Kodiaq Klub

Witam.
Potrzebuję pomocy w diagnozie.
Od pewnego czasu samochód bierze mi olej.
Około 1l / 1500km

Nie kopci podczas pracy. Dymu jedynie w sytuacji:
- po dłuższym postoju na wyłączonym silniku, gdy odpalę pojawia się biało-niebieska chmura,
- na postoju, gdy silnik jest odpalony i auto stoi kilka minut, to po depnięciu gazu też pojawia się chmura.
Czy pierwszy czy drugi przypadek, potem już nie dymi.

FAKTY:
Wody chłodniczej nie ubywa.
Kompresja jednakowa w każdym cylindrze 15 ATM.
Rewizja kamerą w cylindrach nie wykazała żadnych nagarów olejowych itp..
Świece super stan.

WCZEŚNIEJSZE PROBLEMY:
Problemy z odmą. Została wymieniona na zamiennik,a później na oryginał.

WSTĘPNE USTALENIA Z MECHANIKIEM:
Soft: Możliwa usterka uszczelniaczy w zaworach.Nie wierny czy da się wymienić je bez ściągania głowicy?
Hard: Uszkodzone pierścienie olejowe.

Czy ktoś miał podobny problem?
Dziękuję za wszelkie wskazówki! Pozdrawiam Szymon

Cześć. Napisz coś więcej o swoim aucie. Podaj chociaż rok produkcji i przebieg.

Cześć.
Przepraszam.
110 000km
Rok produkcji 2017
I zrobiłem wcześniej delikatny chip tuning na 250km.
Olej wymieniany co max 15 000 km.

Blady007 pisze: ↑

16 lis 2022, 17:36

Cześć.
Przepraszam.
110 000km
Rok produkcji 2017
I zrobiłem wcześniej delikatny chip tuning na 250km.
Olej wymieniany co max 15 000 km.

"Zrobiłem delikatny tuning". Żartowniś z Waści. Dodać 60 KM (a nie km) do 190, to delikatne wzmocnienie i wymiana oleju co 15000 km.
Rzetelni tunerzy po takim wzmocnieniu motoru tlumaczą, jak eksploatować taką furmankę, w tym zalecają wymianę smarowidła co 7-8 tys. km.

bubuś pisze: ↑

17 lis 2022, 6:40

Blady007 pisze: ↑

16 lis 2022, 17:36

Cześć.
Przepraszam.
110 000km
Rok produkcji 2017
I zrobiłem wcześniej delikatny chip tuning na 250km.
Olej wymieniany co max 15 000 km.

"Zrobiłem delikatny tuning". Żartowniś z Waści. Dodać 60 KM (a nie km) do 190, to delikatne wzmocnienie i wymiana oleju co 15000 km.
Rzetelni tunerzy po takim wzmocnieniu motoru tlumaczą, jak eksploatować taką furmankę, w tym zalecają wymianę smarowidła co 7-8 tys. km.

Jak bierze olej około 1l na 1500km to w sumie "wymienia" olej co 7-8 tys km tyle że bez zlewania starego

A czy w MR 2017 była już wersja 190KM? Wg mnie było tylko 180KM 2.0 CZPA.

U mnie 2019 TSI 190 km 90 000 km - co 15 000 km wymiana oleju i co 14 000 dolewka około 0,8 l

W moim silniku nie było dolewek oleju. Wymiana co 30 000. 4 lata ekploatacji 2.0 TSi 180KM.

Silniki TSI od VW miały kiedyś taką niepochlebną opinię że właśnie brały olej...
... ale myślałem że ten temat już dawno został zaorany... jak widać problem nadal istnieje, pytanie z czego to wynika? Z ostrej jazdy? Czy z pechowego egzemplarza?

6fx pisze: ↑

18 lis 2022, 9:18

Silniki TSI od VW miały kiedyś taką niepochlebną opinię że właśnie brały olej...
... ale myślałem że ten temat już dawno został zaorany... jak widać problem nadal istnieje, pytanie z czego to wynika? Z ostrej jazdy? Czy z pechowego egzemplarza?

Eko do kwadratu - ekologia i ekonomia. Porównaj sobie wymiary tłoków i wysokość pierścieni tłokowych 15 lat temu i teraz. Dołóż do tego luźniejsze spasowanie, bo wyższe obroty, mniejsze opory, itp. Producent w dokumentacji pisze, że może brać do 1 litra na każde 1000 km. I nie jest to tylko domena VW. Inni producenci maja podobnie.
Skrajnie - efekt taki jak u mnie w poprzednim aucie - przy 146 kkm przebiegu pobór oleju to 3,7 litra na 1000 km, remont silnika i po następnych 90 kkm dolewka 0,5 litra co 600-800 km.
Takie czasy, że nic nie zrobisz. Kwestia szczęścia i trafienia na egzemplarz, który bierze mniej. Dodaj do tego to, że mało kto potrafi szczerze przyznać, że jego wymarzone auto bierze olej. I masz obraz rynku.