Panowie, a jak to jest z żywotnością zawieszenia przy dodatkowych dystansach? Przecież tu każdy mm powoduje, że tuleje wahaczy dostają chyba o x kilogramów większe baty. No i drugie pytanie - czy zgodnie ze sztuką jest nierównomierne poszerzanie przodu i tyłu? Szerszy tył to dodatkowe pogorszenie promienia skrętu.
Nie chcę się wymądrzać, bo się nie znam
a sam chętnie bym założył po 15-20mm na koło
I jak to jest - z przodu mają być dłuższe szpilki, a z tyłu dokręcane do piasty?