silnikami jak 1.0 TSI 110KM u żony w Fabii, ale to jest akurat drugie auto w rodzinie i nie robi jakichś niesamowitych przebiegów, więc podejrzewam że też będzie ok.
