Kodiaq Klub

czekus pisze:Ciekawe na ile różne objawy typu kangury, szarpnięcia, obroty itp mają wspólnego z oprogramowaniem, a na ile ze samych sprzętem (sprzęgło/skrzynia/ogólnie przeniesienie napędu)
ja przymierzam się do małej modyfikacji chip/box, i ciekawe jak zmiana mapy wpłynie na te dolegliwości

Wydaje mi sie ze troszke wplynie,ale byl watek o pedalboxie ktory ponoc pomaga.

Wysłane z mojego SM-G975F przy użyciu Tapatalka

Odświeżam wątek bo zimno się zrobiło i poranny kangur w moim 1,5tsi manual FL stał się urwiający. Nie chce mi się wierzyć w soft bo przecież nie jest możliwe, żebym do auta z roku 22 dostał stary soft.
Te kilkadziesiąt metrów rano jest masakryczne. Cóż robić koledzy, serwis?

Koledzy, jak udowodnić dla ASO, że kangur jest. Sprawa jest chwilowa, pojawia się na całkowicie zimnym silniku po wyjechaniu z domu - około 200 metrów, potem spokój. Musiałbym odstawić auto na noc do serwisu, rano pojechać i wsiąść z serwisantem - jak się nie zdarzy kangur ? W trybie SPORT na nagrzanym silniku też mi szarpie, ale bardzo sporadycznie, trzeba trafić na kaprys. Jest to nie do pokazania w ASO, gdzie zasadą jest, że coś jest na stałe, albo tego nie ma - nie stwierdzili usterki. Ja mam 2,0TSi i oczywiście DSG i mam coś podobnego do kangura, auto nie skacze, ale czuć wyraźne przerwy w jechaniu pierwsze 200m (na niskich obrotach D2) po ruszeniu na zimnym.

Nagraj nawet telefonem - a najlepiej jak druga osoba będzie nagrywać, by było jak najstabilniej z ręki. W Wimarze na pewno będą chcieli to sobie obejrzeć