W instrukcji jest napisane, że po postoju dluzszym niz 3s, system sam nie ruszy, chociaz działa. Trzeba musnąć gaz lub zrobić resume dźwignią tempomatu. A działa także przy startstop włączonym. Uruchamia silnik jak samochód przed nami ruszy.
U mnie to działa ok, nie działa tylko kręcenie kierownicą poniżej 60km/h. Mam zawsze wtedy żółtą lampkę LineAssist.
No właśnie a nie mógł by sam startować po tych 3 s.??
Może w przyszłości poprawią ten mankament.
Muszę spróbować z tą dźwignią czy u mnie też zadziała.
Generalnie w korku zazwyczaj te przerwy trwają krócej niż 30 s ale zdecydowanie dłużej niż 3s. Myślę że tak 10-20 s rozwiązałoby problem.
Zanim moja gwarancja się skończy może ktoś już rozkoduje to na 30 s wiec będę musiał zrobić update oprogramowania:) Pewnie dołożę jeszcze automatyczną zmianę świateł (auto light assist) .
wszystkie te funkcje ma taksówkarz i jak nie jeździ się daleko to wychodzi taniej niż swoje auto, wygodniej na tylnym siedzeniu, gazetę można poczytać i nie trzeba mieć kolejnych kilku systemów do parkowania
gdzie ta frajda z jazdy, gaz, sprzęgiełko, redukcja, i do dechy no gdzie
Czy znajdzie się na forum ktoś, kto zamawiał auto w zeszłym roku, przed wprowadzeniem nowego cennika w którym pojawiło się Trafic Jam Assistant i komu działa poprawnie tak jak opisano w instrukcji?
Ja zamówiłem w październiku i wtedy nie było takiej opcji w cenniku jak teraz. Mam nadzieję, że przy produkcji w tym roku, TJA będzie dostępny bez żadnych dodatkowych opłat...
Hej. Mam z 2017 roku. Przed odbiorem dopytałem jeszcze w wirtualnym salonie Skody : )) ( jadąc pociągiem po odbiór auta, nie żebym wcześniej o tym pomyślał)- jeżeli macie Kodiaqa wyposażonego w ACC + LA + DSG !! = Traffic jam assist : ))
U mnie jest i delikatnie rzecz ujmując działa genialnie : ))) może nawet coś nagram w tygodniu i wrzucę. Wystarczy trzymać kierownicę dosłownie kciukiem, a resztę system załatwia. Trzyma auto między liniami, zwalnia i zatrzymuje się. Powyżej 3 sekund jeżeli chcemy ruszyć musimy delikatnie dotknąć gaz, żeby wysłać sygnał do auta: jestem obecny, czuwam : ))
Całość nie zastąpiła mnie jako kierowcy, ale musze powiedzieć że niesamowicie odpręża na trasie kiedy trzymając kciukiem kierownicę, auto samo zakręca w łukach itd itd. ( należy dodać, że skoro jechałem pierwszy raz to oczywiście moje oczy cały czas wędrowały w kierunku ekranu wyświetlacza, przecież tam jest tyle do ustawienia i sprawdzenia : ))) ) - generalnie system super.
Reasumując: jeżeli masz TJA auto samo utrzyma się między liniami, asmo przyspieszy i zwolni a także zatrzyma się i ruszy ( do 3 sek lub za pomocą muśnięcia gazu )
Dopytałem też dlaczego w obecnym cenniku TJA pojawił się osobno w pakiecie - pan mi wyjaśnił że to tylko w celu pokazania, że jest. Nie ma za niego dopłaty, jeżeli ktoś wykupi sobie oddzielnie zamiast pakietu ( chyba bezpieczeństwa ) ACC + LA + DSG to i tak będzie miał TJA : ))
Inna kwestia, to nie dałem rady wymusić wczoraj na aucie Emergency Assist, teoretycznie posiadając ACC+LA+DSG powinien przy moim braku rekacji ( puściłem kierownicę, LA trzymał mnie na drodze a tempomat sam utrzymywał prędkość ) zatrzymać auto - jednak początkowo piszczał, potem delikatnie podszarpywał autem, a gdy nadal go ignorowałem zamiast się zatrzymać wyłączył tylko LA a tempomat nadal gnał !!! - prosto w przepaść : )) Jeszcze ten temat rozkminię : ))
Skoda Kodiaq 2017 2.0 TSI 180 KM 4x4 Dsg 7-os Błękit Lava Met ) Wielkopolska
i jak nie jeździ się daleko to wychodzi taniej niż swoje auto, wygodniej na tylnym siedzeniu, gazetę można poczytać i nie trzeba mieć kolejnych kilku systemów do parkowania 
