Kodiaq Klub

Udać się do najbliższego ASO powinni bez problemu wygenerować PDF.

To poproszę jak będę odbierał. A jak to się nazywa dokładnie ten dokument?

Bili pisze: ↑

14 mar 2023, 8:34

To poproszę jak będę odbierał. A jak to się nazywa dokładnie ten dokument?

Parametry pojazdu. Weź ze sobą mój obrazek (kilka postow wcześniej) albo może handlowiec będzie wiedział, że chodzi o zestawienie kodów PR

IMO obrazek bardziej oczywisty

bubuś pisze: ↑

10 mar 2023, 13:05

Ja podchodze praktycznie do użytkowania auta i jeżdżę tylko na SPORT, czy to w mieście, czy na szybkich trasach oraz z przyczepą. Mam manetki i jak automat nie może dobrać właściwego przełożenia dla utrzymania optymalnych obrotów, to manetkami zmieniam bieg.

Czyli próbujesz obejść to, co producent celowo popsuł Robiłem identycznie bo irytowało mnie (szczególnei na D) zbyt szybkie przełączanie na kolejne biegi aby zbić obroty. No i ten zamulony start. Ostatecznie (chyba ze trzy lata temu) zdecydowałem się na przeprogramowan ie DSG. I tylko DSG, bo mocy mi wystarcza. Od tego momentu mam zupełnie inną charakterystykę jazdy. Samochód pięknie przyspiesza, jeżdzi i w końcu ma jakąś dynamikę. Nawet na D.

Witam, nie miałem ani fabrycznej instalacji pod hak ani oczywiście haka. Auto na gwarancji. Wszystko montowane w niezależnym serwisie zajmującym się modyfikacjami VAG. Hak elektryczny, zaprogramowany pod numer VIN. Wszystko działa jak należy i sprawdzone z przyczepą. Asystenci wyłączani, oświetlenie przyczepy sygnalizowane na desce rozdzielczej, zmiana w oprogramowaniu DSG - trzyma niższy bieg i wyższe obroty jak czuje ciężar który ciągnie. Jazda drogą klasy S z prędkością 80km/h - tempomat - DSG trzymało cały czas 6 bieg.

elmiko pisze: ↑

11 mar 2023, 13:22

Bury_Kocur pisze: ↑

11 mar 2023, 9:42

O - dostałem odpowiedź od dilera:


„Dzień dobry,

W przygotowaniu pod hak producent zmienia :

- wlot powietrza

- wentylator

- kratkę zderzaka

+ dodatkowo wyprowadza wiązkę przewodów z kostką zakończoną w bagażniku.

Alternator i chłodnice pozostają te same.”


Czyli sprawa się powoli wyjaśnia
pzdr
Włodek

Pozwolę sobie się nie zgodzić
Dla silnika TDI wyglada to tak:









kody PR na obrazkach:
1D0 - bez haka
1M5 - przygotowanie pod hak
1M6 - zamontowany hak

W wolnej chwili - z ciekawości - jeszcze sprawdzę sobie alternatory.

U siebie mam ten jeden wielki wentylator. Hak fabryczny

W TSI może wyglądać inaczej Nie mam zamiaru się upierać

herman00 pisze: ↑

27 mar 2023, 7:34

Hak elektryczny, zaprogramowany pod numer VIN. Wszystko działa jak należy i sprawdzone z przyczepą.(...)

Sprawdziłeś czy po wpięciu przyczepki uaktywniają się podłączenia na PIN-ach 9, 10, 11 oraz 13?

Pzdr
Włodek

Kolego, po co, ja nie robię pracy doktorskiej na temat pinów we wtyczce. Samochód jak samochód służy mi do wożenia tyłka a czasem rzeczy które nie wejdą do bagażnika. U mnie podpięcie przyczepy i załadowanie jej 700kg powoduje zmiany w asystentach i DSG jak opisałem. Pzdr Robert