Potrzebne będą dwa elementy:
- karbowana rurka (w środku gładka) o długości 60 cm i średnicy wewnętrznej 21mm o numerze katalogowym 5E0816311 (cena w ASO około 70 zł)
- pokrętło do regulacji o numerze katalogowym 5E0816355 kolor 9B9 (cena w ASO około 35 zł)
Najpierw trzeba zdemontować boczną osłonę która trzyma się na wcisk. W tym celu odginamy uszczelkę i od dołu (w miejscu zazn. czerwoną strzałką) ciągniemy plastik w stronę drzwi:
Potem odkręcamy widoczne dwa wkręty typu TORX:
Odkręcamy kolejne dwa wkręty od dołu schowka:
Odciągamy delikatnie lewą osłonę od dołu (nie ma pod nią wkrętów, ale mocowania tej listwy przechodzą przez schowek):
Otwieramy schowek i opuszczamy klapę do dołu tak jak do wymiany filtra kabinowego (z obu stron trzeba wcisnąć blokady), a następnie odkręcamy 4 kolejne wkręty:
Opuszczamy cały schowek do dołu i aby nie tracić czasu na odpinanie od jego obudowy kabli podwieszamy za pomocą drutu/sznurka do fabrycznych otworów. Rurkę 5E0816311 prowadzimy od dołu, wpuszczając ją poprzez odgięcie styropianowych wytłoczeń. Jej przebieg powinien być jak na zdjęciu:
Zdejmujemy fabryczną zatyczkę z nagrzewnicy:
Wsuwając rękę od dołu, obok odgiętych wytłoczeń, nasuwamy na wystające przyłącze rurkę aż do oporu (są wypustki):
W otworze schowka mocujemy pokrętło i nasuwamy do oporu gumową rurkę:
Składamy w odwrotnej kolejności. Przy pierwszym montażu całość zajmuje około 30 minut, dla osoby wprawionej wystarczy 15 minut.
