Kodiaq Klub

Witam, czy może zna ktoś różnice pomiędzy silnikami 1.5 tsi w oznaczeniu silnika DADA i DPCA?

DPCA wszedł od MY2020, ale ciężko znaleźć informację czy są jakieś różnice mechaniczne w tych silnikach. Z informacji dostępnych w necie wynika, że do MY2019 silnik miał oznaczenie DADA, a ta zmiana może wynika z dostosowania do nowych norm

Posiada inną turbinę

Z tego co pamiętam silnik 1.5 TSI o oznaczeniu DACA ma turbosprężarkę o zmiennej geometrii łopatek turbiny VTG i tylko 130KM

http://motoryzacyjnyblog.pl/samochody/o ... ploatacja/

Mocniejszy 1.5 TSI 150KM o oznaczeniu DADA to jednak trochę inna konstrukcja stąd różne oznaczenia tych dwóch silników






Wynika z tego, że silnik 1.5 TSI o oznaczeniu DPCA tak jak napisał polrob to nowość dostępna od MY2020

Czyli DADA ma turbo bez zmiennej geometrii (zwykłe), a DPCA ma też zwykłe turbo tylko, że z dodatkowym układem regulującym.

Z takim dodatkowym zaworkiem.

Drodzy w turbanach są jedynie zawory upustowe lub zmienne geometrie. Turba bez regulacji to tylko w mega dużych agregatach prądotwórczych.
A jak się orientuje VW wprowadził 1.5 TSI 150km z oznaczeniem Evo, a to oznacza że ma zmienną geometrie. A cały silnik ma.kilka usprawnień I pali jakieś.10%mniej jak 1.4 TSI.

Wysłane z mojego Redmi 4X przy użyciu Tapatalka

Więc dziwne żeby rok czy 2 po premierze nowego silnika uwsteczniali skomplikowanie silnika i przeszli na zawór upustowy. Chyba że ta zmienna geometria była awaryjna.

Wysłane z mojego Redmi 4X przy użyciu Tapatalka

Ale przecież 1.5 TSI 150 nie miał zmiennej geometrii nigdy. Zmienną ma tylko wersja 130KM