Kodiaq Klub

Dzisiaj pierwszy raz auto mi nie odpaliło. Silnik był ciepły. Zakręciło rozrusznikiem, ale jakoś tak dziwnie. Za kolejnym razem i każdym następnym zapaliło już normalnie. Auto jeżdżone dużo. Sytuacja miała miejsce 30 min po przejechaniu 200 km autostradą.
Zdarza się to Wam?

Ja tak mialem juz kilka razy. Raz wogole padl mi akumulator. Mam mocne przekonanie ze to konsekwencja start stopu. Duzo jeżdżę w miescie. Zglosze to wszytko na przeglądzie w ASO

"Jeździć, obserwować." xD

Mialem to samo. W Aso na gwarancji wymienili mi akumulator . musialem im jednak udowodnic na filmiku jakib nagralem bo za pierwszym razem tego nie uznali. Auto nie odpalalo bardzo nieregularnie.

Na razie poki co spokój. Raz mi się to zdarzyło.

Niedźwiadeq pisze: ↑

12 maja 2018, 19:24

Ja tak mialem juz kilka razy. Raz wogole padl mi akumulator. Mam mocne przekonanie ze to konsekwencja start stopu. Duzo jeżdżę w miescie. Zglosze to wszytko na przeglądzie w ASO

Witaj w Opel Astra V Club

Niedźwiadeq pisze: ↑

12 maja 2018, 19:24

Ja tak mialem juz kilka razy. Raz wogole padl mi akumulator. Mam mocne przekonanie ze to konsekwencja start stopu. Duzo jeżdżę w miescie. Zglosze to wszytko na przeglądzie w ASO

Wyłącz to dziadostwo.

Też mi się raz zdążyło. Kręcił ale nie odpalał. Już miałem dzwonić na asistance ale zapalił i narazie spokój.
W ASO powiedzieli że nic nie zrobią jak odpala i muszę czekać aż znowu to wystąpi i wtedy przywieźć auto na lawecie.

Wygląda na to, że jest jakiś problem w Kodiaqu z silnikiem 2.0 TDI. U mnie zaczęło się około 2 miesiące od kupna, najpierw po kilku godzinach postoju rozrusznik długo kręcił ale silnik zapalał, potem kręcił i nie zapalał, po naładowaniu akumulatora problem znikał na miesiąc i następnie powtórka z rozrywki: długie kręcenie zakończone rozruchem, aż za którymś razem kręcenie do rozładowania akumulatora. Po ponownym naładowaniu akumulatora zgłosiłem sprawę do serwisu, na gwarancji wymienili akumulator ( fabrycznie był MOLL EFB+ 70 Ah 700A EN, nowo założony to VARTA EFB+ o takich samych parametrach). Na razie minęły 2 tygodnie i wszysytko jest OK. Zaznaczam, że nie używam start stopu oraz samochód jeździ codziennie po około 80-90 km, aktualny przebieg to 44 tys. km. Mam nadzieję, że winny był tylko wadliwy akumulator. Ale może być też problem z inteligentnym zarządzaniem przez ECU procesem ładowania akumulatora. Zgłaszajcie problem do serwisów, być może potrzebna będzie jakaś akcja naprawcza.