Kodiaq Klub

Dziś mila/niemiła niespodzianka. W oponie wbita śruba, ciśnienie spadło, czujnik zadziałał i do wulkanizatora. Demontuja oponę i stwierdzają że nie było sensu tego robic bo ona po wyciągnięciu sruby/gwoździa sama się zasklepia. Jest nieregenerowalna bo robi to sama od środka moje fabryczne hankooki 19 cali wyłożone są takim jakby lepikiem, smołą... Też tak macie? Słyszałem że kodiaq wyjeżdżają nie tylko na hankookach ale też innych oponach. One też mają taki system?

Mam te Hankooki, ale nic ba ten temat nie wiem. W sumue kapcia nie zlapałem od nowości przez prawie 20 tys km więc ciężko stwiwrdzić.

Też mam Hankooki i ciekawe to co piszesz Niestety nie potwierdzę, bo nie przerzucam opon na zimę (mam drugi komplet), więc może wypowie się ktoś, kto zmienia opony na fabrycznych felgach?
Oczywiście mowa o Hankook Ventus S1 Evo suv?

Ciekawe, to co powiedział gumiarz.
Zerknąłem na portal OPONEO i tam, w opisie wzmiankowanej opony, nie ma ani słowa, że opona ma samouszczelniające właściwości.
Wydaje się, że gdyby opona była od wewnątrz wyścielona jakąś masą uszczelniającą, to producent i dystrybutor by piali o tym z zachwytu nad ową właściwością i wzmianka byłaby w opisie zapewne zamieszczona.

zerknij czy na oponie nie ma napisu SEAL , Pirelli też montowali z tym " dodatkiem"

Vibor pisze: ↑

08 paź 2018, 9:43

zerknij czy na oponie nie ma napisu SEAL , Pirelli też montowali z tym " dodatkiem"

Dokładnie jest to opona hankooki sealguard. Czyli ten sealguard ma takie właściwości. Jestem miło zaskoczony że takie opony montuja fabrycznie.

Ja też mam ten napis pod Hankook. Nieźle
Poczytałem i już wiem, że to jest technologia Hankooka. W środku jest jakaś pianka plastyczna, która pozwala kontynuować jazdę na przebitej oponie. Jest ona dostępna w najwyższych modelach opon Hankook i chyba przez nich opatentowana. Brawo Hankook, brawo Skoda!!!

No to idę sprawdzić swoje opony

Malenstwo8 pisze: ↑

08 paź 2018, 11:34

W środku jest jakaś pianka plastyczna, która pozwala kontynuować jazdę na przebitej oponie.

Z tą jazdą to wyglądało u mnie tak, że jednak wbity gwóźdź powodował spadek ciśnienia w oponie ale podobno po jego wyciągnięciu wg. info od wulkanizatora wystarczy dopompować oponę i ciśnienie spowoduje wepchnięcie tego lepika do dziury i jej zasklepienie. Czyli trzeba wozić ze sobą szczypce aby takiego gwoździa najpierw wyciągnąć/wykręcić a później dopompować i w drogę Jak już ktoś (tak jak ja) zdjął oponę z felgi to można w miejscu przebicia od wewnętrznej strony np. palcem lekko napchać tego lepiku do dziury aby mu pomóc. Żadna łata/korek nie jest potrzebna. Z ciekawości pryskałem wodą z mydłem po miejscu wbitej uprzednio śruby i o dziwo serio to trzyma i działa. A śruba miała z 5 mm średnicy !!
Ciekaw jestem tylko czy z tym lepikiem nie zacznie się coś dziać po czasie jak np. będę te opony składował zimą, w sensie czy np. nie wyschnie itp. Na pewno trzeba będzie uważać aby worki foliowe się do niego nie przykleiły.
Generalnie jestem pod wrażeniem, że SKODA zastosowała takie opony z nazwijmy to "wyższej" półki jeśli chodzi o technologię ich wykonania.

Bardzo fajna sprawa. Tak jak pisałem, brawa dla Skody za mobtaż takich opon.