Kodiaq Klub

Witajcie
Czy mi ktos odpowiedziec czy tez tak macie i co to daje?
Po wcisnieciu pedalu gazu do dechy niby calego czuc delikatny opor ale glebsze wcisniecie powoduje wyczuwalny pstryk pod noga i pedal idzie glebiej po czym auto redukune jeszc,e bardziej.
Tak jakby 90 % nacisku bylo.do "pstryka" a jak.jjz pstryknie to 100%
Ciezko mi to opisac ,ale jest to dobrze wyczuwalne dodajac gazu.

Standard. Nazywa się to chyba kick-down i służy do mocnego redukowania biegów

Wysłane z mojego SM-N950F przy użyciu Tapatalka

To.moze ja sie podczepie pod pytanie tyle tylko ze sprawa dotyczy manuala. Tzn czy ma ktos z Was w manualu ten owy "pstryk" po wcisnieciu pedalu w podloge? Bo u mnie tak jest i jakos mnie to dziwi

full throttle position sensor?
A może teraz to już inaczej działa?

Mam skrzynię manualną i nie mam owego "pstryku".

czekus pisze: ↑

20 sie 2019, 22:16

To moze ja się podczepię pod pytanie tyle tylko, że sprawa dotyczy manuala.
Tzn. czy ma ktoś z Was w manualu ten owy "pstryk" po wcisnieciu pedału w podłoge?
Bo u mnie tak jest i jakoś mnie to dziwi.

Jest to całkiem normalne i występuje w całej grupie VAG
https://leonclub.pl/forum/viewtopic.php?f=87&p=722646

Marcinek pisze: ↑

21 sie 2019, 8:51

Mam skrzynię manualną i nie mam owego "pstryku".

Drobne sprostowanie. Nie dawało mi spokoju więc sprawdziłem drugi raz. Tym razem wcisnąłem pedał gazu naprawdę w podłogę i faktycznie jest zauważalny opór, po którym pedał jeszcze trochę da się docisnąć.

Wyszedł ze mnie dziadek .

Dzieki Mans, nie wiedzialem. Wczesniej mialem A4 b8 manual ale tego nie bylo.
Marcinek-wcale sie Tobie nie dziwie ze nie wylapales tego pstryka bo to naprawde trza wcisnac
Poza tym szkoda ze nie dziala jak kickdown i nie pojawia sie jakas wirtualna ra,sia ktora zrzuca 2 biegi w dol hehe

Poza tym szkoda ze nie dziala jak kickdown i nie pojawia sie jakas wirtualna ra,sia ktora zrzuca 2 biegi w dol hehe

No takie rzeczy, to tylko w automacie

Miałem identyczne rozwiązanie w Qashqaiu z manualną skrzynią. Tam działało to tak, że jak był włączony ogranicznik prędkości, to dopiero po wciśnięciu gazu do oporu (by zadziałało kliknięcie), samochód mógł przekroczyć graniczną ustawioną na komputerze prędkość