Tuning 2.0 TSI

[marcin wroclaw]

Hehe, za stary jestem żeby tak bezgranicznie wierzyć we wszystko... A dodatkowo nie zmienia to faktu, że lakiery w ten sposób warunki gwarancji więc albo w lewo albo w prawo, a nie w razie W do gwaranta z płaczem i udawanie greka, że wszystko jest fabrycznie

Wysłane z mojego Redmi 4 przy użyciu Tapatalka

[Malenstwo8]

Ja nie powiedziałem, że w to wierzę, tylko cytuję słowa dystrybutora
Sam nie jestem zwolennikiem takich rozwiązań

[marcin wroclaw]

Kolega w siii ma juz 444KM i zrobił kilkadziesiąt tysięcy km.... ale to już nie box:)

Wysłane z mojego SM-G389F przy użyciu Tapatalka

[Malenstwo8]

Kolega w siii ma juz 444KM i zrobił kilkadziesiąt tysięcy km.... ale to już nie box:)

Wysłane z mojego SM-G389F przy użyciu Tapatalka

Grubo

[Dual]

Najlepiej poczekac do konca gwarancji i ognia.
Ja tak planuje.

[Malenstwo8]

No chyba, że bierze się gwarancję rozszerzoną, no to jest po ogniu

[bubuś]

Najlepiej poczekac do konca gwarancji i ognia.
Ja tak planuje.

Można i tak.
Ja twierdzę, że co ma się popsuć, to się popsuje już w pierwszym roku użytkowania, więc można dłubnąć przed upływem gwarancji.
Zrobiłem tak w 2000 r. w Megance nabytej w salonie jesienią 1999 r. (miała gwarancję 2. letnią). Po upływie roku spece wstawili cały nowy sportowy dolot powietrza KiN, wałki zmienili na ostrzejsze sportowe, wstawili przelotowy wydech Remusa i hamulce Brembo. Autko ze 110 KM rozwinęło się do 150 KM. Przejechałem nim w 6 lat 280 tys. km śmigając po trasach ile wlazło, włóczyło także przyczepę. Później gdy kupiłem Lagunę 2,2 dCi z ASB córka dokręciła w Megance kolejne 100 tys. km i dalej by autko jeździło (tylko od przeglądu do przeglądu) ale jakiś nierozgarnięty właściciel auta z gwiazdą na skrzyżowaniu wjechał w zadek i Megancia poszła do kasacji.
A oto fotka autka

[Malenstwo8]

Ładna była

[marcin wroclaw]

Taka ładna jak sii liftback ))))

Wysłane z mojego Redmi 4 przy użyciu Tapatalka

[Marcin]

"Trzeba zacząć od tego, że naszego modułu nie są w stanie wykryć, nawet gdyby go zostawić pod maską i podłączaliby się swoimi magicznymi programami - z punktu widzenia oprogramowania nic nie wykryją. Jako grupa DTE-Systems robimy na całym świecie setki tysięcy nowych aut na gwarancji rocznie i mimo że istniejemy od 1996 roku, to nigdy nie mieliśmy sygnału od klienta, że był problem z naprawą gwarancyjną - czy to w Polsce, czy to w Niemczech, czy w RPA. "

Przecież jest napisane.

Problem polega na tym, że samego modułu nie wykryjesz, ale zmienia on parametry pracy silnika, które z kolei zapisywane są w "historii" ECU i to te parametry mogą Cię zdradzić Z resztą, jak już robić, to robić porządnie Wałki z 2.0TSI 280KM, turbo, wtryski, sterownik i jazda... Na początek 280 koni, po sofcie 340 a sam zestaw powinien być dla rozgarniętego mechanika Plug&Play


A tak w ramach ciekawostki... W Anglii w straży i policji już jeżdżą Kodiaqi z nowymi silnikami 2.0TSI 272KM z Superba (który notabene w superbie pojawi się w MY2019)